Comunicados
RENFE | 58 02/07/2025
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NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO
Hoy se ha celebrado la Mesa Técnica General cuyo orden del día ha sido tratar la Desconexión Digital a propuesta del Grupo Renfe en la reunión del pasado 11 de junio con el objetivo de crear un Protocolo de Desconexión Digital.
Desde el SFF-CGT la hemos analizado en detalle. En líneas generales consideramos que la misma significa un buen punto de partida ya que su base normativa es sólida y se reconoce como un derecho fundamental vinculado al descanso, la salud y la conciliación. No obstante, profundizando en su contenido, este es insuficiente, ya que adolece de falta de obligatoriedad en su cumplimiento y ambiguo, al considerar ciertas excepciones pero sin especificaciones concretas. Además, queda patente una ausencia de mecanismos de control y sanción que pone de manifiesto un trato desigual en su aplicación según colectivos, por lo tanto, no garantiza de forma real y efectiva el cumplimiento de este derecho fundamental.
Hemos presentado una propuesta alternativa que refuerza este derecho como irrenunciable, universal y protegido frente a represalias, tal y como establece la legislación vigente y la jurisprudencia más reciente. No aceptamos que se introduzcan excepciones genéricas como “colectivos imprescindibles” sin criterios objetivos, ya que esto abre la puerta a la arbitrariedad y a la vulneración del principio de igualdad.
Además, exigimos que las medidas no sean meras recomendaciones, sino obligaciones vinculantes para toda la estructura del Grupo Renfe. La desconexión digital no puede depender de la voluntad individual de cada persona trabajadora o de interpretaciones de la Jefatura, sino que debe ser garantizada por la propia organización del trabajo y respaldada por herramientas técnicas y organizativas eficaces.
Nuestra propuesta incluye:
- Activación automática de funciones de desconexión fuera del horario laboral.
- Prohibición expresa de comunicaciones durante descansos y vacaciones.
- Formación obligatoria para mandos intermedios y personal directivo.
- Creación de una comisión de seguimiento con capacidad inspectora y sancionadora.
- Revisión periódica del protocolo y publicación de informes públicos.
El derecho al descanso, a la salud y a la conciliación no puede estar condicionado por las necesidades operativas de la empresa. Desconectar es vivir, es cuidar nuestra salud mental y física, y es también una forma de dignidad laboral.
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo un Protocolo que no deje a nadie atrás, que no permita abusos y que garantice que, fuera del horario laboral, nuestro tiempo es solo nuestro.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 27/06/2025 | 57 TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? | SECTOR 24/06/2025 | 56 NUEVO SECRETARIADO PERMANENTE DEL SFF-CGT |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR TRANSFERENCIA DE RODALIES: NO A LA FRAGMENTACIÓN DE RENFE Y ADIF | 129 2023-11-03 |
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 | Leido: 103 veces | Desde el Sector Ferroviario de la CGT nos encontramos profundamente preocupad@s por las consecuencias que pueda traer, para las plantillas y para los y las usuari@s el traspaso integral del servicio de Rodalies y Regionals de Catalunya.
El acuerdo alcanzado entre PSOE y ERC, además de tratar temas económicos sobre la financiación, nos deja 2 aspectos de extrema gravedad para l@s trabajador@s ferroviari@s:
• En relación con la prestación de la operación del servicio (Renfe), se pone nombre y apellidos a la fragmentación de Renfe Viajeros, creando la empresa “Rodalies Catalunya”, la cual se dotará de los recursos materiales y humanos que hoy son utilizados y necesarios para la prestación de los servicios de Rodalies en Cataluña por parte de Renfe.
• En relación con las infraestructuras ferroviarias (Adif), el Ministerio de Transportes traspasará la titularidad de la infraestructura ferroviaria, buscando los mecanismos para disponer de la gestión y control de la circulación ferroviaria y las necesidades económicas para cubrir el mantenimiento.
De materializarse a lo largo de la legislatura, los ferroviarios y ferroviarias estaríamos asistiendo al desmembramiento de las empresas públicas Adif y Renfe, en el caso de esta última por partida doble con la privatización de Mercancías en el candelero.
Desde CGT seguiremos apostando por mantener una empresa única para la prestación de servicios y para la gestión de las infraestructuras, oponiéndonos al traspaso de personal y activos. Gestión desde la proximidad SÍ, pero a través de Renfe y Adif.
El próximo martes, en la reunión extraordinaria del CGE de Renfe, CGT expondremos nuestra oposición a cualquier medida encaminada a la privatización del servicio público ferroviario, a la pérdida de cargas de trabajo y a una nueva segmentación de RENFE, proponiendo todo tipo de movilizaciones al igual que sucedió en 2009. De igual forma actuaremos en el CGE de Adif, pendiente de convocar.
CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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