Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF ANTE TANTA PASIVIDAD ES INEVITABLE LA MOVILIZACIÓN | 64 2017-05-24 |
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El día 23 de mayo se celebró una reunión de la Comisión de Conflictos promovida por CGT a nivel estatal, con los motivos que relacionamos a continuación, con el resultado de sin acuerdo, como era de esperar.
Desde CGT venimos denunciado insistentemente la permanente paralización de las mesas que emanan del convenio así como la nula respuesta por parte de la empresa a las múltiples reivindicaciones que hemos planteado, tanto en las reuniones que se han mantenido, como a través de las numerosas cartas dirigidas a la dirección:
Incumplimientos del I Convenio Colectivo de ADIF-ADIF AV (nulos avances en la negoción de la Jubilación Parcial y penosidad, problemáticas pendientes del Personal Operativo de RAM, Incremento salarial); falta la Oferta de Consolidación Empleo RAM y la OEP para personal Operativo 2016; Incumplimiento en el inicio de procesos de Movilidad de 2016 y resolución pendiente de 2014; problemática RCF; Plan de Futuro SS.LL.; promoción profesional para todo el personal operativo; falta de compensación de las mermas de descanso; licitaciones/externalización de cargas de trabajo; agravios implantación huella digital; etc.
No es nueva la situación que se plantea, la cual afecta al futuro de todo el colectivo ferroviario y no se puede sostener más en el tiempo; no podemos permitir que las reivindicaciones de la plantilla de Adif se estanquen por falta de voluntad en su tratamiento y acuerdo.
Es clara la postura de la empresa en cuanto a que al no verse presionada dilata las cuestiones “sine día”. Son tiempos de movilización, no cederán ni un ápice sin ella, todo lo contrario, intentarán arrebatar lo poco que va quedando después de muchos años de lucha. Nuestra pasividad en su fuerza.
Desde el SFF-CGT hacemos un llamamiento a todos los trabajadores para que se unan a nuestra lucha para recuperar y mantener nuestros derechos, y al resto de organizaciones sindicales para que dejen a un lado sus intereses partidistas y apuesten por el bien general de los trabajadores.
Es hora de respuestas contundentes, tanto a la empresa como al ministerio, ante la flagrante desidia que conduce al desmantelamiento y la privatización continuada de la empresa con las consecuencias de precarización de las condiciones laborales que supone para todos los trabajadores, que ven como con el paso del tiempo se reducen sus derechos y su futuro laboral, así como el futuro de una empresa Pública.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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