Comunicados
ADIF | 60
09/07/2025
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¿TE HA TOCADO TU PLAZA EN LA TÓMBOLA DE LA MOVILIDAD? Nuestra vida es una tom tom tómbola para el Adif. Nos ha demostrado muchas veces que sus intereses están muy por encima de las necesidades de conciliación de su plantilla y a veces también, del propio servicio. Esta Acción de Movilidad ha demostrado, una vez más, que la Norma Marco de Movilidad (NMM) está hecha para repartir a capricho plazas y destinos. Y mientras, las vidas de muchos compañer@s, detenidas lejos de sus familias.
EL MERCADEO CON LAS PLAZAS
Desde el SFF-CGT hemos recopilado contra reloj plazas ocultas, plazas que no se han ofertado aun siendo necesarias y plazas que no son suficientes para cubrir los cuadros de servicio. Hemos presentado alegaciones al borrador y hemos denunciado y/o solicitado más de 100 plazas. También hemos constatado residencias donde se han ofrecido más plazas de las necesarias, plazas que terminarán en cesiones que no van a respetar ni antigüedad ni méritos. En 2019 el SFF-CGT obtuvo el compromiso de la empresa de aflorar todas las cesiones y reemplazos, un compromiso que se esfumó con esta norma firmada y defendida por CCOO, UGT Y SCF.
Nadie va a entender nunca que, por ejemplo, no salgan plazas en movilidad para un puesto y sí aparezcan plazas provisionales en la OEP para el mismo. O que las personas que opten a una plaza de técnic@ todavía no sepan cuántas plazas y resultas habrá en el destino que han solicitado y solo lo lleguen a saber cuando estas se adjudiquen. Además, el paso a la fase de entrevista es totalmente arbitrario y sin consultar al candidat@.
LAS RESULTAS, EL AS EN LA MANGA POR SI ALGO NO SALE BIEN
Pero las grandes estrellas de esta gran estafa son las famosas resultas, que “resulta” que aparecen y desaparecen, como el Guadiana, según convenga. ¿Por qué una persona que promociona no genera una resulta (solo la que se traslada), si su puesto queda vacante? ¿Cómo puede ser que en una residencia tengan que salir 26 personas para generar una plaza? Si se van 26 y solo entra un@, parece difícil mantener el servicio… ¿Tenemos que pensar que hay una mano negra repartiendo juego?
En definitiva, esta falta de transparencia obliga a las personas trabajadoras a participar a ciegas, porque desconocen dónde y en base a qué criterios se generarán plazas a resultas. A ello se suma la limitación de plazas que puede solicitar, lo que le conduce a hacer elecciones y descartes basados en el desconocimiento, pudiendo resultar finalmente adjudicataria de una plaza deseada otra persona con menor derecho a ella. Y ya para rematar el atropello, en febrero se difundieron notas internas que amenazaban con la eliminación en la convocatoria a las personas candidatas que no se presentaran al examen, interpretando la NMM para ajustarla a sus intereses.
Desde el SFF-CGT queremos dejar claro por enésima vez nuestro estupor y rechazo ante la actitud antisindical de la empresa, con nulo interés en comunicar el criterio de resultas o cualquier otro criterio que pueda determinar que “se precisa su cobertura”. También con esa artimaña ya sobreexplotada (con la complicidad de los sindicatos acólitos) de la figura de la comisión de seguimiento para dejar fuera de este mercadeo al SFF-CGT, que nunca avalará una norma tan injusta, poco transparente y retrógrada como esta.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 03/07/2025 | 59
EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL | RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT EXIGE DESTINAR EL DINERO PÚBLICO A ERRADICAR LA PRECARIEDAD, NO A DESTRUIR EMPLEO DIGNO | 1 2017-01-02 |
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El pasado 23 se convocó al CGE para tratar el “Plan de desvinculaciones 2017”, donde se nos informó de las 1383 solicitudes y de la necesaria aprobación ministerial y de la autorización de la tasa de reposición para su trámite, se nos dijo que la disponibilidad presupuestaria alcanza a unas 500 desvinculaciones y que quieren llevarlo a cabo cuanto antes. Los sindicatos firmantes del anterior plan de destrucción de empleo y del Convenio Colectivo de la instauración de la precariedad, se quejaron amargamente ya que ellos ya habían hecho su trabajo avalando la bajada de salarios y aceptando temporalidad y precariedad para el ingreso de nuevos trabajadores (el 60% del empleo digno destruido en 2016).
En dicha reunión CGT hemos manifestado que los ingresos deberían estar ya encima de la mesa y hemos denunciamos que mucha contratación es de carácter temporal, junto con la externalización de muchos trabajos y servicios y que dado el tipo de servicio que prestamos y la empresa que conformamos, debemos hacerlo con personal estable si queremos garantizar la viabilidad. Hemos hecho un llamamiento a la sensatez, exponiendo que con esta nueva destrucción de empleo, se ahondarán los problemas de abandono y mal servicio por falta de plantilla en todos los servicios, proponiendo una vez más soluciones prácticas existentes, como jubilaciones parciales a los 61 años con contratos de relevo y proponiendo diálogo y una visión más amplia de la situación, que garantice el futuro y el carácter público de la empresa. Por ello en dicha reunión CGT anunciamos que ante lo que consideramos un paso más en el camino emprendido de la destrucción de empleo digno y de la normalización de la precariedad ante las nuevas contrataciones, que no llegan al 60% de los puestos de trabajo destruidos, no avalábamos este proceso.
En la reunión del día 29 a la que fuimos de nuevo convocados ante la falta de acuerdo, asistimos a un nuevo episodio de mercadeo y postureos. Desde CGT insistimos que debe existir un número de ingresos suficientes, que reviertan el camino de la destrucción de puestos de trabajo, y que además se debe erradicar la precariedad y la temporalidad en estas nuevas contrataciones. Reivindicamos un plan de viabilidad, con salidas justas e incorporaciones dignas.
Al día siguiente, nos convocan como comisión negociadora de Convenio, donde la dirección de la empresa y los representantes de un sindicato acuden tres horas más tarde a la cita, haciéndonos esperar al resto. Anuncian que amplian a 565 desvinculaciones, firmando la mayoría un acta para trasladar todo a la Comisión de Seguimiento, sin hablar de tasas de reposición, ni de planes para eliminar la precariedad ni las constantes externalizaciones de trabajos y servicios.
Desde CGT insistimos en destinar el dinero público en paralizar la destrucción de empleo que constantemente venimos padeciendo desde hace años, en erradicar la precariedad que intentan normalizar para las nuevas contrataciones, y en internalizar cargas de trabajo, servicios y trabajador@s para dar viabilidad a la empresa y garantizar su carácter público, facilitando salidas justas al personal de más edad y años de trabajo con contrataciones suficientes y dignas.
EL DINERO PÚBLICO PARA RECUPERAR LOS EMPLEOS DIGNOS DESTRUIDOS.
LA PRECARIEDAD EN RENFE ES UNA LACRA QUE CON TU APOYO VAMOS A ERRADICAR
¡AFÍLIATE!
Comunicado
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Anexo