Comunicados
RENFE | 5
18/01/2019
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MOVILIDAD PERSONAL DE CONDUCCIÓN CONTINÚAN LOS PERJUICIOS A LOS TRABAJADOR@S El pasado 8 de Enero, la empresa puso en marcha, con el acuerdo de los sindicatos UGT y SEMAF, una nueva acción de movilidad geográfica para el personal de conducción, dividida en dos convocatorias; una para el personal de conducción con relación laboral indefinida (PO 19/2018) y otra para el personal de conducción con relación laboral transitoria (PO 20/2018).
CGT ha rechazado aprobar estas convocatorias, ya que entendemos que muestran carencias que la convierten en una nueva herramienta en manos de la empresa para continuar con la sartén por el mango, alejándose de cómo debe constituirse un proceso de movilidad ágil y transparente, además de un derecho de tod@s l@s trabajador@s en el que debe respetarse la igualdad de oportunidades de forma escrupulosa.
Desde CGT presentamos alegaciones en el sentido de facilitar la participación del máximo número de trabajador@s, extendiéndola a quienes en el momento de la solicitud estuviesen en situación de no apto temporal; pues entendemos que esta situación es reversible y no debiendo ser “castigada” o discriminada ninguna persona impidiéndole el acceso a un proceso de movilidad, también defendiendo la posibilidad de participación de aquellas personas que en la acción de movilidad anterior no obtuvieron la primera opción de las plazas solicitadas, tratando que no se les aplicase la nefasta cláusula 14.6 firmada por los “trillizos sindicales” y que tanto daño está haciendo a l@s trabajador@s que la sufren.
Otra de las alegaciones presentadas, fue la de poder hacer la solicitud en formato de papel, para evitar que errores o caídas del sistema pudiesen perjudicar a l@s solicitantes; que se publicase el séptimo listado de ordenación del personal de conducción definitivo y sin errores, al que hace referencia la convocatoria, y que se ampliasen las residencias ofertadas, siendo necesaria la cobertura de vacantes que realmente existen y que evitarían en gran medida desarraigos y pernoctaciones fuera de residencia (por ejemplo Ripoll y Granollers Centro) y que la empresa ignora; esto, también fruto de la firma de un cheque en blanco por parte de la mayoría sindical, al no tener la obligación de publicar las plazas existentes.
Así mismo, planteamos la necesidad de que se establecieran plazos fijos para las publicaciones de las resoluciones provisional y definitiva (uno y dos meses, respectivamente) y que se diese a conocer la fecha de la toma de posesión y así facilitar la conciliación de la vida familiar y personal con la laboral. Pues entendemos que a un/a trabajador/a no se le puede someter a la incertidumbre durante un año o más.
La mayoría de estas propuestas no han sido tenidas en cuenta, y por lo tanto CGT no puede ser cómplice de apoyar acciones de movilidad sustentadas en el oscurantismo y en el veto a la máxima participación. Creemos que l@s trabajador@s debemos reflexionar seriamente sobre quién está con nosotr@s y quién desde sus poltronas sindicales les siguen haciendo el juego a la empresa.
Desde CGT hemos propuesto a la empresa y al resto de sindicatos, las medidas necesarias para conseguir movilidades ágiles y transparentes y para que la Conciliación sea una realidad.
ROMPE CON QUIEN TE ENGAÑA Y TE TRAICIONA. ELIGE CGT
  COMUNICADO 
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 RENFE 17/01/2019 | 4
COMERCIAL: MUCHAS ASIGNATURAS PENDIENTES | ADIF 14/01/2019 | 3
¿ALGUIEN SE CREE LA TRANSPARENCIA DE LA OEP? |
Jurídica
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Convenios ADIF | 08/01/2019 | |
| RENFE | 01/01/2019 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL LA PLANTILLA DE SERVICIOS FERROVIARIOS A BORDO EN HUELGA DEL 26 DE FEBRERO AL 5 DE MARZO | 34 2017-02-21 |
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Tras un año de negociaciones entre la trasnacional Ferrovial y los trabajadores de servicios ferroviarios (azafatas a bordo de los trenes, almacenes, oficinas, acompañamiento de servicios nocturnos, etc.) CGT junto al resto de sindicatos ha convocado huelga ininterrumpida desde el día 26 de febrero al día 5 de marzo.
Desde que la trasnacional Ferrovial optó al servicio de catering, tripulación, logística y aprovisionamiento de trenes de AVE y Larga Distancia, licitado por la empresa pública Renfe, ofreciendo realizar el servicio rebajando el montante económico de forma muy sustancial (entre un 21% y un 25%), decidieron que tendría que ser la plantilla de trabajadores quienes pagarían dicha rebaja, con una reducciones de sueldo durante dos años, despidos, sanciones, presiones, aumentos de carga de trabajo, e interpretaciones sesgadas y a conveniencia del convenio que recientemente ha expirado.
Para la firma de un nuevo convenio, Ferrovial has puesto como condición nuevas pérdidas de poder adquisitivo para toda la plantilla, más flexibilidad de las jornadas laborales, pérdida de derechos reconocidos en el anterior, etc. Además ante la presión de las trabajadoras y trabajadores para la apertura de negociaciones, la empresa ha procedido a presionar con un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (ERTE).
La trayectoria de presión ejercida contra la plantilla de Ferrovial, y las nuevas condiciones de recortes y aumentos de cargas de trabajo, o más despidos, como condicionantes para la firma de un convenio restrictivo, con la excusa de la mala situación económica, por una licitación que apenas le deja beneficios, ha llevado a toda la plantilla de forma unitaria, a declarar una huelga ininterrumpida desde el día 26 de febrero, hasta el día 5 de marzo.
Durante estos días no habrá nadie trabajando en el servicio de cafetería ni bar móvil, en la logística de aprovisionamiento de trenes AVE y Larga Distancia, oficinas, acompañamiento de trenes nocturnos etc., al menos hasta que la empresa trasnacional (que aparte de obtener la licitación de dichos servicios, obtiene grandes beneficios de recaudaciones de las cafeterías de los trenes y de los bares móviles a bordo, declara multimillonarios beneficios a nivel mundial) se siente a negociar unas condiciones laborales dignas para la plantilla de los servicios a bordo.
Desde CGT entendemos que en la siguiente licitación con dinero público, debe primar por encima de rebajas económicas, que trasladan a los trabajadores una gestión ética de las relaciones laborales certificada y unas condiciones laborales dignas de la plantilla, de la empresa que opte a dicha licitación con dinero público de la empresa Grupo Renfe.
POR UNAS CONDICIONES LABORALES DIGNAS
#STOP #PRECARIEDAD
Comunicado
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