El Sector Federal Ferroviario de CGT, con una trayectoria de defensa del ferrocarril, de las condiciones laborales de los trabajadores, de más de 30 años y con amplia implantación en el sector, siempre ha mantenido una lucha sindical y social contra lo que empezaban a ser los primeros indicios de gestión del ferrocarril público como negocio por encima de una gestión como servicio público y estratégico. Esta lucha se ha mantenido y se ha ido modificando a medida que aparecían nuevos planes de abandono de servicios y venta de patrimonio público a intereses privados.

Paralelamente a la lucha considerábamos necesario presentar a la sociedad el mapa de la actualidad ferroviaria, y nuestra propuesta alternativa, para que un bien público vital para la sociedad, no le fuera arrebatado. Dichas propuestas las hemos ido actualizando según cambiaba la realidad. Así el último documento se presentó en el 2012, y dada la vorágine privatizadora de los últimos años hasta la actualidad, con cambios en la gestión de gran calado, y con unos brutales recortes de libertades, derechos y servicios públicos, que han afectado como nunca al ferrocarril, hemos creído oportuno hacer una actualización de dicho documento, recopilando datos actuales y aportando una serie de propuestas que, si conseguimos que sean tenidas en cuenta, abrirán la puerta de la reversión de la privatización.

Con la puesta en marcha de la primera línea de ferrocarril, la sociedad fue consciente del importantísimo potencial de este novedoso medio de transporte, que poco a poco fue ampliando la red con kilómetros de vías e infraestructuras, aunque por desgracia sin una planificación desde las instituciones, más que los intereses caciquiles de las clases altas.