Comunicados
ADIF | 106 16/12/2025
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LA MINORÍA INVISIBLE ALZA SU VOZ LA MINORÍA INVISIBLE ALZA SU VOZ
El colectivo de Mandos Intermedios, Cuadros y Estructura de Apoyo ha dicho basta. En lo poco que avanza este convenio se siente, una vez más, relegado en nombre de un supuesto bien común, que nunca les incluye. Desde el SFF-CGT acabamos de trasladar al Comité General de Empresa (CGE) una propuesta, respaldada por cientos de personas pertenecientes a este colectivo, en la que alzan su voz ante la deriva de la empresa.
EL CONVENIO DE LA ESPERANZA
El SFF-CGT hace suyas las demandas de todas las personas trabajadoras de Adif y vamos a pelear por ellas, pero, eso sí, también debemos advertir de que cuando hemos hecho llegar al resto de sindicatos del CGE las reivindicaciones que nos llegan de los colectivos, estas se diluyen en el propio seno del CGE. Porque ¿qué es el CGE? Un ente abstracto y una suma de egos pseudosindicales que no sabemos muy bien para qué sirve, aunque sí para lo que no: luchar de forma conjunta por las reivindicaciones de la plantilla.
Es evidente que toda la plantilla, pertenezca a la categoría que pertenezca, ve en este convenio la esperanza de acabar con tantos años de desequilibrios, arbitrariedades e injusticias; usos y costumbres de otros tiempos amparados en una normativa laboral obsoleta. Y el colectivo de Mandos Intermedios, Cuadros y estructura de Apoyo sabe mucho de estas prácticas heredadas de generación en generación.
Ya es hora de terminar con la “tarifa plana”, un rentable cajón de sastre del que se ha beneficiado la empresa todos estos años: se deben abonar complementos de nocturnidad, turnicidad y jornadas especiales, como en cualquier otra categoría, así como percibir el complemento de antigüedad. ¿O es que la experiencia en este colectivo no es un grado? También es vital que se defina y acote de una vez por todas la disponibilidad 24/7 y se aclare su retribución, así como percibir complemento de dirección de obra acorde a su responsabilidad legal.
TRANSPARENCIA Y MEJORAS RETRIBUTIVAS
Como para el resto de la plantilla, la Ordenación Profesional se hace imprescindible. Una ordenación que establezca claridad en las funciones para cada puesto, con una valoración real de carga de trabajo y recuperando funciones externalizadas para liberar recursos. A igual puesto, mismas condiciones.
De la misma forma es prioritario establecer criterios objetivos para el desarrollo profesional (no pueden pervivir las entrevistas que compran voluntades) y que por fin exista transparencia en las movilidades (AGM previas a las OEP para evitar residencias provisionales), asi como regular de una forma justa las condiciones laborales (teletrabajo, viajes, nocturnidad…).
Y ya basta de perder poder adquisitivo. Es fundamental que las subidas salariales sean ajustadas, como mínimo, al IPC, con actualización de los componentes fijos y variables.
En definitiva, la plantilla está cansada de esperar un convenio que no llega y que se intuye que camina hacia una dirección que no es correcta, que no va a dar respuestas a las necesidades de todos los colectivos. Que la empresa tome nota, que el cabreo se extiende y la plantilla se organiza. Que no digan que no lo estamos avisando.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 12/12/2025 | 105 EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR | RENFE 12/12/2025 | 104 EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | 141 2023-12-01 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 10 veces | Acabamos de comprobar cómo la unión hace la fuerza. Si todas las fuerzas sindicales remamos en la misma dirección, podemos plantarle cara hasta a un gobierno.
Ahora tenemos una buena oportunidad de volver a luchar de forma conjunta en Adif para recuperar derechos que hemos ido perdiendo en los últimos años. Para eso necesitamos denunciar el II Convenio Colectivo de Adif y Adif AV.
RAZONES PARA DENUNCIAR
Hasta el 31 de diciembre, fin de la vigencia inicial del convenio, podemos denunciarlo para negociar uno nuevo. De quedarnos de brazos cruzados, el convenio se puede prorrogar hasta dos años más. Y perderemos la oportunidad de negociar mejoras para la plantilla de Adif. Pero para poder hacerlo y obligar a la empresa a negociar necesitamos unidad sindical.
QUÉ NOS HEMOS DEJADO EN EL CAMINO ESTOS 5 AÑOS DE CONVENIO
• Pérdida de poder adquisitivo: la inflación se ha disparado desde 2021. Y nuestro sueldo no ha crecido a la misma velocidad. Hemos enfrentado una inflación disparada del 3,1% (2021), 8,4% (2022) y 4,8% (a noviembre de 2023) con una débil subida salarial del 0,9% (2021), 3,5% (2022) y 3,5% (2023).
Un ejemplo: para no perder poder adquisitivo, el sueldo base del nivel salarial 5 tendría que haber pasado de 1311€ en 2020 a 1524€ este 2023. La realidad es que está en 1410€. Es decir, no solo no hemos ganado poder adquisitivo, sino que cada mes somos 114€ más pobres.
• Una Movilidad justa y transparente: l@s compañer@s que han participado en este último proceso de movilidad han sufrido en primera persona la chapuza de la Norma Marco firmada en 2022. Debemos negociar una nueva norma transparente, que no permita que haya plazas ocultas y garantice que no se puedan hacer chanchullos y que aspire a acabar con las residencias provisionales.
• Reordenación profesional: la empresa ha llevado a cabo una ordenación profesional soterrada. Gran parte de la plantilla está desarrollando funciones que no se corresponden con su categoría profesional, lo que supone un incremento de cargas de trabajo. Y las mesas técnicas han sido una verdadera pantomima en las que no se ha negociado nada.
• Jornada: tenemos que recuperar la garantía de que nuestra jornada es de 8 horas, para que toda reducción de jornada sea igual para toda la plantilla, en días. También hay que erradicar prácticas esclavistas como las disponibilidades o las brigadas.
HAY MOTIVOS
Son algunos ejemplos, hay muchas razones para abrir esta negociación. Un nuevo convenio para negociar todo. Para, después del ingreso de tant@s compañer@s, internalizar las cargas de trabajo y revertir las licitaciones en infraestructura y estaciones de viajer@s.
En CGT estamos por la labor de seguir luchando por mejorar las condiciones laborales de las personas trabajadoras de Adif y por que los sindicatos enfrentemos esta oportunidad unidos. Esperemos que el resto de fuerzas sindicales se sume a la denuncia. Junt@s somos más fuertes.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1

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