Comunicados
SECTOR | 2
13/01/2026
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RODALIES: LA PAZ SOCIAL SE PAGA RODALIES: LA PAZ SOCIAL SE PAGA
Ayer se constituyó oficialmente la nueva empresa Rodalies de Catalunya SME, S.A., destinada a asumir la gestión directa de las líneas de Cercanías y Regionales en Catalunya. Ya no hablamos de “debates”, de “intenciones” ni de “buenas palabras”: hablamos de hechos consumados.
Mientras nos pedían paciencia, mientras exigían calma a las plantillas y moderación a quienes defendíamos garantías reales, la parte política del acuerdo ya está en fase de ejecución.
UN CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN QUE HABLA POR SÍ SOLO
El nuevo Consejo de Administración estará compuesto por nueve consejeros o consejeras: cinco propuestos por la Generalitat de Catalunya y cuatro por Renfe Viajeros. Entre los propuestos por Renfe, se ha reservado además un asiento “rotatorio” para los sindicatos firmantes de la desconvocatoria de huelga de marzo de 2025 (UGT, CCOO y SEMAF), empezando por UGT. Los medios de comunicación ya presentan la entrada de “los representantes de lxs trabajadorxs”, como moneda de cambio por la desconvocatoria.
PLANIFICARÁN EL TRASPASO DE TRENES Y PERSONAL
Será ese Consejo de Administración quien diseñe el Plan Estratégico de la nueva empresa y que tiene previsto el traspaso de:
• 270 trenes, más los 110 nuevos que llegarán en los próximos meses.
• Cerca de 1.500 trabajadores y trabajadoras y más del 80% proceden de fuera de Catalunya, con expectativas legítimas de movilidad para volver a sus territorios.
• Queda pendiente el traspaso de la línea R1 del Maresme, pero aquí el mensaje político es todavía más claro: la Generalitat asegura que no habrá empresa mixta y que la infraestructura pasará al 100% a la Generalitat (Ifercat), sin calendario definido.
NO HAY DUDAS
Lo político no se detiene. Lo político ya está en ejecución. ¿Y lo nuestro?
¿Dónde está la defensa de las cargas de trabajo de Ingeniería y Mantenimiento, especialmente en remolcado como el taller de Miranda? ¿Dónde está el nuevo modelo que permita la mejora de las condiciones laborales de los Centros de Gestión? ¿Y el IV Convenio, más de 1 año después del inicio de la negociación? De la integridad de las empresas mejor no hablar…
SE HAN REÍDO DE QUIENES LUCHARON
Esta es la conclusión, se han reído del personal ferroviario que secundó huelgas, paros y concentraciones en marzo y abril. Porque el único futuro que ha quedado “blindado” ha sido el suyo: el asiento en el Consejo de Administración.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 09/01/2026 | 1
EL CGE DE ADIF: CLIENTE PREMIUM DE CORREOS | ADIF 30/12/2025 | 109
LA RULETA RUSA DEL ADIF |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE JUBILACIÓN PARCIAL Y DESVINCULACIONES 2021 | 126 2020-12-15 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Reunida la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo del Grupo Renfe y con el apoyo de SEMAF, CCOO y UGT, se aprobaron los cupos de compañer@s que podrán acceder, tanto a la Jubilación Parcial como al Plan de Desvinculaciones. Quedando según se recoge en la tabla y a la espera de lo que dictaminen los PGE, en cuanto a la tasa de reposición.
IMAGEN EN EL ANEXO 1
CGT no aprobamos estas cifras por cuestiones que conocéis sobradamente:
• La decisión emana del Plan de empleo firmado en el I C. Colectivo que reconoce la insolidaridad entre trabajadores por la creación de las categorías de ingreso.
• Falta de sensibilidad de los firmantes con el colectivo de Fabricación y Mantenimiento al no reconocerles los derechos del Decreto-Ley 20/2018, más ventajosos que los aplicados por Renfe para acogerse a la Jubilación Parcial.
• Acceso a la JP y Desvinculaciones al personal de Estructura que tienen contratos privados y por lo tanto, personal fuera de convenio, que es de dónde se extrae la masa salarial para llevar a cabo las desvinculaciones, restando plazas a trabajadores/as con más derecho.
• La aplicación de cupos en base a criterios distintos a los principios rectores de estos planes. Entre otros: rejuvenecimiento de los colectivos más envejecidos y trabajadores/as con tareas penosas reales.
• Distinto derecho al acceso dependiendo del colectivo al que se pertenece.
Desde CGT solicitamos que desde la Dirección se pida una tasa de reposición superior al 100% y así evitar las anteriores huelgas promovidas en solitario por CGT y que consiguieron aumentar las tasas aprobadas en un inicio por el Ministerio, que los procesos de ingreso de nuevos trabajadores no se demoren tanto y así evitar lo ocurrido a lo largo del presente año y anteriores, en los que las plantillas mermadas, no han garantizado la prestación de unos servicios completos y con la calidad que nos demanda la sociedad.
En CGT seguimos creyendo que el acceso a la jubilación ha de ser por el cumplimiento de las condiciones que la permitan y no, por decisiones económicas, estratégicas o políticas.
CGT GARANTIZA TUS DERECHOS Y SEGURIDAD
Comunicado Anexo 1
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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desde 16-03-2016
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Anexo
Anexo 1