Comunicados
ADIF | 78 22/10/2024
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NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL
Una lÃnea que en lugar de 10 tránsitos diarios soporta 70. Una estación que en vez de 1 000 viajer@s al dÃa recibe 6 000. Una plantilla nueva que sin apenas experiencia tiene que zamparse la liberalización del sector.
Esa es la nueva realidad de nuestro dÃa a dÃa en el trabajo. Y esta nueva realidad requiere abordar por fin una reordenación profesional que regule nuestra relación laboral con Adif.
UN NUEVO MODELO UNILATERAL
Adif lleva años implantando unilateralmente nuevos modelos productivos aprovechando la renovación de la plantilla. Abusando de la buena fe y de la ilusión de las personas que acaban de incorporarse, poco a poco va cambiando nuestra forma de trabajar, deteriorando nuestras condiciones laborales.
Hemos ido viendo cómo en Infraestructura se imponÃan turnos por el cierre de bases o ámbitos, o se realizaban más horas extras por el aumento de los ámbitos de intervención.
En Circulación, mucho personal de reciente ingreso entra directamente a puestos de mando o a SIC, asumiendo una responsabilidad que no le corresponde.
En Estaciones de Viajer@s, l@s factores se han convertido en reguladores de enormes flujos de personas, que se agolpan en estaciones que no están dimensionadas. Y en Oficinas, no paramos de ver cómo personal operativo asume funciones de técnic@s, y en algunos casos, realizan el mismo trabajo, pero con diferentes emolumentos.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REORDENACIÓN?
Para dotarnos de mecanismos de defensa ante los abusos de la empresa. Para que nuestras funciones estén bien reguladas y no nos impongan peores condiciones laborales. Y para compensar económicamente los incrementos de cargas de trabajo. Nuestro trabajo ahora vale más, pero cobramos lo mismo.
A lo mejor hemos interiorizado que cobrar alrededor de 1€ por la hora nocturna es algo adaptado a los tiempos. Que no percibir una compensación que palÃe los daños que la turnicidad hace a la salud y la conciliación es normal. Que no poder elegir ni siquiera 15 dÃas de nuestras vacaciones es avanzado respecto a la empresa privada.
Todo eso es la ordenación profesional. Por eso, no podemos permitir que se firme un nuevo convenio que no aborde por fin su negociación y actualización.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 17/10/2024 | 77 EL CGE DE RENFE SE REÚNE CON EL MINISTRO | ADIF 16/10/2024 | 76 EL III COVENIO ECHA A ANDAR |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL CGT CONVOCA HUELGA EN FERROVIAL | 100 2017-08-02 |
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| Leido: 13 veces | Ayer por la mañana tras la mediación en el SIMA por parte de CGT, previa a la convocatoria de huelga y en donde se propuso por parte de la mediadora la exposición de la propuesta de la empresa para solucionar el conflicto, la empresa dijo no tenerla ultimada, acabando SIN ACUERDO y presentando en la dirección Gral. del Trabajo las convocatorias de HUELGA para las siguientes fechas:
Desde las 01.00 h. del dÃa 11 de agosto a las 01.00 h. del dÃa 16 de agosto.
Desde las 01.00 h. del dÃa 1 de septiembre a las 01.00 h. del 4 de septiembre.
Posteriormente, en la reunión de la comisión negociadora de la tarde, en la que la empresa daba respuesta a la propuesta que el resto de sindicatos habÃan planteado desmarcándose de lo acordado en las asambleas, alcanzaron un principio de acuerdo al que CGT no se sumó, por considerarlo del todo insuficiente.
Para CGT, este acuerdo dista mucho de lo acordado en las asambleas de trabajadores, dado que no garantiza el poder adquisitivo de acuerdo a las subidas del IPC y dando por perdido el año 2016; tampoco existen mejoras en cuestión de jornadas, ni garantÃa en la ponderación de turnos y cargas de trabajo, siendo insuficiente la compensación de los tiempos fuera de casa, ninguna compensación en los periodos de IT/AT y el texto de convenio no se modifica. Por lo que seguiremos con las reinterpretaciones y no como se aplicaba por la anterior empresa.
Para el personal de tierra y logÃstica-mantenimiento, sin progreso, sin ninguna mejora de sus condiciones de trabajo ni compensación como se pedÃa.
CGT mantiene su apuesta por la continuidad de las negociaciones y a seguir peleando por un convenio con mejoras como nos pidió la inmensa mayorÃa de la plantilla. Ahora está en vuestras manos el aceptar esto o transmitir vuestra disconformidad al resto de secciones sindicales.
Hemos hecho un gran esfuerzo por conseguir otro convenio: 15 dÃas de huelga con enorme seguimiento, hemos ido al senado, al congreso, dirigido a los medios de comunicación… Después de año y medio, de aguantar suplantaciones, ERTES, demandas de huelga ilegal, etc. Este esfuerzo NO puede quedar sin fruto, no puede quedar en un convenio sin mejoras ni avances.
¡PORQUE OTRO CONVENIO ES POSIBLE Y TÚ TIENES MUCHO QUE DECIR!
Comunicado
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