Comunicados
RENFE | 35
18/04/2024
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DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE Esta consigna, que parece fruto de la ficción, cada día se torna más real y parecen las indicaciones que tienen los responsables de la gestión de la compañía, más concretamente: en los talleres. Como un goteo constante l@s ferroviari@s de Renfe perdemos protagonismo dentro de nuestras dependencias en pro de otras empresas ferroviarias: Es el caso de las Bases de Mantenimiento de Primer Nivel, pero en las Bases de Mantenimiento Integral cada vez sucede con mayor frecuencia y llevamos la tendencia de que l@s operari@s de empresas externas (que tan siquiera están consideradas como empresas ferroviarias por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria o dadas de alta como mantenedores de material ferroviario) lleguen a superar al personal de Renfe.
Siguiendo el hilo llegamos a Logirail, inmersa en un proceso de expansión brutal, en su ambicioso camino de superar a Renfe en número de personas trabajadoras, no así de superar sus derechos laborales. Siguen teniendo la consideración de ser trabajador@s de segunda con el beneplácito de los sindicatos mayoritarios, que de cara a la galería se echan las manos a la cabeza como el mejor de los intérpretes dramáticos, pero que en los despachos siguen permitiendo que aumente la masa laboral de esta empresa a costa de seguir teniendo la capacidad de colocar gente y de mantener sus privilegios.
Las cargas ya externalizadas deberían ser asumidas por Renfe, convirtiendo el empleo “Low Cost” en empleo de calidad y luchando contra las “empresas vampiro” de dinero público (que encima se van a tributar a Holanda).
L@s últim@s “agraciad@s” con la desidia de la empresa han sido l@s torner@s de foso, que llevan años demandando personal y plazas de jefe de equipo entre otros y que ven como sus reivindicaciones se han traducido en externalización de los trabajos (vía licitación descubierta esta semana y no notificada a la Representación de las Personas Trabajadoras). Quizá sea un parche al haber dejado a est@s compañer@s sol@s en el torno con un botón de auxilio, que en la mayoría de casos no funciona, y jugándose el tipo si ocurre cualquier circunstancia extraordinaria. Tenían la movilidad funcional y la OEP para solucionarlo, pero han tirado de la vía rápida y cara tanto en recursos como en imagen que supone la externalización. Robo de plazas de responsabilidad y que requieren una cualificación elevada.
El SFF-CGT entregó ayer una carta demandando parar esta sangría de externalizaciones, reclamando a los responsables de Renfe una apuesta clara por Renfe, por sus talleres y su personal, y que no sean partícipes, por acción u omisión, en el desmantelamiento de Renfe Ingeniería y Mantenimiento. Si siguen haciendo oídos sordos tomaremos, en solitario o con quien nos quiera acompañar, las medidas de presión que estén a nuestro alcance.
LOS TALLERES NO SE VAN A DEFENDER SOLOS. ¡ÚNETE A CGT Y LUCHA!
  COMUNICADO 
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 ADIF 16/04/2024 | 34
516 DÍAS Y 516 NOCHES | CONJUNTO 11/04/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
CHF: LA ASOCIACIÓN DE LAS TRABAJADORAS Y LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF SI LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA DE ADIF SIGUE EN VÍA MUERTA LA MOVILIZACIÓN SERA INEVITABLE | 77 2019-09-10 |
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La CGT siempre se ha destacado, entre otras cuestiones, por la responsabilidad, la coherencia, el compromiso, la honestidad, la independencia, la movilización, la paciencia… Ésta es precisamente la que ha rebosado, cuando la empresa incumple sistemáticamente el desarrollo de los acuerdos del II Convenio Colectivo de Adif- Adif AV, haciéndolo además, con descaro y poca responsabilidad.
Antes del 1 de junio debería estar presentado un PLAN DE EMPLEO, que dadas las circunstancias actuales es de vital importancia para garantizar la viabilidad y el funcionamiento de la empresa a muy corto plazo. En cambio, seguimos con tasas de reposición verdaderamente ridículas por insuficientes.
Continúan pendientes temas también importantísimos como:
Ordenación Profesional, Plan de desvinculaciones, Adecuación y desarrollo de carencias en el ámbito de los aspectos sociales y conciliación (Cuidados de familiares, vacaciones, atenciones médicas y escolares, guarderías, horarios flexibles, etc.), Norma de Movilidad Voluntaria por Concurso transparente, justa y eficaz; Desconexión digital; Ordenación y coordinación normativa. En materia de Salud Laboral y Prevención (tratamiento de la afectación de los reconocimientos médicos y tiempo de descanso previo a los mismos, maternidad, plan de drogodependencia, etc.), Reducción de Jornada pendiente de 2018 y un largo etcétera que de no ser revertido hará inviable la empresa en un breve espacio de tiempo.
Son demasiados e importantes los temas pendientes del Convenio sobre los que solamente detectamos desidia, falta de compromiso y nula intención para abordarlos por parte de la Dirección. Si a todo lo anterior sumamos diferentes planes de “viabilidad”, pretendidos con tintes perversos para algunos colectivos (Infraestructura y Circulación), que tampoco han sido expuestos al CGE y la insistente pretensión de licitar o externalizar cargas de trabajo en diferentes áreas de actividad; se convierte en un insulto a la profesionalidad de todos l@s trabajadores/as y un despropósito empresarial que acarreará gravísimas consecuencias en el futuro de la empresa y el de toda su plantilla.
Esta realidad conllevará que la CGT, si la empresa no cambia el rumbo, activará la movilización durante el próximo otoño por inacción de los verdaderos responsables de esta situación, que no son otros, que los responsables de la empresa y el Ministerio.
CGT, HONESTIDAD, TRANSPARENCIA Y LUCHA
Comunicado
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