Comunicados
RENFE | 7
18/01/2021
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CGT CONSIGUE QUE LAS LICENCIAS DE CONVENIO QUE CONTEMPLA EL CONVENIO COLECTIVO NO SEAN DESCONTADAS SEGÚN EL TIEMPO EFECTIVO TRABAJADO. CGT ha conciliado ante la Audiencia Nacional con las empresas del grupo RENFE que las licencias por asuntos propios contempladas en el art. 264 de la Normativa Laboral vigente no sean recortadas en ningún caso según el tiempo de trabajo efectivo realizado.
RENFE descontaba de una forma arbitraria y sin ninguna base legal el derecho al disfrute de las seis días de licencia que contempla el convenio colectivo, perjudicando de una forma directa sobre todo tanto a l@s trabajadores/as de nuevo ingreso como a aquell@s que se desvinculaban o prejubilaban y que en ambos casos no cumplían de forma efectiva con la jornada anual. Además aplicaba, según jefaturas una proporcionalidad a la carta, estando a criterio del jefe de turno decidir cuántos días te correspondían. Es necesario recordar que ADIF se apuntó también a esta “modalidad”, aunque en este último caso, y ante la amenaza de plantear demanda y con ya una sentencia del Tribunal Supremo ganada por CGT al respecto, optó por reconocer la procedencia del disfrute de estos días
Además RENFE, que utilizaba de forma habitual la comunicación verbal para no dejar rastro, lo que provocaba que much@s trabajadores/as ya ni siquiera los pidiesen. A aquell@s trabajadores/as que sí lo hacían, se les denegaba argumentando que no les correspondían. CGT detectó estas situaciones en el ámbito de conducción de Cataluña e interpuso un primer Conflicto Colectivo que fue objeto de sentencia afirmativa por parte del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña. Esta sentencia fue recurrida por RENFE y el Tribunal Supremo rechazó de forma contundente la argumentación de la empresa, que no se sujetaba por ningún lado, al no estar reconocida proporcionalidad alguna en el texto del convenio.
A pesar de dirigirnos a la empresa para que cumplimentase esta sentencia, continuó haciendo caso omiso con el argumento que solo era de aplicación en Cataluña, por lo que tras plantear una comisión de conflictos en la que se negaron a aceptar la evidencia, interpusimos el correspondiente Conflicto Colectivo que ha finalizado hoy con el acuerdo suscrito ante la Audiencia Nacional.
Por lo tanto, y según el acuerdo recogido en los términos de la sentencia del Tribunal Supremo de 17 de diciembre de 2019, los días de asuntos propios, conocidos como días de convenio, no pueden ser objeto de recorte según la jornada efectiva de trabajo realizada. Con esta victoria, desde CGT damos por cerrado otro capítulo de lucha y defensa de los derechos de toda la plantilla de RENFE.
CGT EN LUCHA PERMANENTE POR LOS DERECHOS DE L@S TRABAJADORES/AS
  COMUNICADO 
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 SECTOR 18/01/2021 | 6
EL TRIBUNAL SUPREMO PONE COTO A LA TEMPORALIDAD EN LOS CONTRATOS DE OBRA Y SERVICIO | RENFE-ADIF 18/01/2021 | 5
QUEREMOS TRANSPARENCIA: SOLICITAMOS LOS SALARIOS MEDIOS Y MEDIANOS DE CADA CATEGORÍA, INCLUYENDO A LA DIRECCIÓN |
Jurídica
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Convenios RENFE | 08/08/2020 | |
| ADIF | 29/01/2020 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CATEGORÍAS DE INGRESO EN RENFE UNA INJUSTICIA INDECENTE Y “LEGAL” | 75 2018-06-26 |
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Fue la insolidaridad y no el ahorro lo que creó las categorías de ingreso en Renfe, una injusticia fomentada por la implantación de una precariedad con varias escalas salariales y que fue avalada por todos los sindicatos presentes en el CGE, excepto CGT.
La principales excusas que se argumentaron para incumplir el principio de “a igual trabajo igual salario” fueron; la necesidad del desvío de la masa salarial para facilitar la salida del personal más antiguo a través de las Desvinculaciones y el ímpetu neoliberal impuesto por la Empresa, con la connivencia necesaria del resto de Sindicatos firmantes, para que los nuevos ingresos de personal no tuvieran las mismas condiciones que el resto de trabajadores. Es decir, imponer la explotación y precariedad salarial por el mero hecho de ingresar en una Empresa Pública como es RENFE, rompiendo con la anterior norma mucho más igualitaria y justa. Para CGT, dos razones sin base suficiente y que fácilmente podían haberse evitado. La primera, con otro tipo de prejubilaciones parciales como las que ahora se están negociando (4 años más tarde) y la segunda, no cediendo a las presiones empresariales y buscando financiación a través de la eficiencia y la eliminación del derroche de algunas áreas de la empresa.
El resultado de aquellas malas decisiones de empresa y sindicatos firmantes se mantendrá hasta QUE LOS TRABAJADORES EJERZAN UNA CONTUNDENTE PRESIÓN PARA QUE SEAN ELIMINADAS POR LA MAYORÍA DEL COMITÉ GENERAL DE EMPRESA (recordad que aunque el 31 de diciembre del presente acaba este nefasto Convenio Colectivo, las condiciones se prorrogan HASTA QUE NO SE CAMBIÉN). No es aceptable desde ningún punto de vista de los trabajadores que entre un trabajador/a de ingreso y otro trabajador con la misma categoría consolidada, exista una diferencia salarial de hasta el 54,41%; trabajadores que además, han tenido que pasar por un sistema de falsas becas que remunera miserablemente el periodo formativo. Hechos inasumibles para cualquier sindicato de clase que se diga defensor de los derechos laborales, tanto de la clase trabajadora como de sus afiliados/as.
CGT no avaló aquella injusticia y nos expulsaron de la mayoría de las mesas de negociación, castigados por defender los derechos de los trabajadores y trabajadoras y no avalar la precarización laboral en el Grupo Renfe. Lo hicimos entonces y volveremos a hacerlo ahora, por eso CGT y dentro de los plazos legales, denunciará el I Convenio Colectivo del Grupo Renfe, manteniendo nuestro férreo compromiso para la eliminación total de las categorías de ingreso y formación becaria, revirtiendo las actuales situaciones a unas condiciones ajustadas a la igualdad salarial.
Desde CGT insistimos, en que no puede esperarse ni un día más y proponemos de forma pública y clara al resto de Sindicatos:
Que a la mayor brevedad posible, en todo caso, antes del mes de Agosto del presente año, se proceda a realizar un acuerdo entre todos los Sindicatos del CGE, el cual nos comprometa a eliminar las retribuciones establecidas para las categorías de ingreso para varios Colectivos, así como las diferentes escalas salariales establecidas en el Colectivo de Conducción.
De igual forma, jamás estuvimos de acuerdo con las movilidades geográficas y funcionales “a ciegas” y sin identificación de plazas. ¿A qué trabajador le interesa pedir plazas que no sabe si existen?. Esto que fue firmado por los mismos Sindicatos anteriores, sólo beneficia a la Empresa y a quienes prefieren la opacidad con la priorización de intereses arbitrarios y “mafiosos”, perjudicando la igualdad de oportunidades. En CGT queremos que en el Grupo Renfe los concursos sean claros, transparentes, justos y con las plazas a cubrir, perfectamente identificadas. Queremos una Movilidad Continua en todos los colectivos, tomando como base la antigüedad en el cargo y antigüedad en la empresa, un derecho que jamás se debería haber abandonado.
Desde el SFF-CGT vamos a dirigirnos al resto de formaciones sindicales del CGE para consensuar posturas serias y revertir todas estas situaciones tan dañinas para los trabajadores y trabajadoras, y así poder elaborar un II Convenio Colectivo más justo, más solidario, más igualitario y sin pérdida de poder adquisitivo.
Estos son nuestros compromisos irrenunciables para la firma del siguiente convenio colectivo.
NECESITAMOS UNIDAD Y QUEREMOS IGUALDAD
DESDE CGT TENÉIS NUESTRO COMPROMISO
Comunicado
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