Comunicados
RENFE | 104
18/09/2020
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LA PROVOCACIÓN ESTÁ SERVIDA. El pasado 14 de septiembre el Consejo de Administración del Grupo Renfe, aprobó el Pliego de Condiciones para la prestación de los Servicios a Bordo en los trenes de AVE y Larga Distancia, contando con las abstención (silencio) de Semaf y UGT (CGT no tenemos participación).
Además de disminuir la licitación en más de 200 millones, siguen incluyendo en las Condiciones Particulares la prestación de trabajos que se corresponden con las funciones del colectivo de intervención (SSB, OCEN1 y OCN1): OO.TT., venta de títulos de transporte, comunicación a los CGO, TAV o responsables de RENFE, mejoras de clase, acompañamiento de menores, etc.
Otra condición que se plantea es la necesidad de la inclusión, a posteriori, de otra empresa que comparta actividad con la que al final acceda a la licitación. Sin duda y ante la imposibilidad de que las empresas que llevaran a cabo la prestación no pudieran desarrollar ciertos tipos de trabajo por falta de formación y habilitaciones de sus empleados, estas encomiendas serían prestadas por una tercera como por ejemplo Logirail que recordemos está participada por Renfe Mercancías, Renfe Viajeros y Renfe Fabricación y Mantenimiento. Esto supondría de facto, en primer lugar, el abaratamiento de algunos trabajos ahora desempeñados por trabajadores de Renfe, y en segundo lugar, una reducción paulatina de la presencia del actual personal de Renfe que presta estos servicios.
Desde CGT creemos que se debe poner freno de manera inmediata a esta barbaridad, aunque la mayoría del actual Comité de Empresa (UGT-SEMAF) se
haya puesto de perfil en el Consejo de Administración, siendo trabajo del resto de sindicatos, junto a l@s trabajadores/as de Renfe, revertir este camino de externalización-precarización y plantar cara a esta nueva agresión.
CGT no va a ser permisiva en ninguna negociación que vaya encaminada a la extinción y/o eliminación de categorías y colectivos que vienen prestando un excelente servicio que se refleja en la calidad de la atención al cliente y en la seguridad del transporte ferroviario. Si el Grupo Renfe pretende abaratar costes a costa de las espaldas de la plantilla, rebajar las condiciones de seguridad y forzar rebajas de las actuales condiciones laborales, se encontrará con nuestra firme oposición y una conflictividad laboral rotunda.
CGT GARANTIZA TU SEGURIDAD Y TUS DERECHOS. AFÍLIATE
  COMUNICADO 
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 RENFE 17/09/2020 | 103
LA JUSTICIA VUELVE A DAR LA RAZÓN A CGT | RENFE 16/09/2020 | COMUNICADO CONJUNTO
DESTRUCCIÓN DE LOS SERVICIOS A BORDO Y EL EMPLEO. |
Jurídica
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Convenios ADIF | 29/01/2020 | |
| BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL LA PROPUESTA DE CONVENIO SE TRASLADA A LA PLANTILLA | 7 2017-01-19 |
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Tras una nueva reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo, una más de las que hemos mantenido a lo largo de este último año, la propuesta que nos presenta la Dirección de Ferrovial dista mucho de los objetivos, que desde CGT nos marcamos para garantizar un convenio digno para todos los trabajadores.
La Empresa, con el fin de “VENDER SU PRODUCTO” está entregando una carta en los centros junto con la última propuesta; esto después de que la Representación de los Trabajadores solicitara dicha propuesta con el fin de transmitirla al conjunto de los trabajadores para que opinaran al respecto.
En la carta una vez más argumentan, su falta de liquidez y beneficios, su necesidad de tener una mayor flexibilidad en los turnos de trabajo, más días de trabajo al año y una permisividad mayor en los días “sueltos” para los trabajadores de servicios a bordo. Resumiendo, esta Dirección de Ferrovial es insaciable y no les basta con las medidas de tiempos atrás y quieren dar una vuelta de tuerca más para seguir exprimiendo a los trabajadores, trasladando la viabilidad del contrato a costa de la plantilla, que hoy por hoy es la única que está pagando injustamente los errores de licitación de la empresa.
La supuesta subida del 8% que se alcanzará durante toda la vigencia del convenio, 5 años, no es real, ya que no se contempla la sujeción a las subidas del IPC, y esa prolongación en el tiempo perjudica claramente a los trabajadores, ya que significará pérdida de poder adquisitivo, teniendo en cuenta las previsiones de los expertos económicos para los próximos años.
Algunas cosas de las que ofrecen como sabéis eran cosas que nos han “despojado” a base de torticeras interpretaciones de nuestro convenio, aún a sabiendas que la anterior prestataria las cumplía sin problemas.
Nos piden un acto de fe hasta 2020, pero los hechos nos demuestran cual ha sido su actuación desde su llegada, y nos “amenazan” diciéndonos que no aceptar su propuesta supone la imposibilidad de garantizar la viabilidad de la Empresa y la pérdida de condiciones más beneficiosas.
Tras mantener reuniones con el resto de organizaciones sindicales, se han planificado asambleas de las cuales encontrareis las convocatorias de fecha y lugar en los tablones.
DESDE CGT LUCHAREMOS POR UN CONVENIO DIGNO QUE GARANTICE LA RECUPERACIÓN DEL PODER ADQUISITIVO PERDIDO EN ESTOS AÑOS, QUE DEVUELVA NUESTROS DERECHOS, QUE DE MANERA INJUSTA NOS HAN QUITADO Y QUE ADEMÁS VAYA EQUIPARANDO LOS DISTINTOS COLECTIVOS.
¡POR UN CONVENIO DIGNO!
Comunicado
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