Comunicados
RENFE | 36 19/04/2024
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NO TENEMOS NI PA PIPAS, NOS LO GASTAMOS TODO EN MASCARILLAS La falta de suministros, repuestos, herramienta… en los talleres de Renfe sigue siendo crítica.
Se está trabajando con herramienta barata y de poca calidad, no se reparan y mantienen adecuadamente los caros medios que teníamos como “Calipri” y demás herramientas de metrología, teniendo que volver a los medios antiguos que ya están requeteamortizados y que no son acordes a las exigencias de precisión de la maquinaria moderna con la que trabajamos en algunos talleres (los bendecidos con presupuesto) hace años.
Pero incluso dentro de “los bendecidos” ya se ha cortado el grifo y parece ser que tenemos que irnos olvidando de recibir cambios, o eso pretenden que nos entre en la cabeza. Nos fuerzan a seguir trabajando con los medios del siglo pasado, pero con menos de la mitad de la plantilla de aquella época en la que la Renfe era Una, Grande y Pública.
Asistimos a una época en la que nunca hay de nada:
- Donde la empresa y l@s compañer@s, motu proprio, tienen que hacer pedidos en AliExpress (o Ali Espress según el ministro) para terminar su faena.
- Donde se filtran informaciones en las que suministradores de material como Alstom y otros cobran cinco y hasta diez veces más que el precio de mercado por los productos y dichas facturas se firman sin miramientos (por alguien con una venda en los ojos).
- Donde no hay dinero para guantes, pero sí para externalizar revisiones a precio de oro.
- Donde no hay para herramientas básicas, pero sí para que crezca el número de cargos con salarios superiores a los cien mil euros anuales.
- Donde no hay para contratar más personal de Renfe, pero sí para externalizar servicios y que empresas externas se lleven por persona lo que cobrarían tres currelas pero pagando las migajas a “su currela”.
¿Será que se acabó el dinero en la pandemia con aquel dispendio de gel hidroalcohólico que daría para llenar piscinas y con aquellas mascarillas cuyas gomas te flagelaban cada dos por tres al romperse cuando te las ibas a colocar?
Por todo esto nos pusimos en contacto hace diez días con los responsables de compras de Renfe Ingeniería y Mantenimiento exponiendo la situación y ofreciéndonos a buscar soluciones para abordar el problema. Hemos esperado, pero ni siquiera se han dignado a darnos respuesta. Exigimos un giro de ciento ochenta grados a las políticas de compras en un contexto de liberalización salvaje, para evitar la excusa del mal desempeño y que aparezca una empresa privada como un héroe de Marvel a “rescatarnos”.
Sí, sentimos ser pesad@s, ayer había que hablar con urgencia de las externalizaciones “sorpresa” y hoy de suministros, pero es que la inacción de nuestra empresa hace que surjan los problemas como setas. Como ayer, volvemos a avisar: Están avivando el fuego de la conflictividad laboral.
¡QUE VIENE EL LOBO! Y HEMOS AVISADO
COMUNICADO
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RENFE 18/04/2024 | 35 DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LA INDIFERENCIA DE UGT Y SEMAF, LES HACE CÓMPLICES EN CONDUCCIÓN | 71 2022-06-08 |
| COMUNICADO
| Leido: 2 veces | Hoy, en la Comisión de Conflictos por la actual convocatoria de movilidad, presentada por CGT, hemos asistido a otro espectáculo de escapismo, indiferencia y falta de respeto al colectivo de conducción y a CGT, por parte de SEMAF y UGT.
Hoy, estaba prevista la Comisión de Conflictos planteada por CGT, para defender la transparencia en el proceso de movilidad de conducción, a las 12.00h del medio día. El resto de sindicatos del CGE habían sido avisados, por lo canales oficiales, pero algunos han hecho oídos sordos. Tanto SEMAF como UGT no han hecho acto de presencia. Por tal motivo, la reunión para la comisión de conflictos no ha podido celebrarse, aplazándose hasta mañana. Se puede intentar explicar esto de muchas formas y en muchos idiomas, pero lo vamos a resumir muy brevemente: SEMAF y UGT no han acudido a defender tus derechos.
¿Y por qué decimos esto? Pues es muy sencillo, después de “compincharse” con la empresa, para sortear la sentencia (ganada por CGT) en la Audiencia Nacional y el Tribunal Supremo, en la cual expone textualmente que las movilidades deben estas sujetas a transparencia y garantía jurídica, dificultan con este tipo de técnicas que podamos velar por los derechos del colectivo de maquinistas. En esta comisión, CGT pretendía hacer entender tanto a la empresa como los sindicatos firmantes, que la ley esta para cumplirla, que tenemos una sentencia ganada en este tema que nos avala y protege de irregularidades. Desde CGT, esperamos que recapaciten para que este “sondeo farsa” no sea tan lesivo para todo el colectivo. La respuesta, por parte de SEMAF y UGT, ha sido simplemente “No aparecer”.
Hay muchos términos para describir esta situación, pero nos quedamos con el de Indiferencia. Indiferencia ante una situación que es claramente lesiva para el colectivo. Indiferencia ante la lucha por la desigualdad y la injusticia que a diario se nos intenta someter. Indiferencia ante la protección y cumplimiento de la ley. Y, finalmente, Indiferencia por acabar con las trampas y favoritismos dentro de la relación sindicato-empresa, que cada día se esfuerzan menos por esconder.
Mañana volveremos. Esperemos que se presenten y se unan a nuestra lucha por los derechos del colectivo de conducción, en vez de firmar y promover acciones que nos perjudican a tod@s.
Comunicado
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