Comunicados
 
FERROVIAL
23
19/02/2020
Reclama el 0,25% si tienes complemento fijo o ad personam
 
Desde el año 2016 CGT ha sido el único sindicato que descubrió la no aplicación de la subida correspondiente al 2013 en los complementos fijos y ad personam. Llevándolo a diferentes foros (Comité intercentros, Comisión paritaria...) para reclamar su abono a aquell@s trabajadores/as que tenían derecho a estos complementos y que tras la reposición del 5,25% (medida salarial de reducción complementaria al ERE del 2014, firmada por CCOO/UGT) no se llevó a efecto en la tabla salarial correspondiente a 2013 (0,25%) y en dichos complementos.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
ADIF
19/02/2020
22
LA AUDIENCIA NACIONAL DECLARA EL ABONO DE LOS 5 DÍAS DE 2018 COMO HORAS EXTRAORDINARIAS
 
 
RENFE
13/02/2020
21
JUSTIFICACIÓN DÍAS MALOSOS IMPUESTA POR RENFE CGT INTERPONE CONFLICTO COLECTIVO.
 
ADIF
06/02/2020
20
MOVILIDAD ADIF. ¡UN CAMINO LLENO DE BACHES!
 
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Jurídica
Convenios
ADIF
29/01/2020
BTREN
15/11/2019
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE-ADIF
CGT DECIDE DENUNCIAR LOS CONVENIOS Y ABRIR LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA
116
2018-10-04

COMUNICADO             
  
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La vigencia del I Convenio Colectivo del Grupo Renfe y el Multiempresarial de ADIF finalizan el 31 de diciembre del presente. Dos convenios colectivos que tuvieron distintos recorridos y de los cuales, uno pasará a la historia ferroviaria (RENFE) como el primer convenio que introdujo de manera sangrante la precariedad en la empresa.

Durante su vigencia, ninguno de los dos ha conseguido implementar la razón de ser de los mismos: la regulación sin problemas añadidos de la interrelación laboral. Por el contrario, las problemáticas estancadas han seguido estancadas; han surgido nuevas, que las empresas dilatan sin justificación válida; y así, todo un extenso glosario que ha desembocando en un nudo gordiano que se debe abordar con la naturalidad de la negociación y la contundencia necesaria.

CGT en su tarea continua, quiere iniciar una nueva negociación de los convenios e intensificar las materias que están empantanadas, retenidas o estancadas. Y lo queremos hacer, desde la unidad sindical a través de los comités de empresas, no arrogándose ninguna titularidad y solamente en pos de mejorar las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras de RENFE y ADIF.

Tras el periodo de consultas a través de las asambleas de afiliados/as y los acuerdos alcanzados en el Pleno de Secciones sindicales, su órgano máximo de decisión, CGT promoverá la negociación de nuevos Convenios con el objetivo de modificar las malas actitudes de las empresas, obligándolas a abordar los acuerdos pendientes de solución: Reducción de la jornada laboral hasta las 37,5 h, implantación de la Jubilación Parcial en RENFE, eliminación de las categorías de ingreso y las becas, internalización de cargas de trabajo, recuperación salarial, extensión de la penosidad, ordenación profesional dotada de la partida económica suficiente, ingresos de personal suficiente para mantener la viabilidad de las empresas…

Para afrontar las cuestiones citadas, el SFF-CGT ha procedido a denunciar ambos convenios ante la Dirección General de Trabajo e informar de esta decisión a las empresas y al resto de organizaciones sindicales.

Nuestra voluntad es la negociación ágil y seria con las empresas, y comprometida con todos/as los/as trabajadores/as sin tener en cuenta otros escenarios alejados de las verdaderas reivindicaciones de todos los colectivos ferroviarios. Al resto de organizaciones les invitamos a trabajar en este sentido y que sean honestos con los trabajadores, priorizando lo que la plantilla plantea y no las actitudes conservadoras que se desmarcan de las autenticas inquietudes de éstos.


Comunicado                   
  











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