Comunicados
ADIF | 8
23/01/2025
|
|
ADIF Y LA PROCRASTINACIÓN Hoy queríamos informaros de cómo ha ido la Mesa Técnica de Normativa dentro de la negociación del III Convenio de Adif. Pero al final hemos decidido que mejor hablamos del tiempo o del próximo puente. Porque la propuesta de la empresa ha sido cambiar el lenguaje obsoleto de la Normativa Laboral. Ya no seremos agentes, sino personas trabajadoras. Y chimpún. Esos son los cambios de calado que nos proponen para mejorar nuestras condiciones laborales
EL SFF-CGT IMPUGNA LA MOVILIDAD
Mientras la empresa se divierte y se dan leves codazos un@s a otr@s con sus ocurrencias para el convenio, la vida sigue para las personas trabajadoras de Adif. Y los problemas, también.
Ayer se reunió la comisión de seguimiento de la AGM. Cabe recordar que a esa reunión no estamos invitad@S, porque el SFF-CGT no firmó esa norma arbitraria e injusta y por tanto no nos quieren en esa comisión.
En dicha reunión se informó de que había casi medio millón de solicitudes para Personal Operativo, más otras 25 000 para cuadros técnicos y técnicos. Un auténtico delirio provocado, entre otras cosas, por la falta de claridad en el número y en las características de las plazas, así como por la cantidad de gente que aún no está cerca de sus casas.
El SFF-CGT sigue luchando por cambiar esta norma y prueba de ello es que esta semana vamos a interponer ante la Audiencia Nacional un Conflicto Colectivo por el que vamos a impugnar las bases de las tres convocatorias de Movilidad Voluntaria por Concurso (AGM/2024). Nuestra pretensión es que, si se nos da la razón, la empresa esté obligada a determinar el número concreto de vacantes y su ubicación exacta en las próximas convocatorias. En ningún caso afectará a esta movilidad, pero confiamos en que l@s compañer@s que tengan que participar en la próxima no tengan que sufrir este atropello.
HAY TEMAS URGENTES
La negociación colectiva que se inicia con el III Convenio Colectivo tiene para nosotr@s dos cuestiones prioritarias: una nueva norma de movilidad justa y transparente y una Ordenación Profesional que mejore las condiciones laborales de la plantilla. No vamos a permitir que le empresa pase de puntillas sobre estas cuestiones, como parece que está intentando.
  COMUNICADO Anexo 
|
 RENFE 23/01/2025 | 7
EL GRUPO RENFE NECESITA A RIYM PARA ATAJAR LAS INCIDENCIAS CON EL MATERIAL EN RENFE VIAJEROS | LOGIRAIL 21/01/2025 | 6
EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF JUBILACIÓN PARCIAL 2017 CGT CONSULTARÁ A SUS AFILIADOS | 112 2017-10-03 |
| | COMUNICADO
| Leido: 97 veces |
La jubilación parcial con contrato de relevo surgió como una herramienta de gestión de los RR.HH. para llevar a cabo el relevo generacional en las empresas, que consigue la salida de trabajadores con muchos años de vida laboral, sin derecho a ningún coeficiente reductor (Penosidad) y que les facilita la jubilación anticipada.
CGT siempre ha planteado la jubilación parcial con contrato de relevo como alternativa a los continuos ERE,s firmados por la empresa y resto de sindicatos, con el fin de rejuvenecer las plantillas y generar empleo FIJO y no TEMPORAL aplicando la reducción de la jornada en, al menos, un 75%.
Las consecutivas modificaciones legales de este procedimiento han ido endureciendo las exigencias de acceso a esta modalidad, de tal forma que llegará el momento en el que no tenga sentido su aplicación; por ello la urgencia de facilitar su adhesión al mayor número de trabajadores posible en cada año.
Durante este periodo negociador en el que además, hemos convocado huelgas, CGT ha defendido estas posiciones aportando propuestas para mejorarla en toda su extensión sin conseguir todas nuestras reivindicaciones ni el apoyo del resto de sindicatos. Cerrándose el acuerdo para el año 2017, con la aprobación de 400 plazas con una reducción del 50 %, que supone 400 empleos temporales y 153 empleos al 75% que son empleos Fijos. Algo insuficiente para CGT y que hemos manifestado en todas las reuniones.
CGT durante la negociación exigió: el 75% de la reducción de jornada en todos los casos; compromisos para que en sucesivas OEP a los contratados temporales se les valore la formación y la experiencia para acceder al contrato Fijo; compromisos (Ministerio/Empresa) a promover OEP adicionales, sin cupos, que faciliten el acceso a la jubilación parcial a todos los trabajadores que reúnan los exigencias legales.
En el acuerdo final reflejado en la Circular “PLAN DE JUBILACION PARCIAL 2017” no se han recogido todas nuestras reivindicaciones en los términos que las planteábamos. Por lo que seguiremos defendiéndolas junto a otras cuestiones, en las negociaciones que mantenemos abiertas para solucionar el conflicto que ha desencadenado la huelga que hemos convocado para el próximo día 11 de octubre.
En cualquier caso la ratificación de este acuerdo pasará por la obligada consulta a toda nuestra afiliación.
¡CGT EN DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo