Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE REUNIÓN CON EL PORTAVOZ DEL GRUPO SOCIALISTA EN LA COMISIÓN DE TRANSPORTES… | COMUNICADO CONJUNTO2020-10-08 |
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En el día de ayer, tras la carta enviada al Portavoz por el GS en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se celebró una reunión entre Cesar J. Ramos Esteban (GS) y representantes de las secciones sindicales de CCOO, CGT, USO, SF y SOLI (80% de representación) en la que tratamos la problemática de la plantilla y la licitación planteada por el Grupo Renfe..
Si bien nos dejo claro, que NO sería posible la modificación del actual pliego de condiciones, lo que contradice las afirmaciones de la sección sindical UGT en sus comunicados, nos solicitaba tranquilidad con el fin de reconducir la licitación, para lo que es necesario esperar a ver qué empresa/s se presentan a la licitación.
Le solicitamos también, su intermediación para poder tener una reunión con RENFE, en la cual ésta nos informara de primera mano de las condiciones del pliego, del tipo de servicio y los planes para desarrollar el nuevo servicio, así como trasladar nuestras preguntas y dudas; exponiéndole paralelamente nuestra preocupación, incertidumbre y situación actual.
El portavoz de la Comisión, también nos trasladó la necesidad de seguir manteniendo reuniones/mesa de trabajo, con los representantes de transportes del ministerio y en las que debería estar representado todo el arco sindical que conforma el actual Comité de Empresa.
Volvimos a manifestar nuestra preocupación por las condiciones en las que se vería la plantilla y la pérdida de puestos de trabajo, también de cara a la entrada de la competencia, la posibilidad de tener un convenio sectorial que proteja a l@s trabajadores/as, sus condiciones de futuro, con un objetivo claro, la no consolidación de la precariedad y la bajada de calidad de los servicios prestados a los usuarios.
En los próximos días, os comunicaremos la fecha de las siguientes movilizaciones, una vez que contemos con los permisos oportunos. Por lo que volvemos a hacer un llamamiento a TODA la plantilla para que se sume a las mismas. Necesitamos seguir visibilizando nuestra lucha si queremos esto se solucione de la mejor manera posible y sin dilatarse en el tiempo.
Nuestra oportunidad está aquí y ahora.
Comunicado
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