Comunicados
SECTOR | 84
14/10/2025
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MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR Como continuación a la carta remitida al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, desde el SFF-CGT hemos remitido hoy una carta a la Ministra de Trabajo y Economía Social transmitiendo nuestra preocupación por el empeoramiento de las condiciones laborales del sector.
EN EL CONJUNTO DEL SECTOR FERROVIARIO
El proceso de liberalización y la creciente externalización está generando un aumento de las incidencias y un deterioro de la calidad del servicio. Como consecuencia las jornadas, lejos de adaptarse a los nuevos tiempos y reducirse, se alargan hasta las 10, 12, 16 o incluso 24 horas.
El aumento de los actos vandálicos y de las agresiones al personal ferroviario es también un reflejo de la falta de protección de quienes trabajan y viajan en el sistema. A ello se suma la ausencia de protocolos homogéneos y de dotaciones mínimas de personal a bordo de los trenes.
Igualmente, recordamos los compromisos anteriores de estudiar cambios legales que doten a determinado personal ferroviario de la consideración de agentes de la autoridad.
EN LAS EMPRESAS PRIVADAS
La negociación colectiva atraviesa un momento de dificultad. La presión por reducir costes se traduce en la parálisis de la negociación de los convenios colectivos. En algunos casos, hay personas que rozan el salario mínimo interprofesional, mientras las condiciones laborales se vuelven cada vez más flexibles y precarias, deteriorando la estabilidad de las plantillas y fomentando desigualdades entre las personas trabajadoras que desempeñan funciones similares bajo distintos empleadores.
EN LAS EMPRESAS PÚBLICAS,
La falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado ha bloqueado durante meses la negociación y la aplicación de mejoras en los convenios colectivos. Esto ha provocado una pérdida acumulada de poder adquisitivo y la paralización de numerosos aspectos sujetos a la autorización del Ministerio de Hacienda. Esta ralentización injustificada en la adaptación de las condiciones laborales a las nuevas realidades del sector está generando frustración en las plantillas y retrasando avances imprescindibles en materias como jornada, salud laboral o conciliación.
QUÉ PROPONEMOS: MEDIDAS CONCRETAS
• Una homogeneización de las condiciones y normativas del conjunto de empresas operadoras, mediante una regulación que garantice mínimos comunes de derechos laborales y salariales, e impida el uso de la precariedad como herramienta de competencia empresarial a través de un convenio de sector.
• Una revisión del Real Decreto 1561/1995 sobre jornadas especiales, cuya obsolescencia permite alargar jornadas laborales y no contabilizar el trabajo de presencia como tiempo efectivo, con consecuencias directas sobre la salud física y mental, el descanso y la conciliación.
• La ampliación de los Planes de Empleo de las empresas públicas más allá de 2026, permitiendo la paulatina internalización de cargas de trabajo.
• La creación de un protocolo común de seguridad que abarque a todos los actores del sector, garantizando una respuesta coordinada y segura ante emergencias, así como una dotación mínima de personal a bordo de los trenes.
• Una revisión de las categorías penosas que incorpore factores de riesgo determinantes como los turnos rotativos, los trabajos a la intemperie en entornos de riesgo constante, las vibraciones, la exposición al polvo de sílice o la carga mental derivada del servicio.
SFF-CGT: POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 ADIF 13/10/2025 | 83
¿Nuevo? Plan de Formación | RENFE 01/10/2025 | 81
RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF COMISIÓN TÉCNICA DE SEGURIDAD Y SALUD | 69 2020-05-12 |
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El pasado 7 de mayo estábamos convocados para celebrar la Comisión Técnica de Seguridad y Salud mediante videoconferencia. Como introducción a la reunión, tuvimos un recuerdo y nos unimos al sentimiento de pesar por todos aquellos afectados y afectadas de una u otra forma por la pandemia.
La Comisión Técnica se prolongó durante las mañanas del jueves, viernes y la de hoy, debido al gran número de temas pendientes de tratar ya que, si algo hemos echado en falta en esta crisis ha sido la falta de información, participación y consulta. Por lo pronto, parece que se reinicia la actividad, por videoconferencia, no solo de los órganos centrales sino también los territoriales, tan necesarios en estos momentos. Desde este mismo lunes se vienen celebrando reuniones de los Comités Provinciales de Salud laboral.
Toda la representación del personal, incluida CGT, manifestamos nuestro disgusto porque los Comités Provinciales no se hayan reactivado antes y pedimos que ahora se mantengan todas las reuniones que se consideren oportunas, incluso con mayor frecuencia que la que marca el reglamento. La consulta y participación de los y las trabajadoras en este momento en que la realidad cambiante así lo requiere y debe reforzarse, sobre todo, en los ámbitos territoriales. La Comisión Técnica así se ha comprometido y en un mes nos volveremos a reunir.
En la mañana de hoy nos informan que se están actualizando por cada una de las Direcciones Generales los planes de contingencias necesarios para iniciar la desescalada y que como delegadas de prevención van a contar con nuestras aportaciones que, en la parte de Salud laboral podemos hacer.
Somos conscientes del esfuerzo realizado por todo el personal de la Subdirección de Prevención, la adquisición de EPI’s ha sido “un infierno” por la escasez y la falta de homologación de los certificados chinos. Este problema se ha reflejado entre el personal que veía como se le entregaba los EPI’s sin medidas higiénicas algunas (sin envoltorios) y de manera muy dispar dependiendo del territorio o el área de actividad, motivado en parte por la falta de un procedimiento de entrega que venimos reclamando desde hace tiempo, incluida la propia Comisión Técnica.
Gran labor también, la llevada a cabo por los servicios médicos con la elaboración de gran cantidad de informes para proteger a los TES, lo cual nos da la razón en nuestras más que conocidas reivindicaciones de la necesidad de rejuvenecer la plantilla. Rejuvenecimiento y aumento, ya que a pesar de pertenecer a grupos vulnerables muchos y muchas trabajadoras se han visto obligadas a ir a trabajar por ser considerados personal “imprescindible”.
Entre las peticiones que CGT propuso a la Comisión Técnica están:
• INFORMACIÓN de casos, TES, medidas preventivas establecidas, desinfecciones y todas las actuaciones llevadas a cabo en todos y a todos los territorios.
• PARTICIAPACIÓN y CONSULTA en la elaboración de los diferentes documentos que vayan surgiendo, incluidos los planes de contingencias de las diferentes áreas de actividad. Como parte de la cultura preventiva, la salud debe estar incluida en todos los ámbitos y áreas de la empresa.
• Desarrollar un Procedimiento especifico de prevención frente al riesgo de COVID-19 que englobe toda la documentación generada hasta ahora y que sirva de herramienta por si volvemos a sufrir un rebrote (deseamos que no sea necesario).
Ante la previsión del inicio de la DESESCALADA proponemos el establecimiento de una serie de medidas preventivas que controlen el riesgo:
• Establecer la toma de temperatura a la entrada a los puestos de trabajo, en especial en aquellos que por sus circunstancias particulares son puntos críticos para el mantenimiento de las circulaciones o en el que convivan un mayor número de trabajadores.
• Gestionar la realización de pruebas diagnósticas y así reducir al mínimo los contactos de los posibles afectados y por lo tanto los nuevos contagios.
• Valorar la posibilidad de la inclusión de estudio serológico voluntario en el protocolo de vigilancia de la salud.
• Hacer hincapié en la limpieza y desinfección por parte de una empresa especializada de todos los puestos de trabajo y áreas comunes: aseos, comedores, salas de descanso, etc.; de las bases de mantenimiento; de todos los vehículos de carretera y de vía mediante limpieza por ozono; y limpieza de filtros de los aparatos de aire acondicionado o ventilación forzada.
POR SALUD Y POR SEGURIDAD, ELIGE CGT
Comunicado
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Anexo 2