Comunicados
RENFE | 35 18/04/2024
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DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE Esta consigna, que parece fruto de la ficción, cada día se torna más real y parecen las indicaciones que tienen los responsables de la gestión de la compañía, más concretamente: en los talleres. Como un goteo constante l@s ferroviari@s de Renfe perdemos protagonismo dentro de nuestras dependencias en pro de otras empresas ferroviarias: Es el caso de las Bases de Mantenimiento de Primer Nivel, pero en las Bases de Mantenimiento Integral cada vez sucede con mayor frecuencia y llevamos la tendencia de que l@s operari@s de empresas externas (que tan siquiera están consideradas como empresas ferroviarias por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria o dadas de alta como mantenedores de material ferroviario) lleguen a superar al personal de Renfe.
Siguiendo el hilo llegamos a Logirail, inmersa en un proceso de expansión brutal, en su ambicioso camino de superar a Renfe en número de personas trabajadoras, no así de superar sus derechos laborales. Siguen teniendo la consideración de ser trabajador@s de segunda con el beneplácito de los sindicatos mayoritarios, que de cara a la galería se echan las manos a la cabeza como el mejor de los intérpretes dramáticos, pero que en los despachos siguen permitiendo que aumente la masa laboral de esta empresa a costa de seguir teniendo la capacidad de colocar gente y de mantener sus privilegios.
Las cargas ya externalizadas deberían ser asumidas por Renfe, convirtiendo el empleo “Low Cost” en empleo de calidad y luchando contra las “empresas vampiro” de dinero público (que encima se van a tributar a Holanda).
L@s últim@s “agraciad@s” con la desidia de la empresa han sido l@s torner@s de foso, que llevan años demandando personal y plazas de jefe de equipo entre otros y que ven como sus reivindicaciones se han traducido en externalización de los trabajos (vía licitación descubierta esta semana y no notificada a la Representación de las Personas Trabajadoras). Quizá sea un parche al haber dejado a est@s compañer@s sol@s en el torno con un botón de auxilio, que en la mayoría de casos no funciona, y jugándose el tipo si ocurre cualquier circunstancia extraordinaria. Tenían la movilidad funcional y la OEP para solucionarlo, pero han tirado de la vía rápida y cara tanto en recursos como en imagen que supone la externalización. Robo de plazas de responsabilidad y que requieren una cualificación elevada.
El SFF-CGT entregó ayer una carta demandando parar esta sangría de externalizaciones, reclamando a los responsables de Renfe una apuesta clara por Renfe, por sus talleres y su personal, y que no sean partícipes, por acción u omisión, en el desmantelamiento de Renfe Ingeniería y Mantenimiento. Si siguen haciendo oídos sordos tomaremos, en solitario o con quien nos quiera acompañar, las medidas de presión que estén a nuestro alcance.
LOS TALLERES NO SE VAN A DEFENDER SOLOS. ¡ÚNETE A CGT Y LUCHA!
COMUNICADO
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ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES | CONJUNTO 11/04/2024 | COMUNICADO CONJUNTO CHF: LA ASOCIACIÓN DE LAS TRABAJADORAS Y LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL III CONVENIO COLECTIVO DE LOGIRAIL, UNA OPORTUNIDAD PARA CONQUISTAR DERECHOS LABORALES Y ECONÓMICOS | 114 2021-12-21 |
| COMUNICADO
| Leido: 13 veces | Con motivo de la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Logirail, hoy 21 de diciembre, ha tenido lugar la reunión entre la empresa y los sindicatos representados en la misma (UGT, CCOO, CGT y SF).
Tras la reunión, se ha establecido que en la Comisión Negociadora habrá nueve representantes por parte de la empresa y otros nueve en representación de los sindicatos, de los cuales le corresponde una persona a CGT. Por lo que en nuestro caso contaremos con una persona como titular, otra como suplente y dos asesoras, que podrán variar en función de la materia o especialidad que se trate.
Es muy importante que, en este punto, en CGT recibamos aportaciones por parte de las secciones, la afiliación y el resto de trabajadores y trabajadoras, para que sus demandas sean recogidas en el próximo convenio.
Son muchos los temas de calado que se incluirán en este convenio. Por una parte, los propuestos por la empresa como la inclusión en el convenio del handling ferroviario y los Centros de Competencias Digitales, la modificación de la organización y derechos sindicales, un Plan de Igualdad, el Teletrabajo, establecimiento y control de turnos y horarios, etc. Y, por otra parte, los derechos que tenemos que hacer valer desde las organizaciones sindicales, como son la ordenación profesional, las condiciones de contratación, salud laboral, vacaciones y turnicidad, el plan de igualdad y el protocolo de acoso, la promoción y desarrollo profesional, asuntos propios y todo aquello que nuestr@s afiliad@s y compañer@s consideren necesario incluir.
Ambas partes, nos hemos emplazado para la primera reunión de la Comisión Negociadora el día 19 de enero a las 10:00h.
En CGT, ya estamos trabajando para trasladar a la negociación todas las reivindicaciones y demandas de l@s emplead@s de Logirail, para lograr un III Convenio que mejore sus condiciones laborales y económicas. Lucharemos por los derechos, como empleados públicos, de tod@s y cada un@ de l@s compañer@s de la empresa Logirail.
Comunicado
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