Comunicados
RENFE | 91
05/11/2025
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TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS Llevamos un año negociando el IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe y entre las plantillas comienza a crecer una preocupación: ¿Subirán los salarios al nivel del IPC? De momento, la mesa económica sigue bloqueada, dilatándose en el tiempo bajo el argumento de que cualquier subida salarial debe vincularse a la de la Función Pública. Un error del que parece no se quiere aprender.
UNA VINCULACIÓN QUE NOS HACE PERDER PODER ADQUISITIVO
Esta vinculación, impuesta y aceptada en anteriores convenios, ha demostrado ser insuficiente, como reflejan los datos de los últimos años.
Las subidas no alcanzaron ni de lejos la inflación real acumulada, lo que supuso una pérdida de más de cinco puntos de poder adquisitivo para la plantilla.
Y ahora, en pleno proceso de negociación del IV Convenio, se está repitiendo la fórmula: esperar presupuestos, vincularnos al sector público y dejar que el tiempo pase mientras todo sube menos nuestro salario.
No podemos seguir aceptando que el futuro de las plantillas del Grupo Renfe dependa del pulso político y presupuestario entre el Gobierno y Bruselas, mientras la recaudación estatal crece más de un 7% y se aumentan los gastos en defensa.
NUESTRA PRIORIDAD: SUBIDA SALARIAL LIGADA AL IPC
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: es hora de romper con el techo de la Función Pública y establecer un modelo propio de negociación que garantice incrementos reales, vinculados al IPC.
Porque los precios suben, la cesta de la compra sube, la vivienda sube… y las nóminas se quedan atrás.
Porque la subida salarial puede aprobarse incluso con las cuentas prorrogadas, tal como ocurre con otros colectivos como los y las pensionistas. Porque el tiempo ha demostrado que vincularlo a los Presupuestos Generales del Estado solo ha servido para empobrecernos año tras año.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES | RENFE 03/11/2025 | 89
MIRANDA REMOLCADO. LO QUEMAMOS Y LUEGO LO CERRAMOS.pdf |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE RENFE NO PUEDE DEJAR TIRAD@S A L@S OCIN2 TEMPORALES | 18 2023-02-06 |
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A día de hoy tenemos casi 500 compañer@s que están en una situación de indefensión e incertidumbre ante el desconocimiento, por un lado, de la forma en la que se van a realizar las ampliaciones de los contratos temporales y por otra, de las condiciones en las que se van a poder presentar a la OPE.
La finalización de sus contratos es el día 21 de febrero y a día 6 seguimos sin tener ninguna comunicación oficial por parte de la empresa, lo que está generando muchos rumores y múltiples dudas: “¿nos van a renovar? ¿cuándo nos lo van a comunicar? ¿qué forma tendrá el contrato? ¿será hasta la finalización de la nueva OPE? ¿nos van a dar puntos que supongan ventaja sobre otros candidat@s?”
En vista de la falta de información que se está produciendo desde Renfe, y de toda la rumorología que desde otras organizaciones sindicales está haciendo arder las redes, nos hemos comunicado con el director de RRHH para solicitarle la información necesaria para acabar con estos bulos y también para pedirle que tenga en cuenta los enormes sacrificios hechos por estos compañer@s que han dejado sus casas, sus provincias, sus familias, e incluso sus trabajos a la búsqueda de una oportunidad laboral en Renfe.
Pedimos a Renfe que apueste por est@s trabajador@s que tanto han ayudado con el lanzamiento de los abonos de Cercanías y MD que han saturado de viajeros las estaciones y trenes, que han estado en estaciones en las que no había personal, que se han estado formando de forma voluntaria en VCX y Visir y que, en definitiva, han estado realizando las mismas labores que el resto de sus compañer@s Comerciales.
Desde el primer día pedimos contratación indefinida para este grupo de compañer@s, estamos a tiempo de conseguir la transición hacia ese contrato sea digna. Demandamos que a nuestros compañer@s l@s otorguen los 40 puntos máximos en la OPE, que posibiliten adjudicar con garantías esa plaza por la que tanto han luchado.
Comunicado
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