Comunicados
ADIF | 18 26/02/2021
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NUEVO MODELO DE CIRCULACIÓN Y ORDENACIÓN PROFESIONAL: ADIÓS A LOS MM.II. N3 A la misma hora que la Dirección de Empresa y CCOO, UGT y SCF firmaban la desconvocatoria de las huelgas convocadas por el Comité General de Empresa, acordando que los Nuevos Modelos de Mantenimiento y Circulación se enmarcarían en el Desarrollo de la Nueva Ordenación Profesional, la Jefa de Área de RR. HH Noreste notificaba el acoplamiento forzoso de 9 MM.II. de Circulación de las Estaciones de Barcelona França, Mataró y Montcada Bifurcació al Puesto de Mando de Barcelona.
Para poder ejecutar estos movimientos, la Dirección Adif lo “motiva” y “justifica” con la siguiente afirmación: “…Desde el punto de vista de la producción, el nuevo Modelo de Gestión de la Dirección de Circulación elimina de la plantilla objetivo a los MM.II. de las estaciones…”. Pero por otro lado, durante las Comisiones de Conflictos del CGE y de CGT manifestó que “…en las reuniones celebradas hasta la fecha con el CGE sobre el Nuevo Modelo productivo de Circulación se han expuesto las cuestiones técnico – operativas del proyecto, y a partir de ahora se iniciará la fase de negociación de aquellos aspectos del mismo que afecten a las condiciones laborales del personal del Área, como condición previa a su implantación.”
¿Cómo podemos entender esto? ¿Cómo es posible que a la vez que se acuerda tratar el Nuevo Modelo de Circulación en la Mesa de Ordenación Profesional se ejecuten movilidades forzosas justificadas en el mismo? ¿Por qué escriben en sus comunicados CCCO, UGT y SCF que permanecerán vigilantes para garantizar el cumplimiento del acuerdo y ahora callan y permiten que Adif juegue a los cromos con sus afiliados?
Como ya avisamos en el Comunicado 16, la firma del acuerdo de desconvocatoria de huelga suponía una nueva traición a las personas trabajadoras y, vincular el nuevo modelo de Circulación al desarrollo de una Mesa que lleva paralizada y dando tumbos desde tiempo inmemoriales significaba asumir, por los firmantes, el cierre de Gabinetes de Circulación y la reducción de la plantilla del Colectivo.
Desde CGT somos conscientes que el engaño del acuerdo iba a salir a la luz tarde o temprano, por eso no coge de sorpresa la situación, ni que el resto de Organizaciones Sindicales callen y otorgan mientras permiten el desmantelamiento de Adif. A pesar de ello, CGT si va a velar por los derechos de la plantilla y se ha dirigido como primer paso a la Dirección de Gestión de Personas para frenar este ataque y continuaremos con todos los medios jurídico-sindicales para defender los intereses de la afiliación.
CGT GARANTIZA TUS DERECHOS Y TU SEGURIDAD. ELIGE CGT
 COMUNICADO
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 S.AUX-AT.CLI 25/02/2021 | 17 1 AÑO MÁS TARDE | ADIF 24/02/2021 | 16 UNA NUEVA TRAICIÓN Y VAN ………… |
Jurídica
Convenios RENFE | 08/08/2020 | |
 | ADIF | 29/01/2020 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL LA PROPUESTA DE CONVENIO SE TRASLADA A LA PLANTILLA | 7 2017-01-19 |
| COMUNICADO
 | Leido: 19 veces | Tras una nueva reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo, una más de las que hemos mantenido a lo largo de este último año, la propuesta que nos presenta la Dirección de Ferrovial dista mucho de los objetivos, que desde CGT nos marcamos para garantizar un convenio digno para todos los trabajadores.
La Empresa, con el fin de “VENDER SU PRODUCTO” está entregando una carta en los centros junto con la última propuesta; esto después de que la Representación de los Trabajadores solicitara dicha propuesta con el fin de transmitirla al conjunto de los trabajadores para que opinaran al respecto.
En la carta una vez más argumentan, su falta de liquidez y beneficios, su necesidad de tener una mayor flexibilidad en los turnos de trabajo, más días de trabajo al año y una permisividad mayor en los días “sueltos” para los trabajadores de servicios a bordo. Resumiendo, esta Dirección de Ferrovial es insaciable y no les basta con las medidas de tiempos atrás y quieren dar una vuelta de tuerca más para seguir exprimiendo a los trabajadores, trasladando la viabilidad del contrato a costa de la plantilla, que hoy por hoy es la única que está pagando injustamente los errores de licitación de la empresa.
La supuesta subida del 8% que se alcanzará durante toda la vigencia del convenio, 5 años, no es real, ya que no se contempla la sujeción a las subidas del IPC, y esa prolongación en el tiempo perjudica claramente a los trabajadores, ya que significará pérdida de poder adquisitivo, teniendo en cuenta las previsiones de los expertos económicos para los próximos años.
Algunas cosas de las que ofrecen como sabéis eran cosas que nos han “despojado” a base de torticeras interpretaciones de nuestro convenio, aún a sabiendas que la anterior prestataria las cumplía sin problemas.
Nos piden un acto de fe hasta 2020, pero los hechos nos demuestran cual ha sido su actuación desde su llegada, y nos “amenazan” diciéndonos que no aceptar su propuesta supone la imposibilidad de garantizar la viabilidad de la Empresa y la pérdida de condiciones más beneficiosas.
Tras mantener reuniones con el resto de organizaciones sindicales, se han planificado asambleas de las cuales encontrareis las convocatorias de fecha y lugar en los tablones.
DESDE CGT LUCHAREMOS POR UN CONVENIO DIGNO QUE GARANTICE LA RECUPERACIÓN DEL PODER ADQUISITIVO PERDIDO EN ESTOS AÑOS, QUE DEVUELVA NUESTROS DERECHOS, QUE DE MANERA INJUSTA NOS HAN QUITADO Y QUE ADEMÁS VAYA EQUIPARANDO LOS DISTINTOS COLECTIVOS.
¡POR UN CONVENIO DIGNO!
Comunicado

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