Comunicados
ADIF | 8
23/01/2025
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ADIF Y LA PROCRASTINACIÓN Hoy querÃamos informaros de cómo ha ido la Mesa Técnica de Normativa dentro de la negociación del III Convenio de Adif. Pero al final hemos decidido que mejor hablamos del tiempo o del próximo puente. Porque la propuesta de la empresa ha sido cambiar el lenguaje obsoleto de la Normativa Laboral. Ya no seremos agentes, sino personas trabajadoras. Y chimpún. Esos son los cambios de calado que nos proponen para mejorar nuestras condiciones laborales
EL SFF-CGT IMPUGNA LA MOVILIDAD
Mientras la empresa se divierte y se dan leves codazos un@s a otr@s con sus ocurrencias para el convenio, la vida sigue para las personas trabajadoras de Adif. Y los problemas, también.
Ayer se reunió la comisión de seguimiento de la AGM. Cabe recordar que a esa reunión no estamos invitad@S, porque el SFF-CGT no firmó esa norma arbitraria e injusta y por tanto no nos quieren en esa comisión.
En dicha reunión se informó de que habÃa casi medio millón de solicitudes para Personal Operativo, más otras 25 000 para cuadros técnicos y técnicos. Un auténtico delirio provocado, entre otras cosas, por la falta de claridad en el número y en las caracterÃsticas de las plazas, asà como por la cantidad de gente que aún no está cerca de sus casas.
El SFF-CGT sigue luchando por cambiar esta norma y prueba de ello es que esta semana vamos a interponer ante la Audiencia Nacional un Conflicto Colectivo por el que vamos a impugnar las bases de las tres convocatorias de Movilidad Voluntaria por Concurso (AGM/2024). Nuestra pretensión es que, si se nos da la razón, la empresa esté obligada a determinar el número concreto de vacantes y su ubicación exacta en las próximas convocatorias. En ningún caso afectará a esta movilidad, pero confiamos en que l@s compañer@s que tengan que participar en la próxima no tengan que sufrir este atropello.
HAY TEMAS URGENTES
La negociación colectiva que se inicia con el III Convenio Colectivo tiene para nosotr@s dos cuestiones prioritarias: una nueva norma de movilidad justa y transparente y una Ordenación Profesional que mejore las condiciones laborales de la plantilla. No vamos a permitir que le empresa pase de puntillas sobre estas cuestiones, como parece que está intentando.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 23/01/2025 | 7
EL GRUPO RENFE NECESITA A RIYM PARA ATAJAR LAS INCIDENCIAS CON EL MATERIAL EN RENFE VIAJEROS | LOGIRAIL 21/01/2025 | 6
EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE QUEREMOS LA JUBILACIÓN PARCIAL, ¡YA! | 28 2018-03-07 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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CGT considera que es urgente y necesario negociar y acordar un sistema de jubilaciones parciales con contrato de relevo con reducción del 75% de la jornada.
Desde CGT estamos viendo, que la salida de personal por diferentes causas es mucho mayor que el flujo de entradas, estableciéndose un balance muy negativo que reduce la plantilla de forma alarmante.
La falta de personal (organizada) en todas las áreas de actividad es cada dÃa más acuciante, propiciando la táctica por parte de la empresa, de licitar servicios para externalizarlos en todo tipo de trabajos propios de la actividad del Grupo RENFE. Táctica organizada que vemos a diario con procesos escasos en la creación de empleo a través de la OPE´s, forzadas por la presión sindical y la opinión pública, con movilidades arbitrarias que vacÃan dependencias para recurrir a las externalizaciones…
Estamos muy lejos de tener el nivel necesario y óptimo de plantilla para poder afrontar la actividad diaria con los niveles de seguridad y calidad suficientes como servicio público.
El plan de empleo, está resultando ineficaz e insuficiente pues está permitiendo la salida de personal sin garantizar la sustitución del mismo en igual número.
Por todo ello, para complementar las salidas y mejorar los niveles de plantilla, desde CGT nos hemos dirigido a la Dirección del Grupo Renfe solicitando la convocatoria urgente del CGE para abordar la negociación y acuerdo de un sistema de jubilaciones parciales con contrato de relevo con reducción del 75 % de la jornada, permitiendo además que los compañeros de los colectivos que no tienen penosidad también puedan salir de la empresa de manera anticipada y paralelamente, se garantice la reposición de esos puestos de trabajo vacantes, con nuevos ingresos de manera automática.
¡CGT EN DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado Anexo 1
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Anexo