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 Comunicados
  
	  
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				  | ADIF | 88 27/10/2025
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					  | #SE ACABÓ  # SE ACABÓ  “No me vengas con pamplinas/ Ni me pidas que te ayude
 /Cuando yo re necesitaba /Yo jamás a ti te tuve (…)
 Asi que ahora ya, mi mundo es otro”
 María Jiménez
 
 
 Estamos a punto de entrar en el mes 23 desde que se denunció el II Convenio Colectivo, el plazo máximo de negociación que este establece. Llevamos casi dos años estirando el chicle. La situación en la que se encuentra la plantilla de Adif es de extrema gravedad. Así que, como dice la canción, se acabó el “maltrato”.
 
 ES LA HORA DE ACTUAR
 El mantra de “esto va muy despacio” ya no sirve. Lo hemos escuchado en cada una de las mesas de negociación por parte de todos los sindicatos. Han sido muchos meses de buenismo en pro de conseguir la tan anhelada ordenación profesional, pero la paciencia tiene un límite.
 El SFF-CGT ha enviado una carta al resto de formaciones sindicales solicitando una reunión urgente del Comité General de Empresa (CGE) para hacer frente a esta situación. Tenemos que ir todos de la mano para presionar a la empresa y al Ministerio de Transportes para que pongan sobre la mesa de manera urgente la financiación de esta ordenación profesional, tan necesaria como respirar. El tiempo de la queja se ha agotado, llega el tiempo de la acción.
 
 MI MUNDO ES OTRO
 No podemos permitir seguir trabajando así. En medio de un caos ferroviario sin precedentes, seguimos trabajando como se hacía hace 40 años. Asumiendo cada vez más funciones, en situaciones de agotamiento mental y físico y realizando tantas horas extras que podríamos parar todos los trenes si las pusiéramos en fila. Pero eso sí, cada vez más empobrecid@s: hemos perdido 6 puntos de poder adquisitivo en los últimos 5 años.
 Hemos sido pacientes, hemos colaborado y aceptado el ritmo de la negociación. Pero ahora ya el escenario es otro. Y toca pelear para que de una vez por toda tengamos el convenio que nos merecemos.  Así pues, es la hora de dar un giro radical a esta situación. Es la hora de la acción.
 
     COMUNICADO  Anexo   |         | RENFE 23/10/2025 | 87 PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD
   |    | RENFE 22/10/2025 | 86 ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN
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Jurídica 
| Convenios | SERVEO | 18/11/2024 |  |
 | I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  |  |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 |  |
 | El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | 
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| Legislación Laboral | CGT | 01/03/2014 |  |
 | TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  |  |  | CGT | 14/12/2007 |  |
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| Legislación Ferroviaria | CGT | 29/09/2015 |  |
 | Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  |  |  | CGT | 18/07/2015 |  |
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 | ADIF CGT SOLICITA QUE SE REÚNA LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DEL TRASVASE DEL CANAL DE VENTA | 582017-05-08 |  | 
 |  |  COMUNICADO  Anexo 1  | Leido: 23 veces |  | La dirección de ADIF ya ha comenzado a transmitir órdenes a los diferentes territorios  para iniciar las negociaciones de los nuevos cuadros de servicio para las estaciones donde haya quedado personal para los Servicios Básicos de Estación. Parece ser que estas órdenes parten de unas directrices concretas desde la dirección de manera unilateral, sin negociar con el CGE, cuestión que contradice la misión que habíamos encomendado a la Comisión de Seguimiento prevista en el acuerdo suscrito para este trasvase.
 
 Ante la diversidad de situaciones que se van a generar es necesario la actuación de esta Comisión. No podemos fiarnos de esta dirección y dejar que campe a sus anchas, menos aún teniendo en cuenta que mientras estábamos negociando el trasvase, simultáneamente aprobaban licitaciones que afectaban negativamente el proceso, a nuestras espaldas. La última la de la Estación de Lebrija el pasado 19 de abril.
 
 Tenemos que hacer valer la Comisión de Seguimiento creada para evitar y solucionar problemáticas concretas. Dado que las cifras del personal que se valoraron en todo el proceso no fueron negociadas ni argumentadas, no nos extrañe que ahora tampoco concuerde el personal necesario para desarrollar la actividad en cada dependencia y aprovechen para la imposición de (art.41) en algunas estaciones.
 
 Quedan muchas cuestiones por cerrar en todo este proceso de negociación de trasvase, como las cantidades de las nuevas primas, formación a impartir, interactividad de informadores y factores, reemplazos por falta de convocatorias geográficas y funcionales, etc. Hay que poner el máximo empeño para que el colectivo de estaciones deje de ser el más vulnerable y afectado por todos los cambalaches sucedidos desde la separación de Renfe y ADIF.
 
 CGT apuesta por un trabajo bien hecho e insta a la empresa que convoque a  la citada Comisión de Seguimiento (anexamos carta con la solicitud), con el fin de recabar la mayor información posible y abordar todas estas cuestiones en profundidad, para que este proceso se cierre de forma satisfactoria, sin dejar cabos sueltos de dudosa y difícil solución a largo plazo.
 
 ¡CGT DEFIENDE LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES!
 
 
 
  Comunicado  Anexo 1  
 
 
 
 
 
 
 
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