Comunicados
ADIF | 87
09/07/2020
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PERMISOS Y LICENCIAS, ADIF SIGUE NEGANDO DERECHOS A L@S TRABAJADORES/AS CGT PRESENTA CONFLICTO COLECTIVO POR LA AMORTIZACIÓN DE DESCANSOS Y FESTIVOS CON LICENCIAS.
El viernes pasado día 3 de julio, CGT interpuso Comisión de Conflictos en base a la interpretación lesiva que hace del derecho de l@s trabajadores/as al disfrute íntegro de los días de permiso o licencia a los que se tiene derecho por cuestiones reflejadas en el Art. 259 de la Normativa Laboral de Adif (hospitalización, enfermedad grave sin hospitalización que precise reposo o muerte de un familiar hasta el segundo grado de consanguinidad.)
Los trabajadores que están haciendo uso de este derecho recogido en el Estatuto de los Trabajadores como permiso retribuido para ausentarse del trabajo, están viendo como de forma totalmente tramposa, una vez iniciado el cómputo de la licencia que corresponda, la empresa lo lleva a cabo como días naturales, obviando el ciclo de trabajo y descansos del trabajador/a y amortizando éstos con la licencia solicitada, lo que produce que se pierdan descansos y festivos. La propia Cláusula 11 del Convenio Colectivo establece estos permisos retribuidos como días, y en ningún caso se refiere a días naturales.
Ayer se celebró la reunión de la comisión de conflictos promovida por CGT, en la que volvimos a expresar la necesidad de que se respeten los días de descanso y festivos y que las licencias se reflejen en días efectivos de trabajo, tal como se deja claro en la abundante jurisprudencia presentada, que incluyen dos sentencias del Tribunal Supremo ganadas por CGT en las que se insiste en que no tiene sentido conceder estos permisos en días en los que no se trabaje y que por lo tanto, deben de aplicarse en tiempo efectivo de trabajo, dando sentido a lo que el propio redactado del Estatuto de los Trabajadores establece al respecto.
La empresa, lamentablemente, ha seguido empecinada en la postura de que se tratan de días naturales una vez comenzado el cómputo, sin que existiese posibilidad de llegar a un acuerdo.
Por ello, desde CGT presentamos papeleta de conciliación previa a demanda de Conflicto Colectivo, paso legalmente obligatorio a la propia de demanda, con la que estamos convencidos que podremos frenar este tipo de actuación empresarial que conlleva la pérdida de días de descanso y festivos sin motivo justificado. Os animamos a reclamar cualquier irregularidad que sufráis en este sentido y nos ponemos a vuestra disposición en las secciones sindicales.
CGT, GARANTÍA Y PROTECCIÓN DE LOS DERECHOS
AFÍLIATE A CGT.
  COMUNICADO 
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 S.AUX-AT.CLI 09/07/2020 | 86
LA AFILIACIÓN HA DICHO NO, A UN ERTE QUE NADA APORTA | RENFE 09/07/2020 | 85
NUEVA UNIFORMIDAD. EVITEMOS ERRORES PASADOS |
Jurídica
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Convenios ADIF | 29/01/2020 | |
| BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR ¡NADA QUE CELEBRAR! X ANIVERSARIO DEL AVE A BARCELONA | 22 2018-02-23 |
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Este domingo 25, RENFE pondrá de nuevo a la venta 25.000 billetes a 25 € para conmemorar los 10 años de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. Desde el 20 de febrero del 2008 hasta hoy, han sido muchas las personas que han utilizado este servicio de transporte- según RENFE, 65,69 millones- con un crecimiento más o menos estable a lo largo de este periodo. Todo un logro y un sinfín de alegrías para el gobierno y la RENFE, también, para las empresas constructoras.
Desde el sindicato ferroviario de CGT (SFF-CGT), a partir de una posición carente de autobombo y más cercana a la realidad social de este país, NO TENEMOS NADA QUE CELEBRAR.
Entendemos que Renfe tiene derecho a la autoalabanza por el teórico éxito del AVE, también, el ministro de turno para mantenerse en el poder, pero también, deberían tener la sensibilidad y humildad necesarias para reconocer los daños colaterales de ese resplandeciente ferrocarril. Recordar que son muchas más personas las que no disfrutan de las ventajas de ese medio de transporte y que, por contrapartida y por culpa de los intereses políticos, una buena parte del sistema ferroviario español ha quedado obsoleto, cuando no, eliminado.
La inversión por parte del Ministerio de Fomento en la red de alta velocidad, ha extinguido cientos de líneas férreas que tenían la obligada e importante función de vertebrar el territorio, permitían a la ciudadanía la movilidad necesaria para su normal desarrollo, con una frecuencia suficiente y un precio asequible y ajustado a su realidad económica. Territorios en los que no se han llevado a cabo las inversiones comprometidas de palabra y vía presupuestos generales del estado (PGE) y que han generado problemáticas de masivo conocimiento público: Salamanca, Red de vía estrecha (FEVE), cercanías de Madrid, cercanías de Barcelona, Extremadura, Granada, etc.
Actualmente, son más las personas que no disfrutan de las ventajas de tener un “ave en su vida”. “Disfrutando” de un servicio ferroviario en el que los trenes que utilizan para el transporte han quedado obsoletos, con averías constantes, con frecuencias mínimas que no cumplen sus necesidades por horarios extemporáneos y un largo etcétera en el que debemos incluir, las neopolíticas laborales con las que la actual Dirección de Grupo castiga a las/os ferroviarias/os, que vemos mermadas nuestras condiciones laborales, los derechos adquiridos y en un futuro no muy lejano, colectivo a extinguir y sustituir por la precariedad más absoluta.
Los 25.000 billetes-que serán más- a 25 €, representan un insulto a los/as españoles/as que religiosamente pagan sus impuestos, impuestos que generan derechos por el mero hecho de la obligación del gobierno en cuanto a la redistribución de la riqueza. Obligación, que el actual gobierno del PP desatiende totalmente, creando una inequidad perenne entre unos territorios y otros. Lo que aumenta más, si cabe, las diferencias entre la ciudadanía de este país.
También es un insulto derivado del oportunismo del ministro de turno, que los usuarios que puedan adquirir esos billetes, abonen solo el 19% de lo que realmente cuesta ese desplazamiento que son 130 €. Los 105 € restantes, serán sufragados por el resto de ciudadanos y ciudadanas que tal vez, no tengan ni estación en los pueblos y ciudades en las que vivan.
¡AFILIATÉ A CGT Y SÚMATE A LA SOLIDARIDAD!
Comunicado
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