Comunicados
 
ADIF
18
26/02/2021
NUEVO MODELO DE CIRCULACIÓN Y ORDENACIÓN PROFESIONAL: ADIÓS A LOS MM.II. N3
 
A la misma hora que la Dirección de Empresa y CCOO, UGT y SCF firmaban la desconvocatoria de las huelgas convocadas por el Comité General de Empresa, acordando que los Nuevos Modelos de Mantenimiento y Circulación se enmarcarían en el Desarrollo de la Nueva Ordenación Profesional, la Jefa de Área de RR. HH Noreste notificaba el acoplamiento forzoso de 9 MM.II. de Circulación de las Estaciones de Barcelona França, Mataró y Montcada Bifurcació al Puesto de Mando de Barcelona.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
S.AUX-AT.CLI
25/02/2021
17
1 AÑO MÁS TARDE
 
 
ADIF
24/02/2021
16
UNA NUEVA TRAICIÓN Y VAN …………
 
ADIF
24/02/2021
15
CONTINUAMOS LAS CONCENTRACIONES POR EL DESPIDO DE UN COMPAÑERO TRAS SOLICITAR CONCILIACIÓN Y DENUNCIAR ACOSO LABORAL
 
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Jurídica
Convenios
RENFE
08/08/2020
ADIF
29/01/2020
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


SECTOR
TRASVASE DEL CANAL DE VENTA
CONTINÚA EL DESCONTROL DE PLANTILLAS Y FUNCIONES
5
2018-01-16

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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Con fechas 22 de noviembre de 2016 para RENFE y 22 de diciembre para ADIF, se adoptaron los acuerdos del trasvase de personal del Canal de Venta entre ADIF y RENFE, en los que se sentaron las bases del proceso de adscripción a una u otra empresa, la realización de las funciones que los trabajadores debían prestar y el periodo transitorio de colaboración que se llevaría a cabo entre ambas empresas. Todo ello, con la intención de lograr un trasvase que no condujera a la precarización del servicio y respetase todos los derechos de los trabajadores afectados.

Durante las reuniones al efecto y desde el SFF-CGT, advertimos de la insuficiencia de personal y la necesidad de dotar de medios a los centros de trabajo afectados (humanos y técnicos), para que transcurridos los seis meses, se pudiese dar un trasvase efectivo sin merma de calidad del servicio a prestar.

El trasvase, actualmente finalizado el periodo de transición y colaboración entre ambas empresas, se hizo efectivo el pasado día 1 de Junio de 2017, por lo que cada empresa debería haberse hecho cargo de sus funciones específicas. Sin embargo, la realidad se impone y en muchos centros de trabajo se siguen prestando por personal de una u otra empresa, funciones que deberían ser asumidas por la otra.

La falta de personal y el desinterés de ADIF por rejuvenecer las plantillas en las estaciones, unido a los escasos ingresos de personal realizados por RENFE en la rama de comercial, ponen en grave peligro, la prestación del servicio en las estaciones por las empresas públicas.

En Galicia se han enviado sendos correos electrónicos a las estaciones refiriendo la renovación del acuerdo de colaboración por parte de ambas empresas, que según lo que establece, se trataría de un acuerdo a nivel nacional.

Al no tener noticia alguna en CGT, ni que sepamos, el resto de sindicatos que conforman el CGE, nos hemos dirigido por escrito a ambas empresas para que se convoque de forma urgente la comisión de seguimiento de ambos acuerdos, con el fin de recabar información y tratar de acordar los medios humanos y técnicos necesarios para dar efectividad a los acuerdos del trasvase y prestar un servicio público de calidad.

CGT POR UN SERVICIO PÚBLICO DE CALIDAD Y PLANTILLA SUFICIENTE EN LAS ESTACIONES
¡VEN A LUCHAR CON CGT!


Comunicado   Anexo 1                   
  











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