Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL CGT EN LOGIRAIL, NO VENDE HUMO. AUSENCIAS RETRIBUIDAS POR ENFERMEDAD O ACCIDENTE QUE NO DAN LUGAR A INCAPACIDAD TEMPORAL (IT). | 48 2022-04-08 |
| | COMUNICADO
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No es ético, ni moralmente aceptable, que determinada organización nos acuse de su falta de legitimidad, por carecer de representación y no tener capacidad legal de interponer un Conflicto Colectivo. Las normas y procedimientos jurídicos no las hacemos nosotros.
La propia organización promotora del Conflicto Colectivo y en la misma sala, desistió; ya sabían con certeza que no iba a prosperar su demanda ni que se iba a celebrar el juicio, quizás solo querían sacar rédito sindical y vender humo para obtener beneficio propio. Es fácil hacer un teatrillo y luego achacar la responsabilidad de tu fracaso a otros.
En la reivindicación de los derechos de las trabajadoras hay que ser serios y encauzar los temas con cabeza. Lo primero intentando negociar, aunque sabemos que nos encontramos con una Dirección de la empresa Logirail, prepotente y muy cerrada en banda. Pero realmente como se avanza y se consiguen las reivindicaciones es por la vía de la presión y la movilización, y ante la sordera, el uso de la vía jurídica, como un recurso complementario. Cuando no se tiene capacidad de hacer nada, lo único que queda es el derecho al pataleo y echar balones fuera.
CGT, estamos siguiendo nuestra propia hoja de ruta, formando parte de la Comisión Negociadora del III convenio de Logirail, proponiendo mejoras en las condiciones laborales de tod@s l@s compañer@s que forman parte de la empresa. Y no solo el derecho a los días de ausencia retribuida por IT, también en la reducción de la jornada, el aumento del salario, la creación de nuevos pluses, aumento de los derechos sociales, etc.
CGT, y ante la negativa de Logirail en la negociación de este derecho, con la legitimidad suficiente, ya ha interpuesto demanda de Conflicto Colectivo en colaboración con CCOO y UGT para que se apliquen los llamados “días malosos” y se reconozca ese derecho a l@s trabajadores/as de Logirail, como empresa del sector público que son.
CGT apoya la convocatoria de huelga promovida por la asamblea de trabajadores del centro de trabajo de Pta. de Atocha que han convocado huelga indefinida, los días: 14/04/2022 de 06.00h a 09.00h, 17/04/2022 de 15.30h a 18.30h, 18/04/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30 h a 18.30h., 29/04/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30h a 18.30 h. y 02/05/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30 h a 18.30h.
CGT no vende humo, negociamos, nos movilizamos y demandamos.
CGT, HONESTIDAD, SEGURIDAD Y TRANSPARENCIA.
Comunicado
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