Comunicados
ADIF | 64 10/07/2024
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CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ
Y así, mientras la empresa silbaba con las manos en los bolsillos dando patadas a las piedrecitas del camino, había llegado el verano sin noticias de la negociación del nuevo convenio. Fue entonces cuando, harto de ser ignorado, el Comité General de Empresa (CGE) decidió enviar un ultimátum exigiendo una fecha para empezar. Eso o comisión de conflictos. De repente, alguien despertó de su letargo.
LAS DICHOSAS AUTORIZACIONES
La empresa convocaba hoy al CGE para informarle de su intención de comenzar lo antes posible la negociación del nuevo convenio. Tienen muchas ganas, dicen, pero, ¡oh, maldición, no pueden avanzar porque están a la espera de las malvadas autorizaciones! Esta vez, de Función Pública (solicitada el 9 de febrero), y de la Abogacía del Estado. Asegura que en breve tendrán una respuesta de ambos organismos y se podrá constituir la Comisión Negociadora. Y el cuento tendrá un final feliz.
¿No suena familiar este relato?: “Ahora tengo autorización, ahora no. Ya va a llegar. La tengo, pero no la tengo. Me han dicho que sí, pero luego es que no…” ¿Quién se cree este cuento?
CREDIBILIDAD POR LOS SUELOS
Aprovechando que en la reunión se ha presentado el nuevo director de Recursos Humanos, Pedro Soto, desde el SFF-CGT hemos querido dejar claro que no vamos a consentir una negociación como la de las 35h. La credibilidad de la empresa es nula y toda su palabrería genera desconfianza. Es imprescindible una nueva actitud y una verdadera voluntad negociadora.
Vamos a dar un voto de confianza al nuevo director de RR HH. Eso sí, le hemos exigido que antes del mes de agosto haya ya una fecha para empezar la negociación. De no ser así, iremos a una comisión de conflictos y si es necesario, habrá movilizaciones para que Adif se tome en serio la negociación del nuevo convenio.
EL CONVENIO QUE NOS MERECEMOS
Merecemos un convenio ambicioso que debe abordar muchos temas de calado que llevan años congelados, como la subida salarial o la reclasificación profesional. Un convenio que debe poner sentido común a la implantación de las 35h. Un convenio que debe apostar claramente por la conciliación y la transparencia, especialmente en las movilidades y en las OEP. Un convenio a la altura de las personas que día a día hacen funcionar esta empresa.
![](imagenes/mas_menos.gif) COMUNICADO Anexo
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![](imagenes/linea_gris.gif) ADIF 09/07/2024 | 63 PRIMEROS DAÑOS COLATERALES DEL CHEQUE EN BLANCO DE LAS 35H | RENFE 01/07/2024 | 62 CATEGORÍAS DE INGRESO. CAPÍTULO 17 |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LA HIPOCRESÍA EN SU MÁXIMA EXPRESIÓN | 101 2022-07-29 |
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![](imagenes/icono_correo_mini.gif) | Leido: 4 veces | El día 27 de Julio, acudimos a la reunión sobre las nuevas y transparentes movilidades. Reunión que se forzó gracias a la presión de CGT, tras la demanda interpuesta y la comisión de conflictos (A LA CUAL NO ACUDIO NINGUN SINDICATO) En dicha reunión, se trató el borrador presentado por la empresa para dichas movilidades, tanto de maquinistas como de mandos intermedios y centros de gestión.
Dicho borrador presentaba algunas cuestiones discutibles, pero velaba por la máxima de transparencia que veníamos defendiendo en la anterior movilidad. Sin embargo, coleaba aún el asunto del 14.6, pues entendíamos CGT que era inaceptable y también fue rechazado por el resto de sindicatos. Hasta aquí todo normal si no fuera porque EL 14.6 LO FIRMARON SEMAF, CCOO, UGT y SF, en el I Convenio Colectivo del Grupo Renfe.
Durante la reunión dichos sindicatos se rasgaban las vestiduras argumentando que tendrían que eliminar dicho articulo para estar de acuerdo con este proceso de movilidad. Nosotros, como CGT y NO firmantes de la infame cláusula, asistimos atónitos a este escenario, donde dichos representantes parecían padecer amnesia transitoria. Amnesia, porque se les olvida comentar a los suyos las cosas que firman. Tranquilos, nosotros damos la voz de alarma, para que todos se enteren.
Tras un receso y la no conformidad del borrador los sindicatos presentes, redactamos el siguiente párrafo para que quede reflejado en el acta :
“Desde la mayoría de la representación de los trabajadores no ha sido posible llegar a un acuerdo en las movilidades debido a la interpretación del punto 14.6 recogido en el convenio con el cual no están conformes para los colectivos afectados”.
Si a esto le sumas que ellos mismos firmaron ese convenio, el chiste se cuenta solo.
CGT manifestó durante la reunión que supervisará desde muy cerca que se cumplan los principios básicos de igualdad, transparencia y legalidad.
Celebramos que la presión de CGT haya sido efectiva. Seguiremos trabajando duramente para que nunca se aprueben normas que perjudiquen a l@s ferroviari@s.
CGT, HONESTIDAD Y LUCHA
SIN CUENTOS, SIN HIPOCRESÍA
Comunicado
![](imagenes/icono_correo_mini.gif)
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