Comunicados
SECTOR | 84
14/10/2025
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MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR Como continuación a la carta remitida al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, desde el SFF-CGT hemos remitido hoy una carta a la Ministra de Trabajo y Economía Social transmitiendo nuestra preocupación por el empeoramiento de las condiciones laborales del sector.
EN EL CONJUNTO DEL SECTOR FERROVIARIO
El proceso de liberalización y la creciente externalización está generando un aumento de las incidencias y un deterioro de la calidad del servicio. Como consecuencia las jornadas, lejos de adaptarse a los nuevos tiempos y reducirse, se alargan hasta las 10, 12, 16 o incluso 24 horas.
El aumento de los actos vandálicos y de las agresiones al personal ferroviario es también un reflejo de la falta de protección de quienes trabajan y viajan en el sistema. A ello se suma la ausencia de protocolos homogéneos y de dotaciones mínimas de personal a bordo de los trenes.
Igualmente, recordamos los compromisos anteriores de estudiar cambios legales que doten a determinado personal ferroviario de la consideración de agentes de la autoridad.
EN LAS EMPRESAS PRIVADAS
La negociación colectiva atraviesa un momento de dificultad. La presión por reducir costes se traduce en la parálisis de la negociación de los convenios colectivos. En algunos casos, hay personas que rozan el salario mínimo interprofesional, mientras las condiciones laborales se vuelven cada vez más flexibles y precarias, deteriorando la estabilidad de las plantillas y fomentando desigualdades entre las personas trabajadoras que desempeñan funciones similares bajo distintos empleadores.
EN LAS EMPRESAS PÚBLICAS,
La falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado ha bloqueado durante meses la negociación y la aplicación de mejoras en los convenios colectivos. Esto ha provocado una pérdida acumulada de poder adquisitivo y la paralización de numerosos aspectos sujetos a la autorización del Ministerio de Hacienda. Esta ralentización injustificada en la adaptación de las condiciones laborales a las nuevas realidades del sector está generando frustración en las plantillas y retrasando avances imprescindibles en materias como jornada, salud laboral o conciliación.
QUÉ PROPONEMOS: MEDIDAS CONCRETAS
• Una homogeneización de las condiciones y normativas del conjunto de empresas operadoras, mediante una regulación que garantice mínimos comunes de derechos laborales y salariales, e impida el uso de la precariedad como herramienta de competencia empresarial a través de un convenio de sector.
• Una revisión del Real Decreto 1561/1995 sobre jornadas especiales, cuya obsolescencia permite alargar jornadas laborales y no contabilizar el trabajo de presencia como tiempo efectivo, con consecuencias directas sobre la salud física y mental, el descanso y la conciliación.
• La ampliación de los Planes de Empleo de las empresas públicas más allá de 2026, permitiendo la paulatina internalización de cargas de trabajo.
• La creación de un protocolo común de seguridad que abarque a todos los actores del sector, garantizando una respuesta coordinada y segura ante emergencias, así como una dotación mínima de personal a bordo de los trenes.
• Una revisión de las categorías penosas que incorpore factores de riesgo determinantes como los turnos rotativos, los trabajos a la intemperie en entornos de riesgo constante, las vibraciones, la exposición al polvo de sílice o la carga mental derivada del servicio.
SFF-CGT: POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 ADIF 13/10/2025 | 83
¿Nuevo? Plan de Formación | RENFE 01/10/2025 | 81
RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE POSTUREO SINDICAL CON LA 14.6 | 84 2022-07-04 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
| Leido: 14 veces |
POSTUREO SINDICAL CON LA 14.6
Otra vez más, asistimos a una lección de postureo por parte de los de siempre.
En el I Convenio colectivo, TODOS los sindicatos EXCEPTO CGT firmaron la cláusula 14.6, que incluye, entre otros, el siguiente párrafo: “los participantes en los procesos de movilidad que hayan obtenido plaza en una de las residencias solicitadas o renuncien a la misma, no podrán participar en la siguiente convocatoria de movilidad”
Es decir, firmaron una norma que impedía a l@s compañer@s de todos los colectivos participar en dos movilidades seguidas, dificultando las posibilidades de acercarse a su lugar de residencia deseado y la promoción profesional.
Ahora, SEMAF, UGT y CCOO han avalado con su firma la aplicación de la infame 14.6 en estas movilidades. Sin su colaboración, no se habrían sacado las convocatorias con la dichosa cláusula.
Ellos firman cosas que nos perjudican a tod@s y luego ponen a tod@s sus delegad@s a decir que trabajan por nosotr@s y que les parece fatal la aplicación de la 14.6 ¡QUE ELLOS MISMOS HAN FIRMADO!
Demagogia para no perder afiliación y poder seguir vendiendo nuestros derechos, perjudicando seriamente nuestras vidas y aspiraciones. CGT, nunca hemos comprendido el interés de la empresa y de estos sindicatos por dificultar que l@s trabajadores y trabajadoras desarrollen su labor donde más les convenga.
Es el mismo caso que con las categorías de Ingreso. TODOS, EXCEPTO CGT, firmaron la creación de las categorías de Ingreso y ahora venden como un logro conseguir algo de reducción. Ellos firmaron que a las categorías con menos sueldo de Renfe se les quite un 30% de su retribución.
Pero nada de esto sería posible si no tuvieran la mayoría de afiliación y de votos. Cuando les votan, avalan y consienten que aprueben estas normas que tanto nos perjudican a tod@s. Con su mayoría, consiguen aplastar nuestros derechos.
Para seguir conservando su cuota de poder, recurren una y otra vez al POSTUREO. Tienen que saber que la gente está harta, que sus mentiras ya no cuelan.
NI MENTIRAS, NI POSTUREO
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ A LOS DERECHOS
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo
Anexo 2
Anexo 1