Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LA NEGOCIACIÓN LLEGA A SU FIN CGT NO AVALA ESTA CHAPUZA | 25 2017-02-06 |
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En la mañana de hoy, hemos mantenido, la que en principio es la última reunión de las establecidas entre el CGE y la Dirección del Grupo RENFE, para abordar, en lo referente a los Recursos Humanos, actuaciones que garanticen la viabilidad de la Sociedad de RENFE Mercancías.
DESDE CGT SIEMPRE HEMOS APOSTADO POR LA VIABILIDAD Y EL FUTURO DE RENFE MERCANCÍAS, PERO LÓGICAMENTE NO A CUALQUIER PRECIO. EN TODAS LAS REUNIONES HEMOS DICHO, Y LO MANTENEMOS, QUE EN ESTE PROCESO NO HA HABIDO TRANSPARENCIA Y VOLUNTARIEDAD REAL, ALGO IMPRESCINDIBLE EN UN ASUNTO DE ESTE CALADO.
La Dirección de la Empresa manifiesta que en todo el proceso ha habido la máxima transparencia posible y que se han facilitado todos los datos requeridos por las organizaciones sindicales, además matiza lo siguiente:
Se están analizando las renuncias y modificaciones presentadas para dar respuesta a las mismas.
A aquellos trabajadores pendientes de asignación de plaza, les harán propuestas de manera individualizada.
Se iniciará un proceso de adscripción para los OCEN1 de Ancho Métrico, sujetos a este proceso, para dar cobertura a las necesidades de la Sociedad de Viajeros.
Las solicitudes de los OCN3 del ámbito de Ancho Métrico, se trasladarán a los comités provinciales para su acoplamiento voluntario al subgrupo profesional OCN2.
En los procesos de Movilidad Funcional, que actualmente están en fase de resolución, se incrementarán el número de plazas, para evitar que este proceso en la RENFE Mercancías pueda perjudicarlos.
NOS PREOCUPA QUE PUEDAN OCASIONARSE PERJUICIOS A TERCEROS CON ESTOS PROCESOS DE ADSCRIPCIÓN, ALGO QUE EN EL CASO DE LOS OCEN1 NO HAN QUERIDO ENTRAR, A NO SER EN ALGÚN CASO MUY CONCRETO.
Asimismo, nos informan que su intención es finalizar este proceso de asignación de plazas, en base a la documentación que nos entregaron en la anterior reunión, para lo cual se pondrán en contacto con cada uno de los trabajadores que hayan solicitado y que estén dentro del grupo de categoría y residencias que figuraban en el primer documento. Pero en cualquier caso, y viendo que no se ha alcanzado el número de los 146 trabajadores que para la Dirección de la Empresa eran prescindibles, se abordarán con la representación de los trabajadores, otras medidas, en lo referente a Recursos Humanos, para dar viabilidad al RENFE Mercancías.
La Dirección de la Empresa, en vista que el acuerdo es imposible, pretende responsabilizar a la Representación de los Trabajadores de la viabilidad y futuro de RENFE Mercancías.
NOS PARECE DEL TODO VERGONZOSO, QUE SE NOS PRETENDA RESPONSABILIZAR DEL FUTURO Y LA VIABILIDAD DE MERCANCÍAS, AL NO ACEPTAR UN PROCESO, QUE PARA CGT TIENE MÁS SOMBRAS QUE LUCES. COMO YA DIJIMOS EN ANTERIORES COMUNICADOS, LOS ÚNICOS RESPONSABLES DE LA SITUACIÓN CAÓTICA POR LA QUE ESTÁ ATRAVESANDO RENFE MERCANCÍAS, SON SUS NEFASTOS GESTORES.
¡CON UNA BUENA GESTIÓN, HAY VIABILIDAD PARA RENFE MERCANCÍAS!
Comunicado
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Anexo