Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SERVICIOS EXTERNOS SI EL CONVENIO NOS AFECTA A TODOS, DECIDAMOS ENTRE TODOS | 15 2017-02-01 |
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Desde hace varios meses se está llevando a cabo la negociación de nuestro Convenio Colectivo de Servicios Auxiliares y Atención al Cliente entre la Empresa y UGT-CC.OO. Las noticias que llegan a los Centros de Trabajo son, en el mejor de los casos muy escasas, no se conoce por los trabajadores la documentación entregada en la Negociación por ambas partes y se adolece de una falta total de convocatorias de Asambleas, para que todos los afectados podamos debatir y adoptar medidas que contribuyan al éxito de las reivindicaciones de los trabajadores en la Negociación.
En el ámbito económico, este convenio se denunció durante todo el año 2016 con la promesa de subida con retroactividad desde ese año, y ahora, parece ser que el año 2016 quedaría exento de subida salarial y la prometida en el 2017 no llegaría ni siquiera al IPC y a lo planteado por la Confederación Española de Organizaciones Empresariales. Se habla de cantidades mínimas, de aumentos ínfimos progresivos o de futuros nuevos conceptos variables sin que nadie hable claro sobre cuál es la cantidad mínima, para que los sindicatos UGT-CC.OO llegasen a firmar con la patronal e hipotecar el futuro de los trabajadores afectados por este convenio. Consideramos que ya es hora de poner las cosas claras sobre la mesa.
En cuanto a las mejoras sociales tampoco parece ser que haya avances significativos y después de varios años sin subida salarial prorrogando este convenio, asumiendo los trabajadores el aumento del coste de la vida, consideramos que ya no se puede consentir más, es necesaria una subida, para al menos no perder poder adquisitivo y mejorar la calidad de vida de los trabajadores que tienen el convenio más bajo de todas las contratas ferroviarias.
Consideramos que si la empresa no pretende avanzar en la Negociación, en los centros de trabajo se deben debatir las medidas que sean necesarias o apostar por las movilizaciones mediante las acciones que consideremos oportunas, siendo fundamental para conseguir nuestros objetivos, que no son otros que un CONVENIO DIGNO, contar con la unión de todos los trabajadores y de los Sindicatos.
Desde CGT entendemos, que antes de la firma de un Convenio Colectivo que nos va a afectar durante varios años, es necesario que se dé la palabra a todos los trabajadores y que después del debate se haga un REFERENDUM, práctica habitual en otras empresas y así entre todos podremos decidir.
¡SI NADIE TRABAJA POR TI, QUE NADIE DECIDA POR TI!
Comunicado
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