Comunicados
 
ADIF
19
28/02/2024
DE “MORDIDAS”, MASCARILLAS Y 35 HORAS
 
La semana pasada 328 millones de euros aparecieron en un cajón del Ministerio de Transportes para externalizar el mantenimiento de la red eléctrica ferroviaria. En otro cajón han aparecido estos días unas suculentas “mordidas” por la compra irregular de mascarillas en plena pandemia. Parece que hay un doble rasero a la hora de fiscalizar el dinero en este Ministerio. Sorprende el excesivo celo a la hora de controlar la implantación de las 35h en Adif y la laxitud que hay para otros temas.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
RENFE-ADIF
22/02/2024
18
MUCHO INFORMAR, POCO PARTICIPAR
 
 
ADIF
19/02/2024
17
UNA TARTA DE 9.000 KM
 
RENFE
19/02/2024
16
SFF-CGT DENUNCIA ANTE INSPECCIÓN DE TRABAJO LA OCULTACIÓN DE DATOS PARA EL CÁLCULO DE LAS PRIMAS VARIABLES DE INTERVENCIÓN Y PUESTOS DE VENTA
 
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Jurídica
Convenios
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
CONTRATAS FERROVIARIAS
28/06/2022
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE-ADIF
NO PIERDAS EL TREN
99
2023-07-20

COMUNICADO             
  
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Convocad@s por CGT, rechazando la invitación el resto de Sindicatos, decenas de ferroviari@s nos concentramos ayer frente al Ministerio de Transportes para decirle “basta” al Gobierno ante su maltrato continuado al ferrocarril público y a l@s trabajadores de ADIF y RENFE.


FERROVIARI@S EN LUCHA
El tren es hoy por hoy el medio de transporte más eficiente y sostenible. Por eso es fundamental que siga siendo un servicio público de calidad al servicio de l@s ciudadan@s, y no un negocio con el que se lucren grandes empresas de servicios y multinacionales del transporte.

La búsqueda de un socio estratégico para Renfe Mercancías nos lleva un tiempo encendiendo todas las señales de alarma y tratamos de trasladar esa preocupación al resto de organizaciones presentes en el Comité General de Empresa. Cada día que tardemos en mostrar nuestra oposición frontal a la privatización de la sociedad pública es un día perdido.

Porque la privatización de Renfe Mercancías, la externalización de cargas que impiden crear empleo de calidad y la negativa a aplicar medidas de conciliación a través de la reducción de jornada en días nos ha llevado a ser el único Sindicato que hemos convocado movilizaciones en Renfe y en Adif para defender los derechos de la plantilla.

LOS USUARI@S, L@S MÁS PERJUDICAD@S

Las recientes medidas del Gobierno sufragando a la ciudadanía los trayectos de Cercanías y Media Distancia ha demostrado que la sociedad demanda realizar en tren este tipo de recorridos de proximidad, donde la velocidad no es prioritaria.
Sin embargo, nos encontramos con que la apuesta “todo o nada” de los dirigentes es a la carta de la Alta Velocidad, un transporte que no vertebra el territorio, con un enfoque de consumidor@ elitista y que implica un gasto público en infraestructuras exacerbado, frente al gasto mucho menor que habría implicado el estudio para la inversión en modernizar y potenciar la infraestructura existente.

Para acabar de poner la guinda del pastel, tenemos ya varios operadores privados extranjeros demandando ayudas para aumentar su rentabilidad y aprovechándose del desembolso público realizado por tod@s l@s ciudadan@s.

FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL
Por eso l@s ferroviari@s de CGT hemos dicho “basta”. Queremos un ferrocarril público, social y de calidad. Y vamos a luchar por su futuro. L@s que quieran mercadear con los servicios públicos, pagados con los impuestos de l@s ciudadan@s, nos tendrán siempre en frente.

CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA


Comunicado                   
  











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