Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL NO ME CONSTA, NO SÉ, NO CONTESTO | 51 2018-04-27 |
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El pasado 24 se reunión el Comité Intercentros con la pretensión de abordar las problemáticas que afectan a los ámbitos de los distintos comités de empresa: uniformidad, uso de dispositivos audiovisuales por parte de la empresa, dotación de plaza en trayectos sin servicio, menores a bordo, denegación de licencias, abono de retrasos por cambios entre trabajadores, procedimiento ante agresiones a bordo/despedidas de solteras/os, hoteles, pérdidas de fecha y abono dietas, aplicación de la sentencia de TS en el disfrute de permisos retribuidos, consolidación trabajadores que llevan años ejerciendo funciones de JT y convocatoria de plazas por falta de los mismos, vacaciones, anulación DOPS y pérdida de los mismos, entre otras.
Ante tal cúmulo de puntos sin solventar y en una clara estrategia dilatoria y de dejación de funciones, la respuesta de la empresa ha sido la misma en cada reunión: “esto ya se ha tratado en tal comité”, “esto llévalo y que diga un juez”, “haberlo metido en convenio” y en definitiva, mil excusas y ninguna solución a los problemas que aquejan a la plantilla diariamente.
Se mantiene la espada acusativa de Damocles sobre la plantilla con la edición y entrega de una gráfica del dinero que pierden por “teóricos hurtos”, que no justifican y que para su estudio sí despliegan los medios necesarios, al igual que lo hacen con la empresa de verificación de bajas “TEBEX”, que ejerce el atosigamiento a los empleados y empleadas con llamadas y citas constantes, en lugar de solucionar y ayudar a éstos con una política adecuada que sirva de apoyo, minimice y acorte los tiempos de baja. Sin duda, un despropósito constante.
A la reunión no ha asistido ningún miembro de la sección sindical UGT, en un ejercicio de responsabilidad, de esos que tanto les gusta alardear. Avisando con poco margen y justificándo su no asistencia, por al parecer no proporcionarles la empresa los medios para asistir a la reunión. El resto y a pesar de eso, hemos asistido.
Desde nuestro particular punto de vista, la actitud de la empresa es sin duda una prórroga de lo ya acontecido, manteniéndose en una clara posición de desgaste de la plantilla y de sus representantes. Algo que con la sección sindical de CGT no van a conseguir. De nada servirán las constantes zancadillas, ni las puestas en escena de los teatrillos de algunos gerentes en las jornadas de desarrollo en las que se anima a olvidar el pasado, porque la realidad del día a día es que mediante la negociación reglada no se soluciona nada, obteniéndose resultados sólo a través de las distintas denuncias.
Lo último para reseñar es que en la base de Madrid se han grafiado dos circulaciones de dos fechas que no tienen, según convenio, las 8 hrs de descanso reglamentario, entendiendo la empresa que “no se trata de tiempo de descanso, sino de espera y como tal, y en aplicación de lo establecido en el art. 59 será computado como tiempo de presencia. Esta medida, que persigue mejorar la conciliación de la vida laboral y familiar,…contará en un principio con dependencias habilitadas para el descanso en los hoteles con los que Ferrovial tiene relación mercantil”.
Desde CGT cada día estamos más convencidos, que hicimos lo más correcto no firmando un convenio a la baja con una empresa que no se merece a sus trabajadores ni cumple con lo acordado. Por lo que seguiremos manteniendo nuestra línea en la defensa de los intereses de la plantilla y no permitiendo que nos arrebaten derechos ni nos amedrenten por defender lo que consideramos justo.
CGT TRABAJA PARA TI, UNETE A NOSOTROS
¡JUNTOS SEREMOS MÁS FUERTES!
Comunicado
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