Comunicados
RENFE | 36 19/04/2024
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NO TENEMOS NI PA PIPAS, NOS LO GASTAMOS TODO EN MASCARILLAS La falta de suministros, repuestos, herramienta… en los talleres de Renfe sigue siendo crítica.
Se está trabajando con herramienta barata y de poca calidad, no se reparan y mantienen adecuadamente los caros medios que teníamos como “Calipri” y demás herramientas de metrología, teniendo que volver a los medios antiguos que ya están requeteamortizados y que no son acordes a las exigencias de precisión de la maquinaria moderna con la que trabajamos en algunos talleres (los bendecidos con presupuesto) hace años.
Pero incluso dentro de “los bendecidos” ya se ha cortado el grifo y parece ser que tenemos que irnos olvidando de recibir cambios, o eso pretenden que nos entre en la cabeza. Nos fuerzan a seguir trabajando con los medios del siglo pasado, pero con menos de la mitad de la plantilla de aquella época en la que la Renfe era Una, Grande y Pública.
Asistimos a una época en la que nunca hay de nada:
- Donde la empresa y l@s compañer@s, motu proprio, tienen que hacer pedidos en AliExpress (o Ali Espress según el ministro) para terminar su faena.
- Donde se filtran informaciones en las que suministradores de material como Alstom y otros cobran cinco y hasta diez veces más que el precio de mercado por los productos y dichas facturas se firman sin miramientos (por alguien con una venda en los ojos).
- Donde no hay dinero para guantes, pero sí para externalizar revisiones a precio de oro.
- Donde no hay para herramientas básicas, pero sí para que crezca el número de cargos con salarios superiores a los cien mil euros anuales.
- Donde no hay para contratar más personal de Renfe, pero sí para externalizar servicios y que empresas externas se lleven por persona lo que cobrarían tres currelas pero pagando las migajas a “su currela”.
¿Será que se acabó el dinero en la pandemia con aquel dispendio de gel hidroalcohólico que daría para llenar piscinas y con aquellas mascarillas cuyas gomas te flagelaban cada dos por tres al romperse cuando te las ibas a colocar?
Por todo esto nos pusimos en contacto hace diez días con los responsables de compras de Renfe Ingeniería y Mantenimiento exponiendo la situación y ofreciéndonos a buscar soluciones para abordar el problema. Hemos esperado, pero ni siquiera se han dignado a darnos respuesta. Exigimos un giro de ciento ochenta grados a las políticas de compras en un contexto de liberalización salvaje, para evitar la excusa del mal desempeño y que aparezca una empresa privada como un héroe de Marvel a “rescatarnos”.
Sí, sentimos ser pesad@s, ayer había que hablar con urgencia de las externalizaciones “sorpresa” y hoy de suministros, pero es que la inacción de nuestra empresa hace que surjan los problemas como setas. Como ayer, volvemos a avisar: Están avivando el fuego de la conflictividad laboral.
¡QUE VIENE EL LOBO! Y HEMOS AVISADO
COMUNICADO
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RENFE 18/04/2024 | 35 DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE EL COLECTIVO DE COMERCIAL, EL MÁS AFECTADO | 58 2020-04-16 |
| COMUNICADO
| Leido: 9 veces | Tras más de un mes desde el inicio de la pandemia provocada por el covid-19, los datos no pueden ser más desalentadores para el colectivo Comercial, que registra el mayor número de contagios confirmados, como se puede apreciar en la gráfica. Asimismo, los operadores comerciales también se encuentran a la cabeza, junto a conducción, en el cómputo de casos sospechosos, superando ampliamente el centenar a día de hoy.
El incumplimiento de muchas de las medidas de seguridad, es responsable en gran medida de estos datos. Ahora se evidencia que, como ya avisó CGT el 17 de marzo de 2020 en su comunicado número 40, la reacción tardía en la aplicación de las medidas de seguridad y la distribución de EPIS, suponen un peligro la salud de tod@s l@s compañer@s.
Con las informaciones que nos llegan de compañeros y compañeras de todo el estado, podemos llegar a la conclusión de que el reparto de EPIS sigue siendo deficiente en muchas residencias y, además, no se realiza la entrega siguiendo los pasos higiénicos necesarios. Esta situación viene motivada en cierta manera por la falta de un protocolo de actuación unida a una alarmante escasez de medios.
La empresa continúa, por ejemplo, sin ofrecer una solución al manejo de efectivo por parte de los operadores comerciales, tanto en taquillas como en intervención, provocando de esta forma una exposición innecesaria al covid-19.
Por otro lado, en algunos centros de trabajo, como en los CGO y en determinadas taquillas, a la falta de EPIS se suman problemas con la limpieza y desinfección de los puestos de trabajo y lugares comunes a los que tienen acceso los trabajadores y trabajadoras (como aseos, salas de descanso, etc.) y los elementos de trabajo necesarios para la prestación del servicio en condiciones de seguridad.
Desde CGT seguiremos, como siempre, vigilando para que no se ponga en riesgo la salud de nuestr@s compañer@s y os animamos a comunicarnos, a través de nuestros delegados, cualquier incidencia, incumplimiento o deficiencia que detectéis en vuestro puesto de trabajo, para continuar tomando las medidas oportunas.
POR NUESTRA SALUD, POR NUESTROS DERECHOS, ELIGE CGT
Comunicado
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