Comunicados
ADIF | 64 10/07/2024
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CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ
Y así, mientras la empresa silbaba con las manos en los bolsillos dando patadas a las piedrecitas del camino, había llegado el verano sin noticias de la negociación del nuevo convenio. Fue entonces cuando, harto de ser ignorado, el Comité General de Empresa (CGE) decidió enviar un ultimátum exigiendo una fecha para empezar. Eso o comisión de conflictos. De repente, alguien despertó de su letargo.
LAS DICHOSAS AUTORIZACIONES
La empresa convocaba hoy al CGE para informarle de su intención de comenzar lo antes posible la negociación del nuevo convenio. Tienen muchas ganas, dicen, pero, ¡oh, maldición, no pueden avanzar porque están a la espera de las malvadas autorizaciones! Esta vez, de Función Pública (solicitada el 9 de febrero), y de la Abogacía del Estado. Asegura que en breve tendrán una respuesta de ambos organismos y se podrá constituir la Comisión Negociadora. Y el cuento tendrá un final feliz.
¿No suena familiar este relato?: “Ahora tengo autorización, ahora no. Ya va a llegar. La tengo, pero no la tengo. Me han dicho que sí, pero luego es que no…” ¿Quién se cree este cuento?
CREDIBILIDAD POR LOS SUELOS
Aprovechando que en la reunión se ha presentado el nuevo director de Recursos Humanos, Pedro Soto, desde el SFF-CGT hemos querido dejar claro que no vamos a consentir una negociación como la de las 35h. La credibilidad de la empresa es nula y toda su palabrería genera desconfianza. Es imprescindible una nueva actitud y una verdadera voluntad negociadora.
Vamos a dar un voto de confianza al nuevo director de RR HH. Eso sí, le hemos exigido que antes del mes de agosto haya ya una fecha para empezar la negociación. De no ser así, iremos a una comisión de conflictos y si es necesario, habrá movilizaciones para que Adif se tome en serio la negociación del nuevo convenio.
EL CONVENIO QUE NOS MERECEMOS
Merecemos un convenio ambicioso que debe abordar muchos temas de calado que llevan años congelados, como la subida salarial o la reclasificación profesional. Un convenio que debe poner sentido común a la implantación de las 35h. Un convenio que debe apostar claramente por la conciliación y la transparencia, especialmente en las movilidades y en las OEP. Un convenio a la altura de las personas que día a día hacen funcionar esta empresa.
![](imagenes/mas_menos.gif) COMUNICADO Anexo
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![](imagenes/linea_gris.gif) ADIF 09/07/2024 | 63 PRIMEROS DAÑOS COLATERALES DEL CHEQUE EN BLANCO DE LAS 35H | RENFE 01/07/2024 | 62 CATEGORÍAS DE INGRESO. CAPÍTULO 17 |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF CGT SE REUNE CON LA SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES | 89 2021-09-27 |
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![](imagenes/icono_correo_mini.gif) | Leido: 33 veces | En el día de hoy se ha celebrado una reunión con la secretaria de transportes, la presidenta de Adif y el presidente de Renfe, a la que también han asistido los secretarios generales de los sindicatos con presencia en los comités generales de las empresas Adif y Renfe, en la que se ha dado a conocer el estado de las conversaciones en el seno de la Comisión Bilateral (Gobierno-Generalitat) para el traspaso de los servicios ferroviarios a Cataluña y los objetivos que las partes pretenden.
Durante el desarrollo de la misma, Isabel Pardo de Vera, anterior presidenta de Adif y actual secretaria de estado, nos ha trasladado que las conversaciones para el trasvase de las Rodalies entre gobierno y la Generalitat no ha generado nada reseñable ni acuerdos que pueda trasladarnos y que, de producirse algún acuerdo en la negociación de los Presupuestos Generales del Estado, nos los trasladará en una nueva reunión. Manifestando también, que entiende la preocupación que ha surgido en las plantillas y los sindicatos por la incertidumbre que la situación pueda generar.
Desde CGT hemos trasladado nuestra preocupación y total rechazo a toda pretensión que acometa dividir las empresas y por ende, las plantillas. La actual debilidad del Sector Ferroviario empresarial de carácter público en España respecto de otros competidores se basa principalmente en que otros estados de la UE no separaron la infraestructura del operador principal, todo lo contrario de lo que ocurrió aquí: “De aquellos polvos, estos lodos.”
En la reunión se ha identificado claramente, que el gran problema que aqueja a las empresas (Adif-Renfe) y que viene de la mano de decisiones políticas, es la tremenda falta de personal. Una falta de personal que Adif cubre gastando miles de millones en licitaciones, cerrando estaciones y servicios. Por parte de Renfe, lo más visible lo encontramos en la imposibilidad de volver a la “normalidad” en cuanto a la puesta en marcha de los trenes eliminados durante la pandemia por falta de personal, y el mantenimiento de buena parte del resto de servicios encomendados con personal externo y que con anterioridad eran prestados por plantilla de Renfe. Mención aparte por su gravedad, el 35% de los trenes eliminados considerados de Servicio Público (OSP) y que aún siguen sin ponerse en circulación.
Una vez más, los ferroviarios y ferroviarias nos hallamos bajo la influencia de las decisiones políticas cuya visión global no suele ir más allá de los cuatro años que dura una legislatura y de sus necesidades para el acaparamiento de votantes. Una temporalidad que desde el sindicalismo activo vamos a combatir para que no afecte a nuestras condiciones laborales, intentando desde la unidad sindical, afianzar nuestra posición para cambiar el actual rumbo de destrucción de lo público.
Los diferentes acuerdos políticos van en la línea de transvasar competencias a las comunidades autónomas que lo soliciten y a los que podemos poner más o menos pegas, pero en lo que sí estaremos totalmente confrontados, será en que esos servicios alguien intente que no sean prestados con personal de Renfe o Adif.
CGT, GARANTÍA DE SEGURIDAD, TRANSPARENCIA Y HONESTIDAD.
Comunicado
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