Comunicados
ADIF | 117 30/09/2023
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35 HORAS: TRAS SEIS MESES DE ENGAÑOS, SE FIRMA PRÁCTICAMENTE LO MISMO 35 HORAS: TRAS SEIS MESES DE ENGAÑOS, SE FIRMA PRÁCTICAMENTE LO MISMO
Ayer se reunió Adif con el Comité General de Empresa y la Comisión Negociadora del convenio colectivo para “finiquitar” la negociación de la reducción de jornada a 35 horas.
Del contenido final del acuerdo hemos hablado largo y tendido en estos 6 meses, pues no ha cambiado prácticamente nada de la propuesta inicial de la empresa:
• Modificación de la Clausula 8ª del II convenio, quedando definitivamente la jornada anual en 205 días para algun@s y reduciéndose a 191 para otr@s.
• Retroactividad de la jornada desde el preacuerdo de marzo y no desde diciembre como se acordó en un primer momento.
• Pérdida de la oportunidad de generar 800 puestos de empleo y modernizar la plantilla como establece el Acuerdo Marco para una Administración del Siglo XXI.
• Posibilidad implícita de compensar la reducción de jornada con el abono de horas extras (esta debe de ser la nueva forma de fomentar empleo).
• Imposibilidad de devengar la Jornada Partida en el periodo de jornada intensiva si no se interrumpe la jornada de trabajo.
ALGO NO CUADRA
CC OO, UGT y SCF tienen la desfachatez de obviar las más de 3000 firmas recogidas en 15 días por CGT y que reclamaban “los 14 días” para tod@s. Argumentan que sus bases han decidido de forma abrumadora que quieren “minuteo”. Esta decisión contrasta no solo con las famosas 3000 firmas, sino con la actitud de las personas trabajadoras en todas las visitas que hacemos a los centros de trabajo: del “minuteo no quieren ni oír hablar”. ¿Estarán traicionando a sus afiliaciones? ¡Si hubiera otras elecciones, veríamos si algunos sindicatos perderían otra vez 20 delegad@s!
Una vez más, el “triunvirato sindical” vuelve a traicionar a la plantilla de Adif. Han mareado la perdiz estos 6 meses para firmar prácticamente lo mismo.
VULNERACIÓN DE LIBERTAD SINDICAL
Las actas de las reuniones de ayer son otro ejercicio de desfachatez. Hay espacio para reflejar la (supuesta) posición de la afiliación de los sindicatos firmantes, pero no hay ni una coma sobre nuestra posición, que es fiel con nuestros compromisos y afiliación. El “triunvirato” no lo permite.
Y, aunque proclaman la “democracia” búlgara en el acta, practican el autoritarismo. Se vuelve a crear una Comisión de Seguimiento para los firmantes, excluyendo a quienes tenemos principios: la transparencia y la lucha por nuestros derechos. Esta debe de ser su manera de (intentar) castigarnos.
NO NOS RENDIMOS: DENUNCIEMOS EL CONVENIO Y NEGOCIEMOS TODO
Es urgente. Ni la norma de movilidad ni la reducción de jornada negociadas bajo este convenio satisfacen a la plantilla. Las 35 horas vuelven a demostrar la necesidad de un nuevo convenio para revertir los desmanes de algunos sindicatos y del Director General de Gestión de Personas.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 29/09/2023 | 116 ¡NI DESMANTELAMIENTO NI PRIVATIZACIÓN! | ADIF 27/09/2023 | 115 ¿ESTO O NADA? |
Jurídica
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |  | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LOS OCIN2 TEMPORALES SUFREN LA FALTA DE TRANSPARENCIA DE RENFE | 26 2023-02-13 |
| COMUNICADO
 | Leido: 2 veces | L@s emplead@s de las empresas del Grupo Renfe estamos viviendo tiempos donde la transparencia brilla por su ausencia.
El mayor exponente de este hecho que hemos sufrido recientemente ha sido la firma del Preacuerdo de III Convenio Colectivo donde, como ya denunciamos en el Comunicado 143, SEMAF, CCOO, UGT pergeñaron con Renfe, en algún bar / restaurante / hotel / lugar de esparcimiento similar, el texto que nos pusieron en la mesa sin ningún pudor a l@s que no estábamos invitad@s a la sesión.
Pero por desgracia no es el único caso: Comunicaciones con información privilegiada que se comparten simultáneamente por varias organizaciones sindicales, reparto de información de convocatorias que se difunde por grupos antes que a la representación de l@s trabajador@s, rumorología varia que encuentra su encaje ante el silencio cómplice del Grupo Renfe. El Comité General de Empresa (CGE) en Renfe es un órgano “estético” y la mejor prueba la tenemos ante la desconvocatoria de la reunión que estaba convocada para el próximo día 15 de febrero.
CGT demandó mediante carta a este órgano la unidad sindical con vistas a presentar una postura conjunta y demandar la máxima puntación posible (40 puntos) y la exención de psicotécnicos y entrevista para todo el personal OCIN2 temporal en una relación laboral con Renfe.
Celebramos la convocatoria al Pleno Extraordinario del CGE del pasado día 9 de febrero: Entendíamos que todas las organizaciones en el seno de este órgano estaríamos de acuerdo en reclamar conjuntamente que se hiciera justicia con este grupo de compañer@s.
La noticia de la desconvocatoria del Pleno Extraordinario y los rumores de algunas organizaciones sindicales en torno a los puntos de méritos que dicen, les van a entregar, suponen un nuevo paso hacia atrás en el ámbito de la negociación colectiva, que cada vez tiene menos de colectiva (información asimétrica) ni de negociación (arreglos particulares bajo cuerda).
Renfe alardeó de la contratación de personal para reforzar la plantilla ante el inicio de la medida del gobierno y sacó pecho de las cifras de abonos y viajeros conseguidas gracias al trabajo, también de este grupo de trabajador@s. Renfe, es hora de pagar por los servicios prestados.
CGT no cejará en su propósito de conseguir que un grupo de compañer@s (casi 500 personas, recordamos) que ha hecho los mayores sacrificios cuando Renfe lo ha necesitado obtenga las mayores garantías para superar la OEP.
Comunicado

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