Comunicados
RENFE | 28
27/02/2020
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CGT IMPUGNA las Convocatorias de la OPE en el Grupo Renfe para Maquinistas. Nuevamente, la dirección del Grupo Renfe manifiesta una inclinación periódico-anual por complicar y retorcer las cosas, incluso tratándose de las mismas acciones.
Durante años consecutivos de convocatorias de empleo público para Conducción (Talleres, Comercial, Técnicos) no han conseguido mantener un criterio estable y reconocible. Pues en lugar de corregir los fallos y reclamaciones de las anteriores, cada nueva convocatoria los conserva e incorpora nuevas complicaciones y discriminaciones.
Discriminaciones, para los/as actuales trabajadores/as fij@s del Colectivo de Conducción y para l@s trabajadores/as que superen estas convocatorias, agravadas por la Nueva Normativa de Movilidad aplicable al Colectivo de Conducción.
Para proteger los derechos de los actuales trabajadores del Grupo Renfe y de tod@s l@s interesad@s en esta Oferta de Empleo Público, CGT ha presentado una IMPUGNACIÓN a las bases de ambas convocatorias, SOLICITANDO entre otras:
- Que se amplíe el plazo para aportar el título de conducción o la licencia de maquinista y diploma, y que puedan inscribirse y participar condicionados a la superación de las pruebas de la AESF; como se hizo el pasado año.
- Que las dos convocatorias sean compatibles, como hasta ahora.
- Que se retire de la valoración de méritos, el añadido de este año que ha generado bastante inquietud entre l@s trabajadores/as con contrato temporal o que han finalizado o están finalizando su beca formativa de conducción en el Grupo Renfe.
- Que a l@s actuales trabajadores/as con contrato temporal se les oferten las mismas residencias que a l@s de nuevo ingreso y no sean obligad@s a quedarse en las actuales residencias. Otra novedad.
- Que se retire de las bases el impedimento de participar en futuras convocatorias de Maquinista si no se puede aceptar la residencia adjudicada o la beca formativa. El año pasado solo quedaba eliminad@ del resto de convocatorias en las que hubiese participado simultáneamente y no de las futuras.
- Que la incorporación al Grupo Renfe sea mediante contrato laboral indefinido fijo por tratarse de una Oferta de Empleo Público.
- La retirada de la Entrevista Personal, por ser una “prueba” totalmente subjetiva. La competencia para el puesto queda acreditada sobradamente con la superación de las pruebas de estas convocatorias.
- Que las residencias a ofertar en estas convocatorias sean aquellas en las que no ha existido demanda en el actual proceso de movilidad geográfica del colectivo de conducción, y con carácter transitorio.
- Que se retire el impedimento de inscribirse en esta convocatoria a los trabajadores que hayan causado baja voluntaria en la empresa.
De todo lo anterior, la empresa nos comunica que nuestra SOLICITUD sobre la valoración y adjudicación de méritos ha sido atendida y que los méritos serán asignados a tod@s l@s trabajadores/as, sea cual sea el lugar geográfico donde estén desempeñando el puesto de Maquinista de Entrada o hayan realizado o estén realizando la beca formativa en el Grupo Renfe y sea cuál sea la convocatoria en la que se inscriban.
Esperamos verlo confirmado en el listado provisional de candidat@s inscrit@s, pues otra cosa sería inaceptable.
Sobre el resto de puntos solicitados en la Impugnación, hasta la fecha no hay respuesta positiva; esperamos que la coherencia se imponga y la multitud de escritos de l@s compañer@s tengan una respuesta positiva y la normalización de las convocatorias sea un hecho.
CGT, HONESTIDAD, LUCHA Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
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 RENFE 27/02/2020 | 27
EL AVLO SE ATRAGANTA | RENFE 27/02/2020 | 26
EL TRIBUNAL SUPREMO VUELVE A SACAR LOS COLORES A RENFE |
Jurídica
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Convenios ADIF | 29/01/2020 | |
| BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF AUMENTA EL APOYO A LOS PAROS DE CIRCULACIÓN | 141 2018-11-14 |
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Antes de entrar en materia, desde CGT somos conscientes de la gran cantidad de información que se está enviando a los trabajadores y trabajadoras de Circulación y que pudiera parecer excesiva, información que creemos es muy importante para la cohesión entre los diferentes centros de trabajo a nivel estatal. Unas informaciones necesarias y más, en situaciones como las actuales, de presión, movilización y reivindicación. Consideramos importante para tod@s los que os movilizáis que sepáis que no estáis sol@s, que cada vez son más los compañeros y compañeras que hacen suya esta movilización y que sin oscurantismos busca la mejora de las condiciones laborales del colectivo. A estas alturas, entendemos que todos y todas sabemos por qué nos movilizamos, por qué presionamos y cuáles son los objetivos, por lo que no dedicaremos ni un solo momento a explorar otras posiciones sindicales que nada positivo traerían.
En un alarde de supina torpeza, algún directivo con unas excelentes condiciones laborales, viene a referirse al fracaso de la huelga en Circulación por la cantidad de trabajadores que se adhieren a la misma. Un error y una falacia, dada la cantidad de nombramientos de servicios mínimos y el personal que puede secundar la huelga parando es un porcentaje muy pequeño. Pero no debemos analizarlos bajo estos términos, secundar la huelga de CGT es hoy por hoy hacer cumplimiento estricto de la resolución de servicios mínimos del ministerio, lo que supone la no permisión por parte de los Responsables de Circulación para que se efectúen trabajos en las vías y estaciones de la RFIG de ADIF.
Esto último ha supuesto esta última noche, la paralización de aproximadamente el 95 % de los trabajos que tenían intención de salir a trabajar. Tod@s l@s que habéis estado trabajando en estaciones y PM de todo el estado, sabéis que no estamos engordando los datos, sería irresponsable. Por poner ejemplos, el PM de Barcelona de 14 bandas 13 no han dado trabajos, Tarragona 100%, PM Miranda 100%, el CRC de Madrid Atocha 100%, PM Chamartín 100%, estaciones del ámbito de Madrid 100%, CRC y PM de Zaragoza 100%, CRC Albacete se retrasan hasta las 4 h, PM Ourense 100%, PM Bizkaia 100%; PM Valencia 100%, PM de Sevilla 100% y suma y sigue.
CGT AGRADECE SINCERAMENTE EL APOYO DE TODOS LOS TRABAJADORES Y TRABAJADORAS DE LAS ESTACIONES Y PUESTOS DE MANDO, sustentado en los datos mencionados. Nuestra forma de agradecérselo es y será con el compromiso –si es compartido por el colectivo- de llegar hasta la huelga indefinida si es necesario y hasta conseguir que se atiendan las reivindicaciones del colectivo.
Volvemos a insistir una vez más a la empresa, que estas movilizaciones no son un capricho de unos pocos, son la exigencia del cumplimiento de lo que en verdad y por ley o por acuerdos ya es nuestro, hablamos de jornada de 37’5 horas con gráficos mejorados anti-estrés (MM/TT/NN/DDDD,6-4) u otros), descanso ante PVD, pérdida de habilitaciones, gráfico anual; formación, documentación y aplicaciones informáticas; falta de personal, etc. Hay determinadas dependencias en las que se ha convertido en algo de vital importancia por la mejora sustancial que comporta la negociación de gráficos como el mencionado.
Responsabilizamos a la empresa una vez más, de la radicalización que pueda sufrir el conflicto por sus nulas pretensiones de solucionar el conflicto y por el ninguneo del valor real del apoyo que están teniendo estas movilizaciones.
ELIGE CGT, GANAMOS TOD@S
Comunicado
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