Comunicados
ADIF | 57
27/06/2025
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TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL
¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL?
Porque el sector ferroviario ha sufrido una transformación brutal en los últimos años y es necesario redefinir las funciones de cada persona trabajadora para que la empresa no aplique sus nuevos modelos productivos abusando de la buena fe de la gente (sobre todo de la de nuevo ingreso).
¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE NEGOCIAR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL?
El objetivo es simplificar categorías, funciones y salarios. La ordenación hará más claras nuestras obligaciones y más justas las nóminas. Se trata de subir el salario base (que es muy bajo) y completarlo con un complemento de puesto y una mínima variable, de tal forma que nuestro salario sea más o menos estable y no dependa de cuestiones como la disponibilidad, la asignación de tareas por parte de una jefa o un jefe u otras.
Ese es nuestro objetivo, pero hay que tener claro que la intención de la empresa con esta ordenación es obtener más flexibilidad de las personas trabajadoras. Por eso debemos estar alerta.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE QUE HAYA UNA FINANCIACIÓN POR PARTE DE HACIENDA?
La ordenación va a requerir sí o sí una partida presupuestaria, ya que el sistema retributivo cambiará. Por ejemplo, hay que remunerar condiciones que ahora hacemos gratis: turnicidad, festividad, conducciones, etc.
Hasta ahora la empresa lo ha tenido claro, pero ya ha empezado a insinuar que no se trata tanto de incrementar la partida como de repartir bien lo que hay. Ojo con este cambio de rumbo.
¿QUÉ SON LAS ÁREAS DE ACTIVIDAD Y LAS ÁREAS FUNCIONALES?
Las áreas de actividad engloban los distintos tipos de actividad que se desarrollan en Adif. La empresa propone englobarlas en dos: específicas (infraestructura, circulación y servicios al cliente) y comunes (gestión, jurídica…).
Las áreas de actividad a su vez se dividen en áreas funcionales. Por ejemplo, el área de actividad de servicios al cliente se divide en dos áreas funcionales: Estaciones de Viajer@s y Servicios Logísticos.
¿QUÉ SON LOS GRUPOS Y SUBGRUPOS?
La nueva ordenación profesional ordena la plantilla en grupos profesionales ordenados jerárquicamente. La propuesta de la empresa es hacer 3 grupos: grupo de Operaciones (el anterior “Personal Operativo”), grupo de Mando Intermedio y Cuadro Técnico y grupo de Estructura de Apoyo.
La empresa ha introducido el concepto de “subgrupo”, en principio para referirse al cruce entre área de actividad y grupo profesional (por ejemplo, cuadro técnico de jurídica).
También pretende establecer una división en el grupo de operaciones (personal operador jefe y personal operador).
¿A QUÉ SE REFIERE LA EMPRESA CON “DESARROLLO PROFESIONAL HORIZONTAL”?
La empresa la define como una forma de carrera profesional en la que las personas trabajadoras, sin necesidad de ascender, se forman y adquieren más productividad (lo que podría también terminar acarreado un incremento de funciones), viéndose recompensadas con un aumento salarial.
Nos preocupa que sea una forma encubierta de fomentar distintos niveles salariales dentro de los grupos y subgrupos y entre quienes realizan el mismo trabajo. Necesitamos más información sobre el modelo que se nos propone, pero nos hace encender las alarmas.
¿POR QUÉ EL SFF-CGT MIRA CON RECELO LOS NIVELES Y SUBGRUPOS QUE LA EMPRESA QUIERE APLICAR DENTRO
DE CADA SUBGRUPO?
Entendemos que al establecer distintos niveles dentro de un mismo subgrupo la empresa pretende crear diferentes niveles salariales para funciones prácticamente idénticas (por ejemplo, personal montador y personal montador especialista). Desde el SFF-CGT entendemos que la gente que pertenece al mismo grupo debe percibir el mismo sueldo (igual trabajo, igual salario).
Esta estructura podría entorpecer la movilidad y la salida del subgrupo, así como establecer el marco propicio para mantener o extender las categorías de entrada, categorías que rechazamos rotundamente.
¿A QUÉ TENEMOS QUE ESTAR MUY ATENT@S?
En principio lo que ha presentado la empresa hasta ahora es el marco de una foto en la que todavía no se ve la imagen interior. Lo importante es cómo se va a articular toda la ordenación dentro de esa estructura. Y ahí no nos da apenas información.
Comenzamos a sospechar (y mucho) del concepto de “carrera horizontal”. Puede que quieran usarla para establecer niveles dentro de cada subgrupo y penalizar tanto la movilidad dentro de la empresa como establecer diferencias salariales entre las personas trabajadoras de un mismo subgrupo.
La empresa, además, ha empezado a dejar caer algunas ideas que no nos gustan, como la de hacer las conducciones y las disponibilidades obligatorias, asumir sin negociar los SIC+, interponer denuncias en nombre de Adif o seguir sin regular en detalle las funciones de la Estructura de Apoyo, entre otras.
En definitiva, nos encontramos ante un momento crucial que puede cambiar nuestro futuro laboral, para bien o para mal. Desde el SFF-CGT vamos a luchar con todas nuestras fuerzas para que esta ordenación profesional suponga una mejora sustancial de nuestras condiciones laborales. Estamos vigilantes ante las maniobras de la empresa y no permitiremos que se dé ningún paso atrás.
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 SECTOR 24/06/2025 | 56
NUEVO SECRETARIADO PERMANENTE DEL SFF-CGT | RENFE 18/06/2025 | 55
EL SFF-CGT SE ADHIERE AL ACUERDO DEL DESARROLLO DE LOS CGO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA CONVENIO LOGIRAIL | 24 2022-02-22 |
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Con anterioridad a la reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio de Logirail, se celebraron dos reuniones en las que se definió la composición de la Comisión y las bases de funcionamiento. Recordemos que la componen por la parte sindical CGT, UGT y CC.OO, el SF decidió no estar presente y otros sindicatos no tienen la necesaria representación.
En esta tercera reunión, el 15/02/22, la dirección de Logirail ha manifestado que nos encontramos ante un reto importante en lo que se refiere al desarrollo de los servicios de logística y Handling ferroviario, por lo que quiere adecuar el convenio colectivo a estas circunstancias.
Con carácter previo, hay organizaciones sindicales (CGT y CCOO) que han presentado sus plataformas de negociación. Más concretamente, desde CGT hemos presentado un resumen por lo extenso de las reivindicaciones que demandan l@s trabajadores/as.
Se trató la necesidad de regularización de las subidas salariales pendientes y que se aceleren los tramites en lo referente a este asunto. La empresa, nos comunicó que LOGIRAIL, como sociedad mercantil estatal, ya ha remitido al Ministerio de Hacienda los escritos oportunos, esperando de forma inminente la resolución tanto de la subida y regularización del 0,9% pendiente como de la publicación en el BOE del 2º Convenio, con los cambios y ajustes remitidos al REGCON.
Una vez que obtengan la autorización correspondiente, al mes siguiente se regularizarán las nóminas y pago de atrasos. Además, se conformaría una comisión paritaria, para la firma y actualización de las tablas salariales, de las cuales partir en la negociación actual.
Cada sindicato, ha expuesto brevemente un resumen de los temas más importantes a tratar y se ha estado de acuerdo en la creación de unas mesas técnicas (comisiones reducidas de trabajo) donde ir tratando los temas por materias (Económica, Jornadas, clasificación profesional, Vacaciones y Licencias, Movilidades, Formación Empleo, Incapacidad Transitoria, Plan Igualdad, Protocolos de acoso, etc.
Desde CGT, hemos manifestado que nuestro fin es equiparar las condiciones del personal de LOGIRAIL al de las empresas públicas como RENFE/ADIF, y en base a eso hemos desarrollado el contenido de nuestra plataforma.
La empresa remitirá a todas las partes el resumen de las diferentes plataformas, así como los puntos más importantes para la empresa.
Proponen la creación de una Comisión Paritaria, sin perjuicio de lo que luego ocurra, para la aplicación de la subida del 2%. Desde CGT, siempre exigiremos la subida del IPC real, porque no podemos echar a las espaldas de l@s compañer@s la inflación, dañando gravemente su poder adquisitivo.
Nuestros objetivos en CGT son claros y concisos, coincidentes con las peticiones justas de l@s trabajadores/as. Queremos mejorar notablemente el actual convenio y por ende, nuestras condiciones de trabajo.
De todas las reivindicaciones al igual que del desarrollo de la negociación iremos informando.
Recordemos que los cambios que queremos se tienen que obtener en el desarrollo de la negociación y siendo parte de esa negociación. Los cantos de sirena y la promesas de quienes se dedican a hacer política afiliatoria, no sirven para nada.
A tener en cuenta que, la capacidad de cambiar las cosas necesita de la voluntad y el apoyo de tod@s vosotr@s.
SI CAMINAMOS JUNT@S LOS CONSEGUIREMOS.
AFÍLIATE A CGT.
Comunicado
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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Anexo
Anexo 2