Comunicados
RENFE | 36 19/04/2024
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NO TENEMOS NI PA PIPAS, NOS LO GASTAMOS TODO EN MASCARILLAS La falta de suministros, repuestos, herramienta… en los talleres de Renfe sigue siendo crítica.
Se está trabajando con herramienta barata y de poca calidad, no se reparan y mantienen adecuadamente los caros medios que teníamos como “Calipri” y demás herramientas de metrología, teniendo que volver a los medios antiguos que ya están requeteamortizados y que no son acordes a las exigencias de precisión de la maquinaria moderna con la que trabajamos en algunos talleres (los bendecidos con presupuesto) hace años.
Pero incluso dentro de “los bendecidos” ya se ha cortado el grifo y parece ser que tenemos que irnos olvidando de recibir cambios, o eso pretenden que nos entre en la cabeza. Nos fuerzan a seguir trabajando con los medios del siglo pasado, pero con menos de la mitad de la plantilla de aquella época en la que la Renfe era Una, Grande y Pública.
Asistimos a una época en la que nunca hay de nada:
- Donde la empresa y l@s compañer@s, motu proprio, tienen que hacer pedidos en AliExpress (o Ali Espress según el ministro) para terminar su faena.
- Donde se filtran informaciones en las que suministradores de material como Alstom y otros cobran cinco y hasta diez veces más que el precio de mercado por los productos y dichas facturas se firman sin miramientos (por alguien con una venda en los ojos).
- Donde no hay dinero para guantes, pero sí para externalizar revisiones a precio de oro.
- Donde no hay para herramientas básicas, pero sí para que crezca el número de cargos con salarios superiores a los cien mil euros anuales.
- Donde no hay para contratar más personal de Renfe, pero sí para externalizar servicios y que empresas externas se lleven por persona lo que cobrarían tres currelas pero pagando las migajas a “su currela”.
¿Será que se acabó el dinero en la pandemia con aquel dispendio de gel hidroalcohólico que daría para llenar piscinas y con aquellas mascarillas cuyas gomas te flagelaban cada dos por tres al romperse cuando te las ibas a colocar?
Por todo esto nos pusimos en contacto hace diez días con los responsables de compras de Renfe Ingeniería y Mantenimiento exponiendo la situación y ofreciéndonos a buscar soluciones para abordar el problema. Hemos esperado, pero ni siquiera se han dignado a darnos respuesta. Exigimos un giro de ciento ochenta grados a las políticas de compras en un contexto de liberalización salvaje, para evitar la excusa del mal desempeño y que aparezca una empresa privada como un héroe de Marvel a “rescatarnos”.
Sí, sentimos ser pesad@s, ayer había que hablar con urgencia de las externalizaciones “sorpresa” y hoy de suministros, pero es que la inacción de nuestra empresa hace que surjan los problemas como setas. Como ayer, volvemos a avisar: Están avivando el fuego de la conflictividad laboral.
¡QUE VIENE EL LOBO! Y HEMOS AVISADO
COMUNICADO
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RENFE 18/04/2024 | 35 DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF ESTACIONES ADIF: TODAVÍA MUCHO POR CONSEGUIR | 8 2019-02-01 |
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| Leido: 37 veces | Tras el trasvase del personal directamente relacionado con el canal de venta a RENFE VIAJEROS, que se hizo efectivo el pasado 1 de junio de 2017, l@strabajador@s que permanecieron en ADIF se hicieron cargo de la gestión y funcionamiento de las estaciones, al margen de la comercialización de títulos de transportes. Se abrió entonces un nuevo abanico de cargas de trabajo en el que con una escasísima plantilla, de la que ya se partía, l@strabajador@s de estaciones debían atender: megafonía y teleindicadores, información y atención al cliente propio de la estación, reclamaciones sobre la estación, gestión de objetos perdidos, control y seguimiento de limpieza, confort, seguridad y mantenimiento de la estación, accesibilidad, gestión de la estación intermodal y consignas.
Pasado más de año y medio desde el trasvase, aún colea la escasez de plantilla, lo que ha provocado que en bastantes centros de trabajo, aún sea RENFE la que se haga cargo de algunas de estas funciones, que en otros centros se estén utilizando los reemplazos para hacer funciones propias de Supervisor, que se esté utilizando el modelo de personal itinerante para cubrir grandes distancias donde se mantienen estaciones cerradas que son supervisadas por los trabajadores de ADIF, en muchos casos utilizando sus propios vehículos, etc.
Desde CGT entendemos que esta situación debe ser solucionada con el ingreso de personal suficiente que permita prestar un servicio de calidad, que facilite la promoción profesional y la cobertura de todos los servicios que se deben prestar en las estaciones, que acabe con la figura del reemplazo forzoso y que se profundice en materia de seguridad y salud, promoviendo las necesarias evaluaciones de riesgos de todas aquellas nuevas tareas que se han absorbido, y la regulación normativa de los desplazamientos de l@strabajador@s, donde queden reflejadas las condiciones, tanto de trabajo como retributivas de aquell@s que utilizan vehículo propio, al no tener el personal de estaciones, reflejado en acuerdos que regulen la conducción de vehículos.
Todo ello, junto con la consecución de un complemento retributivo que valore el trabajo en sábados, domingos, festivos y la rotatividad de turnos. Estos son los retos más importantes que, entre otros, vamos a exigir desde CGT y que estamos seguros de conseguir si contamos con vuestro apoyo.
CGT POR LA MEJORA CONSTANTE DEL PERSONAL DE ESTACIONES ELIGE CGT
Comunicado
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