Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
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SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT SOLICITA CONVOCATORIAS DE MOVILIDAD PARA COMERCIAL | 86 2018-07-24 |
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No caben excusas para no cumplir con una necesidad del colectivo altamente castigado por el desarraigo y la incertidumbre.
El pasado 16 de julio, CGT se dirigió a la Dirección del RR.HH solicitando que de forma inmediata, se procediera a la convocatoria de la Representación Sindical para abordar la Negociación de unas Bases de Convocatorias de Movilidad Geográfica y Funcional para el Colectivo de Comercial. (Se adjunta)
Nuestra petición es consecuencia de la necesidad acuciante de este colectivo y la persistente pasividad de la Dirección de RENFE que no muestra el necesario interés sobre este tema, aún a sabiendas de la gran demanda de Movilidad, tanto Geográfica como Funcional, que existe en todo el Colectivo, tal y como quedó demostrado en las numerosas peticiones que no fueron atendidas en los años 2016 y 2017. Además, la falta de Plantilla que es notoria, está llevando a contratar personal de manera temporal por picos de producción como excusa y que no va en sintonía con la prestación de un servicio eficiente tal y como debe corresponder a una Empresa Pública como RENFE.
Esta inacción se produce por la ausencia de un Plan de Recursos Humanos de aplicación continua que detecte las necesidades de forma anticipada. Inacción también, secundada por el ombliguismo particularizado de una buena parte del CGE que no advierte la circunstancia, que ya se ha producido el examen de la prueba teórica para la Oferta de Empleo Público del año 2018, y que los concursos de movilidad deben producirse antes de la resolución de cualquier oferta de empleo público para no generar injusticias o falta del derecho que otorga la antigüedad en el cargo.
No quisiéramos ser mal pensados, por lo que queremos identificar esta ausencia de concursos como un olvido promovido por el intenso trabajo que están desarrollando de cara a las próximas elecciones sindicales.
Desde CGT hacemos un llamamiento a todos/as los/as Trabajadores/as del Colectivo de Comercial para que reivindiquen su derecho de participar en las Convocatorias de Movilidad Geográfica y Funcional, y presionen por escrito y se hagan visibles para que de forma inmediata se proceda a negociar las Bases de las Convocatorias.
¡SI NO EXIGEN LA MOVILIDAD A LA QUE TIENES DERECHO, RETÍRALES TÚ APOYO!
Comunicado
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