Comunicados
ADIF | 117 30/09/2023
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35 HORAS: TRAS SEIS MESES DE ENGAÑOS, SE FIRMA PRÁCTICAMENTE LO MISMO 35 HORAS: TRAS SEIS MESES DE ENGAÑOS, SE FIRMA PRÁCTICAMENTE LO MISMO
Ayer se reunió Adif con el Comité General de Empresa y la Comisión Negociadora del convenio colectivo para “finiquitar” la negociación de la reducción de jornada a 35 horas.
Del contenido final del acuerdo hemos hablado largo y tendido en estos 6 meses, pues no ha cambiado prácticamente nada de la propuesta inicial de la empresa:
• Modificación de la Clausula 8ª del II convenio, quedando definitivamente la jornada anual en 205 días para algun@s y reduciéndose a 191 para otr@s.
• Retroactividad de la jornada desde el preacuerdo de marzo y no desde diciembre como se acordó en un primer momento.
• Pérdida de la oportunidad de generar 800 puestos de empleo y modernizar la plantilla como establece el Acuerdo Marco para una Administración del Siglo XXI.
• Posibilidad implícita de compensar la reducción de jornada con el abono de horas extras (esta debe de ser la nueva forma de fomentar empleo).
• Imposibilidad de devengar la Jornada Partida en el periodo de jornada intensiva si no se interrumpe la jornada de trabajo.
ALGO NO CUADRA
CC OO, UGT y SCF tienen la desfachatez de obviar las más de 3000 firmas recogidas en 15 días por CGT y que reclamaban “los 14 días” para tod@s. Argumentan que sus bases han decidido de forma abrumadora que quieren “minuteo”. Esta decisión contrasta no solo con las famosas 3000 firmas, sino con la actitud de las personas trabajadoras en todas las visitas que hacemos a los centros de trabajo: del “minuteo no quieren ni oír hablar”. ¿Estarán traicionando a sus afiliaciones? ¡Si hubiera otras elecciones, veríamos si algunos sindicatos perderían otra vez 20 delegad@s!
Una vez más, el “triunvirato sindical” vuelve a traicionar a la plantilla de Adif. Han mareado la perdiz estos 6 meses para firmar prácticamente lo mismo.
VULNERACIÓN DE LIBERTAD SINDICAL
Las actas de las reuniones de ayer son otro ejercicio de desfachatez. Hay espacio para reflejar la (supuesta) posición de la afiliación de los sindicatos firmantes, pero no hay ni una coma sobre nuestra posición, que es fiel con nuestros compromisos y afiliación. El “triunvirato” no lo permite.
Y, aunque proclaman la “democracia” búlgara en el acta, practican el autoritarismo. Se vuelve a crear una Comisión de Seguimiento para los firmantes, excluyendo a quienes tenemos principios: la transparencia y la lucha por nuestros derechos. Esta debe de ser su manera de (intentar) castigarnos.
NO NOS RENDIMOS: DENUNCIEMOS EL CONVENIO Y NEGOCIEMOS TODO
Es urgente. Ni la norma de movilidad ni la reducción de jornada negociadas bajo este convenio satisfacen a la plantilla. Las 35 horas vuelven a demostrar la necesidad de un nuevo convenio para revertir los desmanes de algunos sindicatos y del Director General de Gestión de Personas.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 29/09/2023 | 116 ¡NI DESMANTELAMIENTO NI PRIVATIZACIÓN! | ADIF 27/09/2023 | 115 ¿ESTO O NADA? |
Jurídica
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |  | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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S.AUX-AT.CLI CGT APUESTA POR EL V CONVENIO COLECTIVO. | 12 2021-02-08 |
| COMUNICADO
 | Leido: 12 veces | El 30 de junio acaba la validez del IV Convenio Colectivo Sectorial Estatal de Servicios Auxiliares y Atención al Cliente, expirando el plazo legal de validez de 18 meses tras la finalización del periodo de eficacia.
Recordemos que las negociaciones para sacar adelante el V Convenio se pararon por varias razones de difícil justificación para las trabajadoras, pero que han servido a las patronales AGESFER y UNECOFE y las empresas que actualmente mantienen contratos de prestación de servicios (FERROVIAL e INTERSERVE), para no actualizar los salarios al IPC y mantener algunos derechos guardados en el cajón del olvido.
Desde CGT hemos considerado que el parón en la negociación se ha dilatado en demasía, por lo que hemos solicitado al resto de formaciones sindicales el inicio de las negociaciones del V Convenio, a la vez que esta intención también la hemos notificado a las patronales.
Hasta la fecha, tanto Comisiones Obreras como la Unión General de Trabajadores se han mostrado receptivas a este nuevo empuje negociador, estando a la espera de la respuesta de las empresas.
Nadie duda de las dificultades a las que la actual situación pandémica nos enfrenta, pero también, somos conscientes de las necesidades de las trabajadoras para que nuestras condiciones laborales no caigan en la desregulación, como tampoco, la pérdida de derechos proveniente del abandono de la negociación. Por lo que confiamos en la buena fe de la Patronal para sacar adelante un nuevo convenio, y también, el reconocimiento de la necesidad de llegar a acuerdos positivos para las trabajadoras por parte del resto de formaciones sindicales.
Desde CGT somos conscientes de las siguientes verdades y principio:
Periodo de pandemia, sí. Dificultades, sí. Incertidumbre, sí. Esfuerzo, sí. Que las trabajadoras no tenemos que pagar esta nueva crisis, SÍ.
Sobre las nuevas noticias que se produzcan al respecto, os iremos informando de manera puntual. A la vez que contamos con vosotras, afiliadas o no, para sacar adelante este nuevo reto.
CON TU APOYO CONSEGUIREMOS UN MEJOR CONVENIO.
NO LO DUDES, AFÍLIATE A CGT.
Comunicado

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