Comunicados
SECTOR | 10
09/02/2026
|
|
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR Desde el SFF-CGT queremos ser claros: nosotras mantenemos las huelgas de los días 10 y 11 de febrero en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, porque lo que se ha firmado no resuelve el problema y, lo que es peor, vuelve a dejar fuera a las plantillas y al conjunto del sector ferroviario. Al igual que hicimos en el conflicto de Rodalies, no desconvocamos huelgas sin un análisis riguroso, profundo y honesto de los acuerdos que se nos ponen encima de la mesa.
Pero si podemos adelantar que no estamos ante un acuerdo que cambie el modelo ferroviario. Estamos ante un nuevo parche, una salida rápida para apagar el conflicto sin abordar las causas que nos han traído hasta aquí. Y eso, después de semanas de movilización y de un sector al límite, es inaceptable.
OTRO ACUERDO DE FUTURIBLES
Tenemos claro que lo ocurrido hoy confirma algo que venimos denunciando desde el primer día: nos han robado la negociación y la voz a una parte del Sector Ferroviario. Porque en el acuerdo, ese que llevan 5 días negociando y quieren que aceptemos en 2 horas, faltan demasiados aspectos:
• No están los problemas de las empresas privadas del sector, que también sufren precariedad, sobrecarga y falta de medios.
• No aparece la obligación de dotación mínima de personal a bordo de los trenes, una cuestión básica de seguridad, todo se limita al análisis de la AESF que resulta que lleva años sin personal.
• No hay compromisos reales sobre la internalización de cargas de trabajo ni se aclara a dónde va el dinero del mantenimiento de la infraestructura ¿Otra vez irá a la flor y nata de la construcción?
• No se establece ningún modelo unificado de actuación ante evacuaciones, descarrilamientos o transbordos, dejando a las plantillas expuestas y sin protocolos claros.
SEGUIR EN HUELGA ES DEFENDER EL FUTURO
Durante estas jornadas, el ferrocarril y quienes trabajamos en él han vuelto a situarse en el centro del debate público. Hacía tiempo que la ciudadanía no respaldaba con tanta claridad las reivindicaciones del sector ferroviario, entendiendo que lo que está en juego no es solo una mejora laboral, sino el modelo de servicio que se presta. Esa legitimidad social no se construye todos los días, y no vamos a desaprovecharla.
Las movilizaciones han servido para algo fundamental: poner sobre la mesa que el modelo ferroviario actual no funciona, que necesita cambios profundos y que no se arregla con parches ni acuerdos de despacho. Ese debate ya está abierto y no vamos a permitir que se cierre en falso.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
|
 SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL | SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE MOVILIDADES INJUSTAS A LA CARRERA | 46 2021-05-11 |
| | COMUNICADO
| Leido: 24 veces |
Otra vez hemos podido asistir a la firma exprés de unas movilidades que son claramente perjudiciales para los intereses de l@s trabajadores y trabajadoras del grupo Renfe.
En primer lugar, vemos como se han normalizado las “bolsas de la vergüenza” de las que hablábamos en las convocatorias de OCN1 y trasladado a estas nuevas movilidades, con una duración que alcanza los 12 meses. En CGT creemos que los puestos deben cubrirse de forma transparente y justa, en los concursos de movilidad, y no en bolsas opacas y de dudosa limpieza.
Asimismo, la empresa ha incluido en estas bases, que el cumplimiento del 14.6 será obligatorio en las próximas movilidades (que exige permanecer en la residencia solicitada dos convocatorias, es decir, 36 meses) No entendemos este empeño por parte de Renfe en limitar la movilidad e impedir a l@s compañer@s obtener el traslado a las residencias de su agrado. Creemos que tienen el derecho de elegir dónde quieren desarrollar su carrera profesional.
Por otra parte, vemos como l@s compañer@s de los centros de gestión vuelven a ser discriminad@s y condenad@s a un “secuestro” indecente. Pertenecen al colectivo de comercial y tienen derecho a promocionar del mismo modo que el resto de compañer@s, pero son excluidos una y otra vez. Para acallar voces y calmar a la afiliación de aquell@s que lo firman todo, en el acta de la reunión se ha incluido el siguiente párrafo: “en los futuros procesos de movilidad que se pudieran realizar, los trabajadores que prestan servicio en los centros de gestión, sean un colectivo a tener en cuenta a la hora de definir los sujetos/participantes”. Un “brindis al sol” que no compromete a la empresa en ningún momento y que deja en el aire un tema tan serio. Mientras tanto, siguen firmando e incluyendo cláusulas en las que se especifica, claramente, que l@s trabajadores/as de los centros de gestión no pueden presentarse a las movilidades.
En CGT, seguimos sin comprender la prisa de algunos por firmar movilidades injustas y el afán de otros por retener y “secuestrar” a los trabajadores en residencias o puestos que no son los deseados.
CGT, POR UNAS MOVILIDADES JUSTAS, TRANSPARENTES Y QUE RESPONDAN A LOS INTERESES DE L@S TRABAJADORAS Y TRABAJADORES.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
