Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF CGT SE CONCENTRA EN EL MINISTERIO | 94 2019-10-18 |
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Ayer jueves día 17 de octubre un nutrido grupo de trabajador@s, afiliad@s y delegad@s de CGT pertenecientes al sector ferroviario con concentramos frente al Ministerio de Fomento para reivindicar un modelo de ferrocarril distinto al que estamos viendo y sufriendo. Volvimos a solicitar al actual ministro, que abandone su pasividad y sus políticas contrarias al interés general que solo generan beneficio a las grandes empresas.
CGT continua denunciando la situación de las principales empresas del Sector Ferroviario en España, RENFE y ADIF, que sigue siendo caótica; caminando a pasos agigantados hacia la precariedad, la externalización de todos los servicios y una más que deficiente prestación del servicio de transporte encomendado por la sociedad a estas empresas.
En Adif, estamos tratando de revertir situaciones de: Pérdida de nivel de cargas de trabajo propiciadas por la Empresa mediante la privatización del mantenimiento de la infraestructura y de las terminales de mercancías; reestructuración del área de Circulación con un cierre masivo de estaciones, pasando toda la regulación de la circulación a los PM; insuficiencia y la falta de concreción del nivel de empleo a través de unas OEP ridículas, Etc.
En Renfe, denunciamos la mala actitud negociadora de la Dirección que impone sus criterios de manera unilateral, la externalización de los servicios ferroviarios en detrimento de l@s trabajadores/as, la ampliación de las tasas de reposición que eviten los “cuadros” que estamos ofreciendo a la sociedad española junto a la bajada de nivel de seguridad, la falta de transparencia y la nula información sobre los cambios que se están llevando a cabo de cara a la liberalización, Etc.
Ante esta situación y si el silencio persiste, CGT se movilizará. La única salida que nos dejan a l@s trabajadores/as que pretendemos mejorar nuestras condiciones, el transporte ferroviario y la viabilidad de las empresas dentro del nuevo marco liberalizador que nos acecha.
Ferroviari@, si te preocupa tú futuro, tus condiciones de trabajo y la empresa para la que trabajas, no puedes permanecer impasible. Te juegas mucho y tal vez, cuando quieras reaccionar será tarde.
CGT CON L@S TRABAJADORES/AS. ELIGE CGT.
Comunicado
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Anexo