En la intervención de la Dirección de la empresa ha quedado clara la postura de negociar desde la presión que supone admitir que la salida a la situación actual es la de “PAGAR MENOS” o “PAGAR A MENOS”, en una declaración demoledora cuyas intenciones van mas allá del intento de dar soluciones ajustándolas al nivel de derechos adquiridos por el conjunto de trabajadores durante muchas décadas.

Enmarcan el desarrollo de la negociación en la situación actual de crisis económica, a su entorno y a la necesidad de adoptar medidas para que la empresa sea sostenible, limitando el gasto por la imposibilidad de aumentar los ingresos y ante la previsión de un déficit para este año de 300 M/€.

Para ello plantean revisar los “procesos productivos” de las diferentes áreas de actividad, aplicando la movilidad, tanto geográfica como funcional, además de las apuntadas anteriormente para el ahorro en el gasto. Manifiestan la urgencia de alcanzar acuerdos consensuados, y para ello se establecen reuniones los jueves de cada semana.

CGT, en su intervención, ha manifestado la preocupación que suponen estas declaraciones por la gravedad en su fondo, recordando que hace meses que estamos reclamando la apertura de esta mesa y el cese de las diferentes actuaciones irregulares (movilidad-procedimientos operativos inapropiados-modificación de condiciones laborales-etc), planteando los mínimos para la negociación:

· Compromiso de que ADIF se gestione con un modelo que sea sostenible sin que ello suponga la división de la empresa.
· Identificación de las plantillas, incidiendo en la referente al personal fuera de Convenio, así como el desarrollo de la estructura.
· Un plan de medidas estructurales para la gestión de las Terminales de Mercancías.
· Trasvase del personal de SS.LL. a Circulación.
· Plan de viabilidad para garantizar el futuro del colectivo de EE.VV.
· Plan de RR.HH. para todo el personal de la D.G. de Explotación y Construcción.
· Integración del personal de FEVE con sus consiguientes habilitaciones, formación, etc.
· Revisión de la O. FOM.
· Apertura de las cláusulas 5ª,6ª y adicionales 4ª y 5ª.
· Plan de Seguridad en la Circulación.
· Política sobre el Patrimonio.
· Etc...

Pero si preocupante ha sido la intervención de la empresa, más preocupante ha sido la intervención del resto de organizaciones a la intervención de la Dirección de la empresa, al manifestarse, los mayoritarios orientándose hacia la valoración de las propuestas según las vaya planteando la empresa, otros interpelando con mucho interés sobre la posibilidad de un ERE admitiendo con ello que sobra personal y otros como siempre mirándose su ombligo, al preocuparse exclusivamente por determinados problemas ( movilidad y formación) de algunos trabajadores. Pobre bagaje ante las negras expectativas planteadas, por la empresa, con una claridad meridiana en sus intenciones.

Para CGT la problemática que hemos de abordar, desde esta mesa negociadora, supone una implicación mas profunda planteando propuestas desde el primer momento; lo contrario nos llevaría a la inacción y la asunción por la vía de los hechos consumados. Ya hemos participado a todos los miembros del CGE una serie de actuaciones que tienen como fundamento, asegurar, dentro de la negociación, un futuro para el conjunto de los ferroviarios, demostrando con ello, a la empresa , nuestro compromiso firme para defender los derechos de los trabajadores sin que estos tengan que pagar los errores de otros.

CGT DEFIENDE TUS DERECHOS
¡AFÍLIATE!