Comunicados
RENFE | 35
18/04/2024
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DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE Esta consigna, que parece fruto de la ficción, cada día se torna más real y parecen las indicaciones que tienen los responsables de la gestión de la compañía, más concretamente: en los talleres. Como un goteo constante l@s ferroviari@s de Renfe perdemos protagonismo dentro de nuestras dependencias en pro de otras empresas ferroviarias: Es el caso de las Bases de Mantenimiento de Primer Nivel, pero en las Bases de Mantenimiento Integral cada vez sucede con mayor frecuencia y llevamos la tendencia de que l@s operari@s de empresas externas (que tan siquiera están consideradas como empresas ferroviarias por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria o dadas de alta como mantenedores de material ferroviario) lleguen a superar al personal de Renfe.
Siguiendo el hilo llegamos a Logirail, inmersa en un proceso de expansión brutal, en su ambicioso camino de superar a Renfe en número de personas trabajadoras, no así de superar sus derechos laborales. Siguen teniendo la consideración de ser trabajador@s de segunda con el beneplácito de los sindicatos mayoritarios, que de cara a la galería se echan las manos a la cabeza como el mejor de los intérpretes dramáticos, pero que en los despachos siguen permitiendo que aumente la masa laboral de esta empresa a costa de seguir teniendo la capacidad de colocar gente y de mantener sus privilegios.
Las cargas ya externalizadas deberían ser asumidas por Renfe, convirtiendo el empleo “Low Cost” en empleo de calidad y luchando contra las “empresas vampiro” de dinero público (que encima se van a tributar a Holanda).
L@s últim@s “agraciad@s” con la desidia de la empresa han sido l@s torner@s de foso, que llevan años demandando personal y plazas de jefe de equipo entre otros y que ven como sus reivindicaciones se han traducido en externalización de los trabajos (vía licitación descubierta esta semana y no notificada a la Representación de las Personas Trabajadoras). Quizá sea un parche al haber dejado a est@s compañer@s sol@s en el torno con un botón de auxilio, que en la mayoría de casos no funciona, y jugándose el tipo si ocurre cualquier circunstancia extraordinaria. Tenían la movilidad funcional y la OEP para solucionarlo, pero han tirado de la vía rápida y cara tanto en recursos como en imagen que supone la externalización. Robo de plazas de responsabilidad y que requieren una cualificación elevada.
El SFF-CGT entregó ayer una carta demandando parar esta sangría de externalizaciones, reclamando a los responsables de Renfe una apuesta clara por Renfe, por sus talleres y su personal, y que no sean partícipes, por acción u omisión, en el desmantelamiento de Renfe Ingeniería y Mantenimiento. Si siguen haciendo oídos sordos tomaremos, en solitario o con quien nos quiera acompañar, las medidas de presión que estén a nuestro alcance.
LOS TALLERES NO SE VAN A DEFENDER SOLOS. ¡ÚNETE A CGT Y LUCHA!
  COMUNICADO 
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 ADIF 16/04/2024 | 34
516 DÍAS Y 516 NOCHES | CONJUNTO 11/04/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
CHF: LA ASOCIACIÓN DE LAS TRABAJADORAS Y LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF UNA VEZ HAN TENIDO LOS VOTOS EN EL BOLSILLO, UNA NUEVA TRAICIÓN | 50 2023-03-16 |
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En el día de hoy y con carácter de “urgencia”, ante la convocatoria de Huelga de CGT para el día 20 de marzo (única convocatoria de Huelga pues UGT-CCOO solo la han anunciado en comunicados, por eso no han tenido que firmar acta de desconvocatoria de Huelga para desconvocar), y con él único objetivo por parte de los de siempre de desmovilizar a CGT, han convocado al CGE para acordar cómo aplicar la reducción de jornada a 35 horas semanales y desde cuándo.
El planteamiento de la Empresa se centra en una reducción de la jornada a 1536 horas en un máximo de 205 días, con fecha de efectividad del citado preacuerdo, desde el 24 de diciembre de 2022, momento en el que se publicaron los Presupuestos Generales del Estado y hacer desaparecer de la cláusula 8ª del Convenio Colectivo de Adif, la que regula la Jornada Laboral, la mención “… en cómputo de ocho horas…”. Por lo que a partir de ahora existe libertad para poder aplicar lo recogido en el Estatuto de los Trabajadores.
Esto quiere decir que desaparece del convenio colectivo un derecho consolidado de cómputo de ocho horas de jornada: veremos en el futuro el horario que tendrán las jornadas que nos establecen y consolidan con un cómputo anual máximo de 205 jornadas.
Por parte de la representación del personal y como era de esperar, el tridente UGT-CCOO-SCF (el mismo que validó la nefasta Norma de Movilidad) han firmado un preacuerdo llevando a efecto una nueva traición a la plantilla de Adif, que ve como se esfuma la posibilidad de una mejor conciliación y más creación de empleo directo y de calidad.
La CGT como no podía ser de otra forma, nos hemos mostrado en desacuerdo con el preacuerdo y no hemos firmado por no respetar las horas de nuestra jornada, no aplicar la reducción en jornadas completas para TODO el personal de ADIF (14 días) y por lo tanto no garantizar el objetivo del Acuerdo Marco para una Administración del Siglo XXI: generar empleo y una mayor conciliación.
La CGT NO MIENTE para conseguir votos, NO TRAICIONA a la Clase Trabajadora y NO ABANDONA las reivindicaciones de TODAS y TODOS. Por eso el lunes 20 de marzo seguimos con la HUELGA convocada de 00 a 23 horas en defensa de nuestros derechos, contra la perdida de poder adquisitivo y por la reducción de jornada de 35 horas semanales en Jornadas Completas.
Comunicado
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