Y es que resulta curioso que tras estar concentrándose todo el Comité Provincial, los viernes contra el cierre del Taller, no hayan querido interponer junto a CGT una Comisión de Conflictos, por lo que otra vez más, hemos tenido que presentarla en solitario ante la inacción del resto de sindicatos. Todo un ejercicio de coherencia.

Todos los trabajadores sabemos que la Dirección de Talleres ha difundido por los centros de trabajo un documento donde recogen el cierre de 20 dependencias de Talleres, que afecta a un total de 212 trabajadores y trabajadoras en todo el estado, que esta propuesta de cierre ha sido ratificada por la propia Dirección General de Organización y RRHH en la reunión mantenida con el CGE el pasado 8 de mayo, donde hablaron de reestructuraciones de talleres y sus plantillas, y que todo este plan para suprimir Talleres, elaborado por la Dirección de Renfe-Operadora y por la Dirección de Fabricación y Mantenimiento, responde a las pretensiones del Ministerio de Fomento, ya que la eliminación de circulaciones repercutirá en toda la empresa y especialmente en el área de mantenimiento.

Cada vez nos resulta más dificil entender porqué el resto de sindicatos ha dedicido no movilizarse contra las pretensiones de cierre de Talleres y contra la supresión de servicios por aplicación de las OSP, apoyando las propuestas de movilización que estamos realizando y de las que les hemos hecho participes, buscando la unidad de acción.

Ante esta situación y tanto a nivel PROVINCIAL como a nivel ESTATAL (propuestas realizadas en la reunión del CGE de 29 de abril) CGT va a continuar actuando. No vamos a quedarnos impasibles, ante los recortes de empleo, la división de las empresas y la privatización del transporte público ferroviario.

¡¡POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL Y CONTRA LOS PLANES DE PRIVATIZACIÓN DEL GOBIERNO, ES NECESARIA LA MOVILIZACIÓN YA!!