Comunicados
ADIF | 88 27/10/2025
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#SE ACABÓ # SE ACABÓ
“No me vengas con pamplinas/ Ni me pidas que te ayude
/Cuando yo re necesitaba /Yo jamás a ti te tuve (…)
Asi que ahora ya, mi mundo es otro”
María Jiménez
Estamos a punto de entrar en el mes 23 desde que se denunció el II Convenio Colectivo, el plazo máximo de negociación que este establece. Llevamos casi dos años estirando el chicle. La situación en la que se encuentra la plantilla de Adif es de extrema gravedad. Así que, como dice la canción, se acabó el “maltrato”.
ES LA HORA DE ACTUAR
El mantra de “esto va muy despacio” ya no sirve. Lo hemos escuchado en cada una de las mesas de negociación por parte de todos los sindicatos. Han sido muchos meses de buenismo en pro de conseguir la tan anhelada ordenación profesional, pero la paciencia tiene un límite.
El SFF-CGT ha enviado una carta al resto de formaciones sindicales solicitando una reunión urgente del Comité General de Empresa (CGE) para hacer frente a esta situación. Tenemos que ir todos de la mano para presionar a la empresa y al Ministerio de Transportes para que pongan sobre la mesa de manera urgente la financiación de esta ordenación profesional, tan necesaria como respirar. El tiempo de la queja se ha agotado, llega el tiempo de la acción.
MI MUNDO ES OTRO
No podemos permitir seguir trabajando así. En medio de un caos ferroviario sin precedentes, seguimos trabajando como se hacía hace 40 años. Asumiendo cada vez más funciones, en situaciones de agotamiento mental y físico y realizando tantas horas extras que podríamos parar todos los trenes si las pusiéramos en fila. Pero eso sí, cada vez más empobrecid@s: hemos perdido 6 puntos de poder adquisitivo en los últimos 5 años.
Hemos sido pacientes, hemos colaborado y aceptado el ritmo de la negociación. Pero ahora ya el escenario es otro. Y toca pelear para que de una vez por toda tengamos el convenio que nos merecemos. Así pues, es la hora de dar un giro radical a esta situación. Es la hora de la acción.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 23/10/2025 | 87 PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD | RENFE 22/10/2025 | 86 ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ES COMPLICADO QUE CGT AVALE ESTE PROCESO | 21 2017-02-07 |
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 | Leido: 58 veces | En la mañana de hoy, y como continuación de las reuniones mantenidas entre el CGE y la Dirección del Grupo RENFE para abordar las actuaciones para garantizar la viabilidad de la Sociedad RENFE Mercancías, en cuanto a lo referente a Recursos Humanos, la Dirección de la Empresa nos ha hecho entrega de un documento, en el que reflejan las 158 solicitudes recibidas, ordenadas por categoría, antigüedad en la categoría, en la Empresa y edad.
En dicho listado observamos trabajadores que habiendo solicitado no se les ha tenido en cuenta: Jefes de Maquinistas A, Maquinistas de línea y personal de Centros de Gestión al no ser objeto de este proceso; trabajadores a los que no se les asigna sociedad alguna, al no tener, según ellos, trabajo efectivo; otros, que habiendo pedido como primera opción Fabricación y Mantenimiento se les asigna Viajeros y viceversa; a los trabajadores pertenecientes a la extinta FEVE, con categorías profesionales de OCEN1 y OCN3 Maniobras, se les acopla a la Sociedad de Viajeros, pero no se les asigna residencia, dejándolo a criterio de los Comités Provinciales y según la Dirección de la Empresa el ámbito sería el del Servicio Público de la Cornisa Cantábrica; y para finalizar un buen número de trabajadores, de diversas categorías y residencias a los que se les ofrece, la posibilidad de “reconvertirse” a “Interventores en Ruta”.
Del total de solicitudes aceptadas en este proceso, 29 van a la Sociedad de Fabricación y Mantenimiento, 5 al EPE, 9 sin posibilidad de trabajo efectivo y por lo tanto sin plaza, 2 renuncias y el resto a la Sociedad de Viajeros.
Como en las anteriores reuniones, nos sigue sorprendiendo la falta de transparencia en este proceso. Además dudamos mucho que se alcancen los porcentajes de cumplimento de las solicitudes de los trabajadores, que manifestaba el Director de Recursos. Asimismo, y aunque a algunos no les guste oír esta cantinela, nos preocupa mucho quién realizará las cargas de trabajo de los compañeros que pasen a otras sociedades.
Desde CGT entendemos que el proceso no ha sido todo lo voluntario que debería de haber sido, y que estas “reubicaciones” pueden provocar que haya trabajadores perjudicados, bien porque ya se ha resuelto la convocatoria de movilidad geográfica y no han obtenido plaza, o bien porque haya una convocatoria funcional en curso.
Desde CGT tenemos claro que es necesario dar viabilidad y futuro a RENFE Mercancías, pero NO a cualquier precio. Creemos que desde el principio la Dirección de la Empresa tenía que haber puesto las cartas sobre la mesa, pero, visto lo visto, se han escondido muchas.
EN DEFINITIVA, A DÍA DE HOY ES DIFÍCIL QUE CGT PUEDA AVALAR UN PROCESO, EN EL QUE LA VOLUNTARIEDAD Y LA TRANSPARENCIA HAN BRILLADO POR SU AUSENCIA.
¡CON UNA BUENA GESTIÓN, HAY VIABILIDAD PARA RENFE MERCANCÍAS!
Comunicado

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