Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF ADIF, IRRESPONSABLE RENFE, INAMOVIBLE LOS PAROS PARCIALES CONVOCADOS PARA MAÑANA SIGUEN ADELANTE | 88 2018-07-26 |
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El comité de huelga del SFF-CGT ha hecho todo lo posible por encontrar una salida negociada al actual conflicto, que recordemos, viene provocado por la ingente problemática que afecta a las ferroviarias y ferroviarios. Esfuerzo que ha resultado vano.
ADIF
Esta empresa ni siquiera se ha molestado en llamar o convocar a los representantes del Comité de Huelga para negociar y buscar acercamientos, en una clara demostración de irresponsabilidad que además, denota una falta de interés total y absoluta por los problemas que afectan a sus trabajadores/as.
Para CGT no son excusa los movimientos en la dirección de la empresa motivados por el cambio de gobierno y el posible desconocimiento de la problemática que CGT plantea en su Comisión de Conflictos. Problemas que vienen de tiempo atrás y que no son desconocidos para la nueva dirección; más bien, la total ausencia de negociación viene dada por las nulas ganas que tienen en afrontar soluciones que los distintos colectivos de trabajadores y trabajadoras sufren.
RENFE
Esta empresa sí convocó al Comité de Huelga para intentar acercar posiciones, una reunión en la que expusieron unos acuerdos a futuro y totalmente dependientes de un Plan Estratégico a elaborar desde el Ministerio de Fomento. Fueron incapaces de ponerle fecha a la puesta en funcionamiento de las Jubilaciones Parciales y tampoco al compromiso de una subida lineal al incremento de la masa salarial.
Acuerdos inasumibles por CGT, ya que el plan estratégico que más preocupa a los/as ferroviarios/as tiene más que ver con poner alimentos encima de sus mesas, pagar facturas y sacar adelante a sus familias, que con las políticas encaminadas al rédito electoral.
Para CGT los tiempos de presión y de negociación los marcan los trabajadores y trabajadoras, sus problemáticas y no, las posiciones sindicales de protocolo hacia los políticos. CGT, solo mantiene compromisos con los/as trabajadores/as y no debe sumisión a ninguna empresa ni ningún partido político.
CGT mantiene los paros parciales y convocará nuevas movilizaciones si las distintas empresas se mantienen en su posición actual. En nuestra mano como trabajadores/as está la solución a nuestros problemas.
PRESIONA SUMÁNDOTE A LOS PAROS, ELLOS SE VAN DE VACACIONES
Comunicado
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Anexo