Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CGT PRESENTA COMISIÓN DE CONFLICTOS POR INCUMPLIMIENTOS REITERADOS | 27 2017-02-16 |
| COMUNICADO
 | Leido: 60 veces | No son nuevos los motivos que nos mueven a convocar a la Comisión de Conflictos como intento de resolución de los problemas que se plantean:
(Incumpliendo de acuerdos del I Convenio, Incumplimiento para la consolidación del empleo en RAM y la OEP para personal no operativo, Incumplimiento en materia de movilidad, Implantación unilateral del nuevo RCF, Incidencias negativas de la implantación de la huella digital).
El propio CGE presentó, el pasado mes de noviembre, una Comisión de Conflictos con el fin de articular acciones conjuntas ante la inacción y desprecio de la Dirección de ADIF por los problemas planteados.
CGT, con el ánimo de alcanzar soluciones, se dirigió al nuevo Presidente instándole a potenciar las negociaciones que supusieran dar respuestas satisfactorias a las reivindicaciones de los trabajadores por ser cuestiones que no admiten más demoras; incluso nos llegamos a concentrar (el día 13 de diciembre), en solitario, ante la sede del ADIF entregando un escrito en el que reclamábamos impulsar esta negociación.
Todo ha sido inútil. La Dirección ha seguido impasible haciendo valer la falta de contundencia en la respuesta que debería de haberse producido por parte del CGE de manera unánime; sin embargo algunas organizaciones, unilateralmente, han presentado sus propias Comisiones de Conflictos, legítimamente, sin saber cuáles son las verdaderas intenciones. Esta actitud nos plantea algunas cuestiones: ¿Estarán dispuestos a movilizarse ahora en solitario? ¿Será otra pose sindical?
CGT propuso, en su día, diferentes actuaciones conjuntas para revertir la situación entendiendo, así lo manifiestan también los trabajadores, que es la mejor manera de alcanzar acuerdos para la defensa de sus demandas. No fue posible porque, los que ahora toman iniciativas al margen de esa unidad sindical, demandaron un periodo de “confianza” al nuevo Presidente. Ha pasado demasiado tiempo y la situación continua igual. Era previsible.
CGT, AUNQUE PRESENTE SU PROPIA COMISIÓN DE CONFLICTOS CONTINÚA APOSTANDO POR LA UNIDAD DE ACCIÓN DE TODAS LAS ORGANIZACIONES PRESENTES EN EL CGE COMO LA VÍA MÁS EFECTIVA PARA DEFENDER LAS REIVINDICACIONES DE TODOS LOS FERROVIARIOS HACIENDO PREVALECER LAS CUESTIONES DE INTERÉS GENERAL DEJANDO LAS PARTIDISTAS E INTERESADAS AL MARGEN.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado

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