Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
|
|
SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
SERVEO OSCURIDAD… ¿PARA QUIÉN? QUE NO TE CUENTEN CUENTOS | 35 2023-02-22 |
| | COMUNICADO
| Leido: 2 veces |
OSCURIDAD… ¿PARA QUIÉN? QUE NO TE CUENTEN CUENTOS
Desde CGT consideramos que quien debe negociar el convenio es la representación que elijan los trabajadores y trabajadoras. Esto es lo que el sindicato mayoritario quiere denominar nuestro “oscuro interés”.
CGT lleva esperando mucho tiempo que nos contesten a los requerimientos que, en innumerables ocasiones, les hemos hecho a la central sindical CCOO y a todas las demás en lo que se refiere entre otr@s a nuestra pérdida de poder adquisitivo.
“Oscuro interés” es el que muestra CCOO en coincidir, cada vez en más ocasiones, con los intereses que nos manifiesta la empresa: NEGOCIAR UN SOLO CONVENIO, único para SAB y SET. Para esto ya la empresa ha sugerido esta posibilidad y CCOO en la reunión que tuvimos toda la RLT se mostró, un tanto resignada.
La urgencia para la creación de la mesa negociadora del convenio de quien está impidiendo, o al menos, dificultando los procesos electorales que entendemos, imprescindibles, sean anteriores a la constitución de dicha mesa.
Ayer conocimos la sentencia sobre el Laudo que CCOO había impugnado (retrasando más aún las elecciones, al no asumir el resultado del laudo arbitral, acudiendo al juzgado), el cual nuevamente da la razón a CGT.
Tras el fallo de ayer hemos instado a CCOO a la convocatoria inmediata de las elecciones en Madrid y el adelanto de las de Barcelona, sin obtener respuesta por su parte a día de hoy.
No entendemos esa urgencia, después de que primero se hayan promovido las elecciones y ahora se quiera formar las mesas negociadoras sin tener una foto fija de cómo será su composición.
Quizás ahora la urgencia no sería tanta si se hubiera fijado en el actual convenio una cláusula de revisión salarial según IPC, y no se hubieran dejado artículos a libre interpretación de la empresa, conociendo los precedentes en 2017.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo