Comunicados
ADIF | 1 09/01/2026
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EL CGE DE ADIF: CLIENTE PREMIUM DE CORREOS EL CGE DE ADIF: CLIENTE PREMIUM DE CORREOS
¿Quién dijo que ya no se escribían cartas? El género epistolar triunfa en Adif. El Comité General de Empresa (CGE) se ha convertido en un gran escriba dedicado a redactar una cartita cada dos meses para presionar con fuerza a la empresa. La dirección ya siente su aliento en la nuca y se puede oler su pánico.
NO HAY PRISA, WAY
Nada menos que cerca de 700 firmas se han recogido en el colectivo de Mandos Intermedios, Cuadros y Estructura de Apoyo reclamando que el nuevo convenio recoja una serie de reivindicaciones históricas que llevan años lastrando a las personas que pertenecen a estas categorías.
Por esta razón, el SFF-CGT envió una carta solicitando una reunión urgente del CGE para tratar este tema, reunión que se celebró ayer. No era la primera vez que un colectivo reclamaba al CGE que defendiera sus derechos. Meses antes ya lo habían hecho l@s maquinistas. Que también recibieron una cartita de respuesta.
La mayoría del CGE (esa gran pinza, compuesta por CCOO, UGT y SCF) ha decidido que el malestar del colectivo de oficinas se alivia mandando un escrito a la empresa y esperando a que conteste. Vamos, exactamente lo mismo que se decidió en el anterior CGE: misiva al ministro y a esperar que el convenio nos caiga del cielo.
El SFF-CGT volvió a proponer comenzar de una vez las movilizaciones como comité general y plantear una comisión de conflictos para abordar posibles paros. También retomar una plataforma reivindicativa conjunta de todos los sindicatos que, con excusas poco claras, se quedó en el limbo a pesar de tener bastantes cuestiones ya avanzadas. Pero la pinza volvió a hacer de las suyas, votando en contra de todo. Y palmadita en la espalda al colectivo, como ocurrió con l@s maquinistas: tenéis toda la razón, pero no vamos a hacer nada.
MATRIX TE POSEE
Lo advertimos en la anterior reunión: la plantilla no aguanta más, la ordenación profesional es urgente y es necesario que el CGE, como voz de las personas trabajadoras, presione a la empresa para que cerremos de una vez un convenio que lleva dos años cocinándose a fuego más que lento.
Pero la realidad en la que se mueven la empresa y los “sindicatos de la pinza” es la de Matrix, exprimiendo la energía a la plantilla. Cada uno de los 450 días que han pasado desde que se empezó a negociar este III Convenio, cientos de personas trabajadoras de Adif se han levantado a las 5 a currar, han pasado la noche trabajando, han estado en el tajo 12 horas seguidas o han hecho funciones y asumido responsabilidades que no les correspondían. Y todo por el mismo precio. Pero ell@s se siguen mandando cartitas.
Seas o no afiliad@, conéctate a la videoasamblea abierta que realizaremos el lunes 12 a las 15h para saber más sobre la reunión del CGE y resolver tus dudas
https://us02web.zoom.us/j/6335197971?omn=82457630091
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 30/12/2025 | 109 LA RULETA RUSA DEL ADIF | ADIF 18/12/2025 | 108 PARA CARNAVAL, NI CONVENIO NI ORDENACIÓN PROFESIONAL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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SERVICIOS EXTERNOS CONCURSOS A LA BAJA = REBAJA DE CONDICIONES LABORALES Y PRECARIEDAD LABORAL | 79 2017-06-23 |
| COMUNICADO
 | Leido: 8 veces | En el día de hoy hemos conocido, a través de la prensa, la denuncia que ha interpuesto la empresa ACS contra RENFE por irregularidades en la licitación de los servicios de atención en tierra.
Las bases de la citada licitación, cuyo coste asciende a 66,5 millones de euros, fueron publicadas en el BOE del pasado 8 de abril. Dicha licitación está dividida en dos lotes, y según CLECE (filial de ACS) el primer lote que incluye estaciones adscritas a la Gerencia de servicios comerciales Sur, no cubre los costes laborales.
El límite para adjudicar el servicio vence el 30 de junio y a día de hoy todo está en manos del denominado Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, órgano de arbitraje que depende del Ministerio de Hacienda.
Por desgracia para los trabajadores, no es la primera vez que RENFE Y SUS EMPRESARIOS AMIGOS nos sorprenden con actuaciones de este tipo. Resulta vergonzoso y totalmente reprobable, que una empresa pública como RENFE participe en estos “trapicheos”, pudiendo incluso incurrir en una “licitación temeraria” de inicio.
En el año 2014 y a raíz de una licitación a la baja entre RENFE y Ferrovial, los trabajadores de servicios a bordo sufrieron una reducción salarial del 5,25% y el despido de cientos de trabajadores. A esto, debemos sumarle las constantes reducciones en las condiciones laborales y económicas que los trabajadores de servicio a bordo han sufrido durante estos años. Todas ellas “justificadas” por Ferrovial alegando “ajuste a la licitación”.
Desde CGT tenemos claro que con estas licitaciones a la baja lo que se pretende y consigue son grandes beneficios para los AMIGOS y un recorte en las condiciones laborales y económicas de los trabajadores. No vamos a permitir ni consentir que con el dinero de todos se beneficie a los mismos de siempre.
DESDE CGT PEDIMOS LA INTERNALIZACIÓN DE ESTAS CARGAS DE TRABAJO Y LA DE LOS TRABAJADORES QUE LAS REALIZAN. SOLO DE ESTA MANERA PODREMOS EVITAR “TRAPICHEOS” CON EL DINERO PÚBLICO Y LA PRECARIZACIÓN DE LAS CONDICIONES DE LOS TRABAJADORES.
¡FERROVIARI@, DEFIENDE CON NOSOTR@S TUS DERECHOS!
Comunicado

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