Comunicados
ADIF | 43 07/05/2024
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LAS AMISTADES PELIGROSAS LAS AMISTADES PELIGROSAS
Ante la propuesta presentada por la empresa al Comité General de Empresa de Adif de conformar una comisión negociadora multiempresarial para Adif y Adif AV, hoy el CGE se ha reunido para rechazar por mayoría dicha propuesta, con el voto en contra de CC OO y la abstención del SCF, aunque el sindicato de circulación anteriormente había expresado varias veces que veía con buenos ojos esta oferta.
INTERESES PARTICULARES VS INTERÉS GENERAL
Así que, una vez más, la dirección de la empresa y CC OO coincidían en los mismos postulados.
¿Pero por qué la empresa planteaba está fórmula?
Las cuentas estaban claras. En un convenio multiempresarial, CC OO y SCF sumaban una mayoría absoluta por tan solo 3 décimas. Y de paso se excluía de la negociación al SF (al tener menos del 10% de representación en ambas empresas). Es fácil deducir que con uno menos y solo teniendo que ponerse de acuerdo con dos, se llevan buenas cartas en la partida. Mientras, en una comisión negociadora solo de Adif, las mayorías cambian, y todas las fuerzas sindicales que conforman el Comité General de Empresa se pueden sentar a la mesa. Es decir, la plantilla, y no solo una parte de ella, tendrá voz en el convenio.
¿Por qué a CC OO le vale la propuesta de la empresa?
Las cuentas también las tenían claras. Es más fácil negociar a espaldas del CGE con la empresa en pro de intereses que poco tienen que ver con los de toda la plantilla. Son amistades más que peligrosas.
Desde el SFF-CGT vamos a defender siempre lo mejor para la mayoría. Y lo mejor para la plantilla de Adif es que todas las voces estén sentadas en la comisión negociadora que tiene que negociar el próximo convenio.
UN CONVENIO PARA TOD@S
La situación laboral en Adif ha cambiado mucho desde que se firmó el anterior convenio. La plantilla ha cambiado y tiene nuevas necesidades. El tráfico ferroviario tampoco es el que era, y las cargas de trabajo y la productividad se han disparado. Tenemos depositadas muchas esperanzas en conseguir un convenio valiente, que mejore las condiciones laborales de todos los colectivos. Y si todas las fuerzas sindicales remamos en la misma dirección tendremos más posibilidades de conseguirlo.
No estamos en contra de negociar un convenio multiempresarial para Adif y Adif AV, pero después de negociar el de Adif y sentar las bases de un convenio a la altura de las necesidades de la plantilla.
Y por supuesto estamos a favor de que ambas empresas vuelvan a ser solo una. Y así lo hemos manifestado, junto con el resto de fuerzas sindicales, en el CGE celebrado en el día de hoy, en el que se ha impuesto la voz de la mayoría de las personas trabajadoras de Adif.
SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
COMUNICADO Anexo
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ADIF 06/05/2024 | 42 ADIF: SUSPENSO EN CONCILIACIÓN | SECTOR 01/05/2024 | 41 VIVA EL 1 DE MAYO |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF CGT SE REUNE CON LA SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES | 89 2021-09-27 |
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| Leido: 33 veces | En el día de hoy se ha celebrado una reunión con la secretaria de transportes, la presidenta de Adif y el presidente de Renfe, a la que también han asistido los secretarios generales de los sindicatos con presencia en los comités generales de las empresas Adif y Renfe, en la que se ha dado a conocer el estado de las conversaciones en el seno de la Comisión Bilateral (Gobierno-Generalitat) para el traspaso de los servicios ferroviarios a Cataluña y los objetivos que las partes pretenden.
Durante el desarrollo de la misma, Isabel Pardo de Vera, anterior presidenta de Adif y actual secretaria de estado, nos ha trasladado que las conversaciones para el trasvase de las Rodalies entre gobierno y la Generalitat no ha generado nada reseñable ni acuerdos que pueda trasladarnos y que, de producirse algún acuerdo en la negociación de los Presupuestos Generales del Estado, nos los trasladará en una nueva reunión. Manifestando también, que entiende la preocupación que ha surgido en las plantillas y los sindicatos por la incertidumbre que la situación pueda generar.
Desde CGT hemos trasladado nuestra preocupación y total rechazo a toda pretensión que acometa dividir las empresas y por ende, las plantillas. La actual debilidad del Sector Ferroviario empresarial de carácter público en España respecto de otros competidores se basa principalmente en que otros estados de la UE no separaron la infraestructura del operador principal, todo lo contrario de lo que ocurrió aquí: “De aquellos polvos, estos lodos.”
En la reunión se ha identificado claramente, que el gran problema que aqueja a las empresas (Adif-Renfe) y que viene de la mano de decisiones políticas, es la tremenda falta de personal. Una falta de personal que Adif cubre gastando miles de millones en licitaciones, cerrando estaciones y servicios. Por parte de Renfe, lo más visible lo encontramos en la imposibilidad de volver a la “normalidad” en cuanto a la puesta en marcha de los trenes eliminados durante la pandemia por falta de personal, y el mantenimiento de buena parte del resto de servicios encomendados con personal externo y que con anterioridad eran prestados por plantilla de Renfe. Mención aparte por su gravedad, el 35% de los trenes eliminados considerados de Servicio Público (OSP) y que aún siguen sin ponerse en circulación.
Una vez más, los ferroviarios y ferroviarias nos hallamos bajo la influencia de las decisiones políticas cuya visión global no suele ir más allá de los cuatro años que dura una legislatura y de sus necesidades para el acaparamiento de votantes. Una temporalidad que desde el sindicalismo activo vamos a combatir para que no afecte a nuestras condiciones laborales, intentando desde la unidad sindical, afianzar nuestra posición para cambiar el actual rumbo de destrucción de lo público.
Los diferentes acuerdos políticos van en la línea de transvasar competencias a las comunidades autónomas que lo soliciten y a los que podemos poner más o menos pegas, pero en lo que sí estaremos totalmente confrontados, será en que esos servicios alguien intente que no sean prestados con personal de Renfe o Adif.
CGT, GARANTÍA DE SEGURIDAD, TRANSPARENCIA Y HONESTIDAD.
Comunicado
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