Comunicados
ADIF | 117
30/09/2023
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35 HORAS: TRAS SEIS MESES DE ENGAÑOS, SE FIRMA PRÁCTICAMENTE LO MISMO 35 HORAS: TRAS SEIS MESES DE ENGAÑOS, SE FIRMA PRÁCTICAMENTE LO MISMO
Ayer se reunió Adif con el Comité General de Empresa y la Comisión Negociadora del convenio colectivo para “finiquitar” la negociación de la reducción de jornada a 35 horas.
Del contenido final del acuerdo hemos hablado largo y tendido en estos 6 meses, pues no ha cambiado prácticamente nada de la propuesta inicial de la empresa:
• Modificación de la Clausula 8ª del II convenio, quedando definitivamente la jornada anual en 205 días para algun@s y reduciéndose a 191 para otr@s.
• Retroactividad de la jornada desde el preacuerdo de marzo y no desde diciembre como se acordó en un primer momento.
• Pérdida de la oportunidad de generar 800 puestos de empleo y modernizar la plantilla como establece el Acuerdo Marco para una Administración del Siglo XXI.
• Posibilidad implícita de compensar la reducción de jornada con el abono de horas extras (esta debe de ser la nueva forma de fomentar empleo).
• Imposibilidad de devengar la Jornada Partida en el periodo de jornada intensiva si no se interrumpe la jornada de trabajo.
ALGO NO CUADRA
CC OO, UGT y SCF tienen la desfachatez de obviar las más de 3000 firmas recogidas en 15 días por CGT y que reclamaban “los 14 días” para tod@s. Argumentan que sus bases han decidido de forma abrumadora que quieren “minuteo”. Esta decisión contrasta no solo con las famosas 3000 firmas, sino con la actitud de las personas trabajadoras en todas las visitas que hacemos a los centros de trabajo: del “minuteo no quieren ni oír hablar”. ¿Estarán traicionando a sus afiliaciones? ¡Si hubiera otras elecciones, veríamos si algunos sindicatos perderían otra vez 20 delegad@s!
Una vez más, el “triunvirato sindical” vuelve a traicionar a la plantilla de Adif. Han mareado la perdiz estos 6 meses para firmar prácticamente lo mismo.
VULNERACIÓN DE LIBERTAD SINDICAL
Las actas de las reuniones de ayer son otro ejercicio de desfachatez. Hay espacio para reflejar la (supuesta) posición de la afiliación de los sindicatos firmantes, pero no hay ni una coma sobre nuestra posición, que es fiel con nuestros compromisos y afiliación. El “triunvirato” no lo permite.
Y, aunque proclaman la “democracia” búlgara en el acta, practican el autoritarismo. Se vuelve a crear una Comisión de Seguimiento para los firmantes, excluyendo a quienes tenemos principios: la transparencia y la lucha por nuestros derechos. Esta debe de ser su manera de (intentar) castigarnos.
NO NOS RENDIMOS: DENUNCIEMOS EL CONVENIO Y NEGOCIEMOS TODO
Es urgente. Ni la norma de movilidad ni la reducción de jornada negociadas bajo este convenio satisfacen a la plantilla. Las 35 horas vuelven a demostrar la necesidad de un nuevo convenio para revertir los desmanes de algunos sindicatos y del Director General de Gestión de Personas.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 29/09/2023 | 116
¡NI DESMANTELAMIENTO NI PRIVATIZACIÓN! | ADIF 27/09/2023 | 115
¿ESTO O NADA? |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA MOVILIDAD QUE QUIERE LA EMPRESA, NO ES AVANZAR, RETROCEDEMOS. | 75 2021-07-22 |
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En el día de hoy se ha celebrado de forma telemática reunión de la Mesa Técnica de Empleo para seguir con las negociaciones sobre la nueva Norma de Movilidad. Por fin hemos conocido el documento completo que se pretende sea el marco normativo que regule la movilidad.
Vamos a ser claros, el SFF-CGT ha manifestado mediante alegaciones y en la propia reunión, que hacemos “una enmienda a la totalidad” del documento presentado por la empresa en versión fascículos. No nos vale nada de los entregado hasta el momento.
El compromiso adquirido por la empresa en materia de movilidad, se centraba en que antes de finalizar octubre esta cuestión debía quedar cerrada. A juzgar por la actitud de la Empresa, que quiere aprovechar este proceso para cambiar a su antojo lo que ya teníamos en Normativa, así como lo trabajado en las bases de AGM desde 2017, el cierre con acuerdo va a ser, al menos para CGT, imposible. Varios de los motivos que demandamos y se niegan a recoger son los siguientes:
• El ámbito de las convocatorias debe ser a nivel Adif/Adif AV, realizándose al menos una acción al año desde la Dirección General de Personas.
• No se exigirá antigüedad para poder participar en las convocatorias de movilidad.
• El personal de nuevo ingreso podrá participar en la primera convocatoria en régimen de traslado o en promoción o cambio de puesto en turno subsidiario pudiendo solicitar todas las plazas publicadas. Este personal ingresará con Residencia definitiva, poniendo fin al caos de las Residencias Provisionales.
• Debe contemplarse la Reconversión/Cambio de Puesto para los colectivos de Personal Operativo y Supervisores como se realiza con Cuadros Técnicos y Técnicos.
• Dos veces al año deben identificarse, entre otros, el número de puestos, categorías y residencias, así como el número de personas trabajadoras y la relación y número de plazas donde existe actividad, con indicación de aquellas donde quedarán
vacantes, indicando cuales están ocupadas por reemplazos o son de nueva creación.
• La persona adjudicataria deberá tomar posesión de la plaza adjudicada en el plazo máximo de un mes si pertenece a la misma Dirección General o tres meses si pertenece a una Dirección General distinta, transcurrido este plazo tendrá derecho a la indemnización fijada en las Tablas Salariales Vigentes. De esta manera tratamos de poner fin a las retenciones que utilizan las distintas Subdirecciones al vincular las pasadas Acciones de Movilidad a los ingresos de las Ofertas de Empleo.
• Eliminar la imposibilidad de participar en una nueva Acción General de Movilidad hasta transcurridos cuatro años para promoción o cambio de puesto o tres años para traslado.
• La representación de Personal estará facultada para analizar las posibles renuncias que se presenten durante el desarrollo de las convocatorias.
• La empresa dará respuesta de manera individual a cada reclamación presentada a través de correo electrónico al interesado, poniendo fin al silencio administrativo que hemos visto hasta ahora.
Como se puede comprobar, cada vez más nos vamos acercando a procesos de movilidad al uso similares a los de “nuestra empresa hermana Renfe”, donde todo queda abierto al antojo de la empresa y de los sindicatos complacientes. ¿Tendremos que ir a la Audiencia nacional también en Adif?
Nuevamente hemos vuelto a insistir en la necesidad de dar una salida inmediata al personal que se encuentra en Residencia Provisional a la espera de una AGM porque si tienen que esperar a que salga al amparo de la Norma que estamos negociando, “apañados vamos”.
Ésta, nuestra Empresa, se enfrenta a retos muy importantes en materia de empleo que tendrán que ir encaminados a recuperar las cargas que nos han “robado” pero para eso es necesario tener una Movilidad ágil, justa y sobre todo eficaz. Es lo que necesitamos, sobre todo las nuevas generaciones de ferroviari@s. ¿Tendremos que pelearlo en las “vías”?
El SFF-CGT está preparado para ello.
CGT GARANTIZA TUS DERECHOS. ELIGE CGT
Comunicado
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Anexo