Comunicados
ADIF | 20
06/02/2020
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MOVILIDAD ADIF. ¡UN CAMINO LLENO DE BACHES! En el día de hoy se ha reunido, por fin la comisión de seguimiento de la Acción General de Movilidad de 2019 (AGM2019), para el tratamiento de las alegaciones presentadas por la representación de los trabajadores al listado provisional de vacantes y resultas enviado por la empresa con anterioridad.
Entendemos que el motivo del retraso a este paso del proceso ha sido la gran cantidad de alegaciones presentadas por la representación debido al gran numero de cuestiones que creemos se deben mejorar, cambiar o suprimir. CGT ha hecho un trabajo pormenorizado de detección de irregularidades que ha supuesto, al parecer, el grueso de las alegaciones. Es por ello que esta cuestión ha representado la nota “anecdótica” de la reunión, ya que CGT ha solicitado la incorporación de las alegaciones de los sindicatos al acta de la reunión para que las y los trabajadores sepan que “alegamos” sus representantes en el CGE, pero la negativa de los presentes ha sido unánime. Sus motivos tendrán para negar esa información formal a los trabajadores y trabajadoras y que recordemos, siempre se anexa a la correspondiente acta.
CGT ha puesto de manifiesto en sus alegaciones y de forma justificada documentalmente, la gran cantidad de vacantes existentes por movilidades temporales y funcionales y que no han salido, contraviniendo el acuerdo de 23 de abril de 2018 que comprometía a la empresa a aflorar antes de la finalización de 2019 todas estas situaciones.
Así mismo, hemos manifestado nuestro desacuerdo a que tampoco afloren TODAS las vacantes denominadas “resultas” de cada uno de los movimientos que se produzcan en las distintas dependencias. Esto puede suponer el vaciado o la precarización aún más si cabe, de las mermadas plantillas en muchas dependencias.
Al aluvión de alegaciones presentadas por CGT, el denominador común en las respuestas de la empresa es que o bien es responsabilidad de las áreas y su “autonomía organizativa” (como si las áreas fueran entes particulares afincados en el plante Marte que nada tienen que ver con Adif) o bien a la reconocida por la empresa, una vez más alarmante falta de personal. Una falta de personal que unida a los aires privatizadores en otras áreas de la empresa, nos ha llevado a iniciar movilizaciones desde este diciembre pasado.
Además, hoy nos han entregado el listado definitivo de vacantes y reemplazos, que tendremos que analizar para ver el grado en el que han recogido nuestras alegaciones y nos han informado de que la intención es que el martes que viene pueda salir la adjudicación provisional de esta AGM2019.
CGT CON LOS/AS TRABAJADORES/AS. ELIGE CGT.
  COMUNICADO 
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 RENFE 05/02/2020 | 19
LICENCIAS POR NACIMIENTO, OTRO RECORTE AL QUE SE OPONDRÁ CGT | RENFE 03/02/2020 | 18
Llegaron, vieron, vencieron y desaparecieron; LA ESPANTADA DEL SINDICALISMO DE SALÓN |
Jurídica
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Convenios ADIF | 29/01/2020 | |
| BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL LA JORNADA DEBE REGISTRARSE PARA TODA LA PLANTILLA | 17 2020-01-31 |
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La obligación por parte de las empresas de poseer un registro del horario de las jornadas que realizan sus trabajadores, es una de las principales novedades en materia laboral de la pasada legislatura, y que ya está en vigor. Esta norma fue aprobada en el Consejo de Ministros del pasado 8 de marzo y publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 12 de marzo.
El registro obligatorio de jornada y tener un control efectivo del número de horas de sus emplead@s es una obligación inexcusable de las empresas. Éste, según concreta el BOE, debe ser "fehaciente", es decir, los datos almacenados deben corresponderse con las horas trabajadas por el/la emplead@. Este mecanismo debe registrar la hora de entrada y la hora de salida de cada uno de los trabajadores y debe ser negociado, en la medida de lo posible, con la representación legal de los trabajadores. Los datos deben almacenarse durante un periodo de cuatro años y únicamente pueden tener acceso a ellos los responsables autorizados de la empresa y el propio trabajador.
Con fecha 12 de mayo entró en vigor, enviando CGT un escrito de solicitud para que se nos informara de qué forma iba a procederse para la implantación de este control en nuestra actividad, y ante la falta de comunicación de la empresa al respecto.
En la reunión mantenida el 17 de mayo, la empresa manifestó, que en lo que tiene que ver con las actividades que comprenden la adjudicación, en logística, Crew dispatch y oficinas centrales ya existían sistemas de control y que se habilitarían en aquellos donde no existieran.
Respecto al personal de servicio a bordo, entendían que estábamos excluidos, pero no obstante con la actual hoja de cómputo de turnos, daban por hecho que cumplían sobradamente con el sistema de registro y con la ley.
Ante estas manifestaciones, desde CGT no estuvimos de acuerdo con lo manifestado por la empresa y entendíamos que la actividad de servicio a bordo se debía registrar, por lo interpusimos sendos escritos y denuncia ante la DGT y la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Madrid.
La Inspección, de nuevo, nos ha dado la razón estableciendo que:
La obligación de registrar la jornada alcanza a la totalidad de los trabajadores, con independencia de las especialidades que el Gobierno pueda establecer.
Adjuntamos a este comunicado, el requerimiento efectuado a la empresa, para que presente un sistema de registro a la inspección laboral el próximo 11 de marzo.
CGT y pese a la poca colaboración de algunas secciones sindicales ha conseguido que se obligue a la empresa al registro toda la jornada diaria y real que realizamos, estando satisfechos con la decisión de la inspección.
El registro nos ayudará a computar muchos tiempos que no se estaban reflejando correctamente; no cabe duda, es obligado que se configure un control exhaustivo y adecuado de estos tiempos, especialmente, cuando el personal está fuera de base o del centro de trabajo.
¡Muévete! Y apoya a l@s compañer@s de CGT.
Comunicado
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