Comunicados
 
S.AUX-AT.CLI
94
14/10/2021
REUNIÓN de la COMISIÓN NEGOCIADORA del V CONVENIO COLECTIVO SERVICIOS AUXILIARES DE EMPRESAS FERROVIARIAS
 
Ayer y tras varios meses de parón, se volvió a reunir la Comisión Negociadora del V Convenio del Sector de Empresas Auxiliares, en la que cabe destacar el abandono de la cerrazón de la Patronal y UGT, que se enrocaron (siempre respetables las posiciones) en una postura de intereses poco beneficiosos para l@s trabajadores/as.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
ADIF
13/10/2021
93
COMISIÓN SEGUIMIENTO TELETRABAJO
 
 
ADIF
13/10/2021
92
EL EXCESO DE JORNADA DEBE SER ABONADO COMO HORA EXTRAORDINARIA
 
RENFE
05/10/2021
91
SENTENCIA T. SUPREMO SOBRE REDUCCIÓN DE JORNADA EN RENFE: EL TS DESESTIMA LA TOTALIDAD DE RECURSOS PLANTEADOS Y CONFIRMA LA SENTENCIA DE LA AUDIENCIA NACIONAL
 
Buscar comunicado:
 

Jurídica
Convenios
RENFE
08/08/2020
ADIF
29/01/2020
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
PRIVATIZACIONES EN INFRAESTRUCTURA SOLO HAY UNA OPCIÓN... ¡¡¡ INGRESOS YA!!!
78
2019-09-13
COMUNICADO             
  
Leido: 12 veces

En el día de hoy se ha mantenido reunión con la Empresa motivada por la preocupación manifestada por CGT, por la no paralización de las licitaciones en curso en el área de Mantenimiento.

Como era de esperar, la postura de la empresa no es otra que la de mostrar su imposibilidad para detener estas licitaciones, argumentando que son necesarias por la acuciante falta de personal que imposibilita el mantenimiento de los estándares de calidad y seguridad de las instalaciones de seguridad. A esto añaden que entienden que no vulneran ninguno de los puntos del acuerdo del día 21 de mayo, por cuanto sostienen que es continuación de la licitación que está en vigor desde el año 2015.

CGT viene reclamando desde hace mucho tiempo que la falta de personal en este colectivo iba a traer consigo la imposibilidad de realizar las operaciones encomendadas de los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo por parte del personal de Adif. Los hechos son tozudos y una vez más dando la razón a CGT, en esta reunión, ha quedado patente el reconocimiento por parte de la empresa de la gravísima falta de personal en este colectivo que compromete la propia estabilidad de la empresa en este ámbito. Además, estiman que se necesitarían para el normal desarrollo de la operatividad tecnológica de mantenimiento, alrededor de 3.500 trabajadores/as.

Por supuesto, para CGT hay una clara vulneración de los acuerdos alcanzados en la reunión anterior en sus puntos 1 y 2, por cuanto con estas actuaciones se está muy lejos de recuperar cargas de trabajo (punto 1) y además, no se ha dado traslado al CGE de la información y negociación sobre este tema antes de llevarlo a cabo (punto 2).

Pretenden dar respuesta a nuestras demandas a través de un nuevo Modelo de Mantenimiento de la Infraestructura y que se han comprometido presentar el 1 de octubre de este año. Las respuestas que CGT quiere en esta negociación solo tienen un camino y son la paralización de la privatizaciones y el INGRESO URGENTE EN MENOS DE UN AÑO, de todas las necesidades de personal reconocidas en la propia reunión. Lo demás, no servirá para desactivar la conflictividad en el colectivo de Infraestructura que desde CGT vamos a poner en marcha de forma inminente.

CGT, HONESTIDAD, TRANSPARENCIA Y LUCHA

Comunicado                   
  




© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario

desde 16-03-2016